برترین ها

می 2018 - صفحه 3 از 369 - برترین ها

--
  • تاریخ : ۱۰ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 20 views

دانلود فیلم Hello 2017

دانلود رایگان فیلم Hello 2017 با کیفیت HD

« دانلود رایگان با لینک مستقیم از بیتا دانلود »

Hello 2017

ژانر : اکشن | عاشقانه

منتشرکننده : بیتا دانلود

سال انتشار : ۲۰۱۷

نمره منتقدین : ۳٫۶/۱۰

میزان آراء : ۶۹۵ نفر

محصول کشور : هند

کارگردان : Vikram Kumar

ستارگان : Akhil Akkineni, Jagapathi Babu, Kalyani Priyadarshan

خلاصه داستان : آوینش در دوران کودکی‌اش با دختری ملاقات می‌کند و به این موضوع پی می‌برد که این دختر معشوقه‌اش است و صبورانه منتظرش می‌ماند و…

=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=

کیفیت WEB-DL 720p

دانلود از سرور مستقیم

  • تاریخ : ۱۰ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 15 views

ماموت خودرو به عنوان نماینده رسمی فولکس واگن در ایران در ادامه عرضه محصولات این شرکت به سراغ گلف GTI خواهد رفت و با این که هنوز زمان دقیق معرفی(برای رسانه ها) و عرضه آن مشخص نشده است اما بازار تشنه ایران با حجم نقدینگی بسیار بالا از همین حالا در انتظار گلف GTI است.

به همین مناسب بر آن شدیم تا مقایسه این خودرو را با رقیب جدید آن یعنی هیوندای i30 N را خدمتتان تقدیم کنیم. گرچه در آینده نزدیک و با معرفی و عرضه رسمی گلف GTI در ایران بیشتر از این خودروی افسانه ای صحبت خواهیم کرد.

در این مقایسه همانند یک مسابقه بوکس، رقابت را در چند راند پی در پی برگزار خواهیم کرد (5 راند) اما بر خلاف رقابت های بکس که در هر راند حداکثر 10 امتیاز به هر یک از طرفین داده می شود.

فولکس واگن گلف GTI در برابر هیوندای i30 N

در هر راند هر دو رقیب می توانند از 30 امتیاز ممکن، برای خود امتیاز جمع کنند. مشخصا در این جا چیزی به اسم Knockdown”" وجود ندارد اما همانند رقابت های بوکس در هر راند امکان تساوی وجود خواهد داشت.

خوب، بیش از این توضیح نمی دهیم و مستقیما به سراغ این مبارزه حساس و حیثیتی می رویم که در یک سوی میدان گلف GTI افسانه ای قرار دارد که سالیان متوالی به عنوان پادشاه هات هچ ها(هاچبک با عملکرد بالا) شناخته می شود و در سوی دیگر نیز هیوندای با اولین تجربه در ساخت یک هات هچ قرار گرفته است.

فولکس واگن گلف GTI در برابر هیوندای i30 N

راند اول: اتاق، راحتی و میزان کاربردی بودن

هیچ وقت رقیبی برای GTI در زمینه فضای داخلی اتاق و میزان کاربردی بودن آن، حداقل در این بازه قیمتی وجود نداشته است.

گلف در همان اول کار دفاع قدرتمند خود را نشان می دهد. طرح پارچه تارتان و کلاسیک صندلی ها بعد از سالیان سال هنوز جذاب است. در واقع این طرح پارچه صندلی جذاب هنوز مدل GTI را به نسبت گلف های معمولی تمییز می دهد و دوخت قرمز رنگ آن کار را تمام می کند.

دلیل دیگری که صندلی های پارچه ای را به صندلی چرمی که به صورت یک آپشن انتخاب است ترجیح می دهیم. راحتی بی حد و مثال آن ها و حمایت بسیار خوب در بخش نشیمن گاه و ران ها است.

 فولکس واگن گلف GTI

جزئیات جذاب دیگری نیز در اتاق وجود دارد. آرم GTI بر روی فرمان، تریم خاکستری تیره بر روی داشبورد و درب ها با تم لانه زنبوری نشان دهنده این مسئله است که فولکس واگن بر تک تک جزئیات حساب شده کار کرده است.

به طور کلی، فولکس واگن با تزریق حس اسپرتی بودن به فضای اتاق، توانسته حس و حال بهتری را به نسبت مدل معمولی به مخاطب تقدیم کند.

در داخل اتاق هیوندای اما وضعیت چندان خوب نیست، هیوندای با استفاده گسترده از پلاستیک خشک و سیاه رنگ ناامید کننده ظاهر می شود. تنها بخش هایی که از مواد نرم تر در طراحی آن ها استفاده شده بخش بالایی داشبورد و درب ها است.

حتی در زمینه لوگو سازی نیز هیوندای ضعیف عمل کرده است و لوگو N آن کاملا نادیده گرفته ی شود.

هیوندای I30N

صندلی های i30 N نیز راحتی مطلق را به شما نخواهند داد و حتی موقعیت صندلی راننده به صورت ایده آل می تواند پایین تر هم باشد.

گرچه هیوندای طراحی بهتری در بخش داشبورد دارد و دکمه های تنظیم کننده سیستم صوتی و دما حس و حال بهتر و گران قیمت تری به نسبت گلف دارند.

همچنین گلف در صندلی های عقب از پلاستیک خشک در بالای رودری ها استفاده کرده است.

 فولکس واگن گلف GTI

صحبت از صندلی های عقبی شد، یک فرد بالغ به راحتی می تواند پشت سر راننده گلف  و هیوندای بنشیند. گرچه در هر دو خودرو فضای پاها را نمی توان عالی قلمداد کرد.

همچنین گلف به همراه خروجی سیستم تهویه مطبوع برای سرنشینان عقب عرضه می شود. موردی که در هیوندای دیده نمی شود.

در زمینه فضا سازی هیوندای با اختلاف کم می تواند بهتر از گلف ظاهر شود. به طور مثال در بخش قرارگیری موبایل هوشمندتان در جلوی دست دنده فضای بیشتری ارائه می کند. این مسئله در دیگر بخش ها همچون فضای تودری ها نیز احساس می شود.

 هیوندای I30N

به طور مشخص فضای صندوق هیوندای نیز بهتر است و با این که فضای صندوق گلف معادل 381 لیتر در برابر 380 لیتر هیوندای است، اما در واقعیت چمدان های سایز متوسط و بزرگ ما راحت تر در صندوق آن جا می شدند.

در بخشی که همه پیروزی گلف را پیشبینی می کردیم. 3 داور ما نتوانستند این دو را از هم جدا کنند و نمره یکسانی به هر دو داده اند.

نتیجه راند اول: تساوی - 30 امتیاز برای هر دو خودرو

 فولکس واگن گلف GTI

راند دوم: میزان راحتی و آرامش در حین سواری

GTI را در حالت نرمال قرار دهید تا از آرامش شما در برابر هر نوع دست انداز و خرابی در جاده محافظت کند.

در هیوندای خلاف این مسئله واقع است و سیستم تعلیق در برابر سرعتگیرها عملکرد خوبی از خود نشان نمی دهند. در مسیرهای سفت تر، لرزش بیشتری دارد و در برابر چاله چوله ها به چالش اساسی خواهد افتاد.

هات هچ فولکس واگن همراه بهتری در جاده های بین شهری با مسیرهای سفت و سخت خواهد بود و صدای لاستیک ها کمتر به داخل اتاق نفوذ می کند.

سرنشینان عقب هیوندای اما تجربه سواری راحتی را خواهند داشت. سیستم فنر بندی قابل تنظیم در این جا نشان می دهد که موثر واقع شده است.

 هیوندای I30N

هر دو خودرو قابلیت شخصی سازی در این زمینه را دارند و می توان تنظیمات فرمان، سیستم تعلیق، قوای محرکه و سیستم کنترل پایداری را تغییر داد. هیوندای حتی دو جایزه اضافه تر به راننده می دهد یکی از آن ها LSD الکترونیکی(محدود کننده لغزش دفرنسیال) و دیگری سیستم اگزوز فعال با قابلیت تغییر است.

در i30 N بیش از 1944 حالت مختلف شخصی سازی برای تمامی تنظیمات پیش بینی شده است. اما هیچ کدام از این حالت ها باعث نمی شود تا i30 N سواری شهری بهتری به نسبت GTI پیدا کند.

گرچه هیوندای به دلیل دایره گردش پهن تر و فرمان با وزن بالا در حین پارک کردن نمره های بیشتری نیز در این بخش از دست می دهد و گلف با کسب حداکثر امتیاز به راحتی i30 را در این بخش شکست می دهد.

نتیجه راند دوم: گلف - 30 به 23 امتیاز

راند سوم: هندلینگ

تا پیش از معرفی i30 N، محصولات هیوندای به عنوان یک خودرو با تجربه رانندگی بالا شناخته نمی شدند. بهترین محصول اسپرت این شرکت مدل ولوستر بود که نگاه کردن به نوع طراحی آن جالب تر از رانندگی تند و تیز با آن بود.

حال اما بخش N performance هیوندای توسط مدیر سابق بخش M POWER شرکت بی ام و یعنی guru Albert Biermann مدیریت می شود و همین حالا ما تجربه کمکی که او به کیا در زمینه تولید فست بک اسپرت این شرکت یعنی استینگر داده است را مشاهده کردیم.

N حرف اول Namyang، مرکز عظیم توسعه و تحقیق هیوندای در شمال سئول است.

اما این جهنم سبز یعنی پیست نوربرگ رینگ است که i30 N در آن جا تست شده است.

به هر جهت هیوندای در این زمینه بسیار جدی عمل کرده است. به طور مثال سیستم الکترو مکانیکی دفرنسیال جلو، سیستم تعلیق قابل تنظیم الکترونیکی، اگزوز فعال با قابلیت تغییر، لاستیک های 19 اینچی پیرلی P Zero که به طور اختصاصی برای هیوندای ساخته شده اند.

برای رسیدن به تهاجمی ترین حالت رانندگی با این دو هات هچ، GTI را در حالت Dynamic و i30 N را در حالت اسپرت پلاس قرار می دهیم.

با شروع به حرکت هر دو رقیب غرق در مبارزه شده اند و نمایش بسیار هیجان انگیزی را به نمایش می گذارند. در همین ابتدای کار هیوندای با نمایش دینامیک رانندگی خود همچون یک بوکسر مشت های خود را روانه GTI می کند.

هر دو خودرو ترمزهای کارایی دارند اما ترمزهای i30 N قوی تر احساس می شوند و به شما این اعتماد به نفس را می دهند تا دیرتر ترمز کنید. در ادامه GTI توانایی رسیدن به سرعت هیوندای در حین خروج از پیچ ها را ندارد.

سیستم دفرنسیال الکتریکی هوشمند i30، با بررسی لحظه ای میزان فشار دریچه گاز و زاویه چرخش فرمان، کلاچ هیدرولیکی دفرنسیال را فعال می کند و مقدار نیروی مورد نیاز را به چرخ بیرون از پیچ ارسال می کند.

هرچه بیشتر به پدال گاز فشار بیاورید، دفرنسیال الکترو-مکانیکی هیوندای عملکرد موثر تری از خود نشان می دهد.

کشش باورنکردنی هیوندای، که تحت تمامی شرایط از انتقال گشتاور بیش از حد به چرخ ها و به طبع آن از منحرف شدن محور جلو، جلوگیری می کند.

اعتماد به نفسی که اکسل عقب خودرو با عرض بیشتر به نسبت محور جلو به شما می دهد. اجازه تغییر لاین های پی در پی را با برداشتن پا از روی پدال گاز به شما می دهد.

در GTI برای نزدیک شدن به APEX پیچ به دردسر بیشتری خواهید افتاد. سیستم کنترل ثبات برای این که از اسپین شدن چرخ در داخل پیچ جلوگیری کند. به صورت خودکار ترمز چرخ داخل پیچ را فعال می کند و عملا از رانندگی تهاجمی شما جلوگیری می کند. به گونه ای که به سرعت چراغ نارنجی رنگ کنترل کشش روشن می شود و اجازه عملکرد مناسب به محور جلو را نمی دهد.

در این راند i30 N رقیبش را در گوشه ای از رینگ گرفتار کرده است و با uppercut های سرعتی این آلمانی مغرور را نقش بر زمین می کند.

در مسیر S شکل وقتی این دو رقیب را پشت به پشت یک دیگر می رانیم شاهد این مسئله هستیم که i30 N بهتر وزن را به این سو و آن سو منتقل می کند اما گلف با کمی لنگر انداختن در پی انتقال وزن کمی لنگر می اندازد.

معجزه هیوندای در بخش هندلینگ تنها به دلیل استفاده از دفرنسیال الکترونیکی میسر نشده است. انتقال وزن سریع که چابکی به همراه دارد با استفاده از تعلیق کنترل شده به وسیله سیستم های الکترونیکی است که تغییر مناسب در میزان نیروی فنر را در هر چرخ در زمان مناسب اعمال می کند.

در واقع این سیستم توانایی این را دارد تا 100 بار در هر ثانیه به میزان نیروی G وارد شده به بدنه خودرو، سرعت چرخش فرمان و وضعیت فرمان و پدال گاز خودرو پاسخ دهد.

GTI اما هنوز با این که در بخش هندلینگ به پای هیوندای نمی رسد اما همانند همیشه سرگرم کننده ظاهر می شود و رانندگی با آن بسیار ساده است.

 فولکس واگن گلف GTI

شاید i30 همانند زنبور نیش می زند، اما GTI همانند یک پروانه حرکت زیبا و شناوری دارد. GTI در حدود 105 کیلوگرم سبک تر از i30 با وزن 1429 کیلوگرمی است.

وزن کمتر باعث شده تا خودرو همچنان لذت بخش و شاداب باشد و در حالی که فرمان خودرو اطلاعات و بازخورد کمتری را در اختیار راننده به نسبت i30 قرار می دهد، اما حرکت خطی تری دارد.

با توجه به قابلیت های i30 N در این بخش شما را وادار می کند تا آن را به پیست های اتومبیل رانی ببرید، موردی که خود هیوندای نیز شما را تشویق به انجام چنین کاری می کند و باعث باطل شدن وارانتی خودرو نمی شود.

 هیوندای I30N

در این بخش بیشترین اختلاف امتیاز را از سوی 3 داور ما شاهد هستیم و GTI امتیاز های بسیار زیادی را در این بخش از دست می دهد.

نتیجه راند سوم: هیوندای – 30 به 21 امتیاز

راند چهارم: عملکرد

در هیوندای i30 N به ازای هر کیلووات قدرت، شما تنها 198 دلار پرداخت می کنید. این رقم در GTI معادل 248  دلار به ازای هر کیلووات قدرت است. قدرت GTI معادل 226.6 اسب بخار و قدرت i30 معادل 270 اسب بخار است.

برای این که یک GTI با عملکرد مشابه i30 در زمینه شتاب گیری از صفر تا صد داشته باشید. باید مدل 3 درب آن که مجهز به جعبه دنده اتوماتیک موسوم به DSG با حداکثر قدرت  241 اسب بخار  است را خریداری کنید. این مدل بهایی در حدود 47.990 دلار دارد.

 هیوندای I30N

هیوندای در عرض 6.2 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت می رسد و GTI چند صدم ثانیه ای عقب می افتد. گرچه اختلاف قدرتی آن میزان که بر روی کاغذ وجود دارد، در واقعیت دیده نمی شود.

در اینجا با موتورهای توربوشارژ شده طرف هستیم و هر دو موتور در حدود 2 لیتر حجم دارند. به همین دلیل گشتاور هر دو خودرو بسیار نزدیک به هم است(350 نیوتن متر در گلف و 353 نیوتن متر در هیوندای) و در دور موتورهای یکسانی نیز به حداکثر مقدار خود می رسد.

 هیوندای I30N

هیوندای با استفاده از حقه موقتی افزایش بوست توربوشارژر به مدت 18 ثانیه در زمان تخته کردن پدال گاز، گشتاور را تا 378 نیوتن متر افزایش می دهد.

جعبه دنده دستی GTI در زمان تعویض هر دنده همانند یک بوکسور با مشت زنی بسیار دقیق عمل می کند. وزن پدال کلاچ نیز مناسب است. این مورد در i30 N به اندازه گلف قابل قبول نیست و شاید بیش از حد نیاز همانند خودروهای مسابقه ای WRC به نظر بیاید.

برای دوست داران جعبه دنده اتوماتیک، هیوندای تا سال 2019 جعبه دنده 8 سرعته دوال کلاچ خودش را در مدل های N استفاده خواهد کرد. اما فولکس واگن با پرداخت 2500 دلار اضافه تر، جعبه دنده 7 سرعته دوال کلاچ را برای شما فراهم خواهد کرد(مدلی که در ایران عرضه خواهد شد، طبق اعلام سایت ماموت خودرو از جعبه دنده 6 سرعته دوال کلاچ استفاده خواهد کرد).

در زمینه مصرف سوخت نیز گلف عملکرد بهتری دارد و در هر 100 کیلومتر رانندگی 6.6 لیتر سوخت مصرف می کند. این مورد در i30 معادل 8 لیتر در هر 100 کیلومتر رانندگی است.

نتیجه راند چهارم: هیوندای - 30 به 26 امتیاز

راند پنجم و نهایی: کدام یک را خواهیم خرید

با رسیدن به راند نهایی، i30 در بخش امتیازی جلوتر از گلف قرار دارد و این یکی از معدود دفعات است که GTI از رقیبش کندتر یا در زمینه دینامیکی عملکرد پایین تری دارد.

با آپدیت فولکس واگن در مدل سال 2017 به بعد، گلف بیش از همیشه لوکس تر به نظر می رسد و بیشتر شبیه به یک خودرو از کلاس قیمتی بالاتر است.

همچنین با توجه به این که خودرو به همراه جعبه دنده اتوماتیک نیز عرضه می شود، برای انتخاب های خانوداگی به همراه تجربه سواری اسپرت در آخر هفته ها، می تواند پکیج کامل تری به نسبت i30 N باشد. حتی در زمینه تجهیزات ایمنی و امکانات ارتباطی نیز که چندان در این مقایسه از آن ها صحبت نکردیم، گلف وضعیت بهتری به نسبت i30 دارد.

به همین دلیل اصلا عجیب نیست که با ازای هر 4 گلف فروخته شده، یکی از آن ها مدل GTI است.

گرچه قیمت محصولات هیوندای به نسبت زمان افزایش پیدا کرده است. اما در زمینه بهای پرداختی همچنان فولکس واگن را به زمین می زند و دینامیک رانندگی بالای آن، ضربه نهایی را وارد می کند.

شما برای خریدن گلفی که توانایی رقابت با هیوندای را داشته باشد باید 8 هزار دلار اضافه تر پرداخت کنید تا خودرویتان به یک دفرنسیال جلو مکانیکی اساسی و چرخ های 19 اینچی مجهز شود، همچنین قابلیت اوربوست نیز را نیز دریافت خواهید کرد.

قیمت هیوندای i30N حاضر در تست معادل  39.990 دلار استرالیا و قیمت گلف GTI معادل 41.490 دلار استرالیا است.

آیا فولکس واگن نیازمند یک استاندارد جدید در زمینه ساخت یک GTI پنج درب دنده دستی است؟ i30 N پاسخ این سوال و استاندارد خواهد بود.

با این که هیوندای نتوانست در همه بخش ها از پس گلف بر بیاید. اما در بازه قیمتی زیر 40 هزار دلار بهترین هات هچ است که ما تا بدین لحظه سراغ داریم. خانوم ها و آقایان به شما پادشاه جدید هات هچ ها را معرفی می کنم: هیوندای i30 N

نتیجه راند پنجم: هیوندای – 30 به 24 امتیاز

نتیجه کلی:

هیوندای: 143 امتیاز به 131 امتیاز

The post در آستانه ورود به بازار ایران؛ فولکس واگن گلف GTI در برابر هیوندای i30 N appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۰ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 23 views

همراه اول

شایعه نامعتبر بودن شناسه های اعلام شده همراه اول صحت ندارد. در حالی که شایعاتی در مورد نامعتبر بودن شناسه‌های قبض و پرداخت همراه اول مطرح شده، اپراتور اول ارتباطی کشورمان با صدور اطلاعیه‌ای، این موضوع را تکذیب کرد. اپراتور همراه اول با صدور اطلاعیه‌ای، شایعات مربوط به نامعتبر بودن شناسه‌های اعلام شده برای قبض ...

نوشته همراه اول شایعه نامعتبر بودن شناسه‌های اعلام شده را تکذیب کرد اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۱۰ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 18 views

دانلد ترامپ به دنبال قرار دادن 25 درصد مالیات بر سراه خودروهای وارداتی به خاک آمریکا است. ترامپ با این کار عملا فروش خودروهای لوکس اروپایی در ایالت متحده که بازار بشدت رقابتی دارد را وارد یک بحران اساسی خواهد کرد.

در واقع ترامپ در طی دیداری که با امانوئل مکرون داشته این صحبت ها را بیان کرده و خبر گذاری Wirtschaftswoche این مسئله را رسانه ای کرده است. ترامپ با این کار می تواند یک سد آتشین بین روابط اقتصادی آمریکا و اروپا ایجاد کند. صنعت خودروسازی آلمان، بیشترین ضرر را در پی این حرکت مواجه خواهد شد.

پیش از این ترامپ خودروهای تولید شده در مکزیک که به خاک آمریکا وارد می شدند را مورد حمله قرار داده بود.

پس از آن نیز از اشتیاق برای خودروهای اروپایی به نسبت برندهای داخلی آمریکا سخن گفته بود.

او پیشتر علاقه خود به برند های لوکس آلمانی همچون مرسدس بنز را نشان داده بود و از سهام بورس مرسدس در خیابان پنجم نیویورک، حمایت کرده است.

حال گزارش شده است که تا زمانی که خیابان پنجم نیویورک از مرسدس بنز جدا نشود از افزایش مالیات خودروهای وارداتی حمایت خواهد کرد.

در ایالات متحده آمریکا، ترامپ تحقیقاتی مبنی بر این که واردات خودرو و قطعات خودرو به خاک آمریکا از توانمند سازی خودروسازان آمریکایی در سطح جهان جلوگیری کرده را آغاز کرده است.

طبق قانون توسعه بازرگانی ایالت متحده در سال 1962 میلادی، چنین سناریوی می تواند به ترامپ اجازه افزایش تعرفه واردات برای حفاظت از منافع ملی را بدهد.

در ماه گذشته شاهد افزایش تعرفه واردات فولاد و آلومینیوم بودیم. در حال حاضر تعرفه 25 درصدی به جهت حمایت از تولید کنندگان داخلی در نظر گرفته شده است.

در حال حاضر مالیات وارده بر خودروهای وارداتی تنها 2.5 درصد است. این مقدار کمتر از 10 درصد در اروپا و 25 درصد در چین است (ایران با تعرفه های رعب آور در این زمینه جز کشورهای رکورددار به شمار می رود) گرچه چین برای افزایش روابط از اول جولای سال جدید میلادی تعرفه را به 15 درصد کاهش خواهد داد.

گرچه شرکت های بسیار زیادی در خاک ایالات متحده آمریکا سایت تولیدی دارند و به طور مثال مدل کاملا جدید بی ام و یعنی X7 به طور کامل در این کشور توسعه پیدا کرده و در همین کشور نیز تولید خواهد شد.

بیشتر خودروهای وارداتی از آسیا به این کشور وارد می شوند اما شرکت های اروپایی همچون لندرور نیز وجود دارند که به طور کلی در ایالات متحده آمریکا سایت تولیدی ندارند.

در واقع ایالات متحده آمریکا بزرگترین بازار صادراتی برای خودروهای ساخته شده در اتحادیه اروپا شناخته می شود. سال گذشته خودروهای وارد شده از اروپا به خاک آمریکا بیش از 171 میلیارد دلار ارزش گذاری شده بود. بیش از نیمی از خودروها ساخت آلمان بوده اند.

چین و کره جنوبی نیز اعلام کرده اند که از نزدیک وضعیت موجود را پیگیری می کنند و در زمان مناسب در صورت اجرای این قانون واکنش مناسب را نشان خواهند داد.

گرچه چین بزرگترین بازار خودروی جهان را به خود اختصاص داده است و در سال گذشته بیش از 23.9 میلیون خودرو در این بازار به فروش رسیده است.

اما بازار آمریکا همچنان به عنوان هسته اصلی برندهای جهانی قلمداد می شود و در سال 2017 بیش از 17.2 میلیون خودرو در این بازار به فروش رسیده که بیشتر از رقم 15.6 میلیون خودرویی در بازار اروپا است.

The post 25 درصد مالیات برای خودروهای وارداتی به خاک آمریکا؛ قانون جدید ترامپ appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۰ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 18 views

خوب یا بد، گوگل اسیستنت تقریباً از پس هرکاری بر می آید؛ از وظایف ساده گرفته تا روشن کردن چراغ های خانه، تنظیم یادآور و حتی تقلید از الگوی صحبت انسانی. توانایی های هوش مصنوعی این دستیار به قدری زیاد است که گاهی ترسناک به نظر می رسد. اما تازه ترین توانایی (غیررسمی) دستیار گوگل، اندکی شرورانه است.

هنرمندی به نام الکساندر ربن اخیراً به دستیار خود شلیک با اسلحه را آموخته است. خوشبختانه قربانی آزمایش او نه یک موجود زنده، بلکه یک سیب بوده است. در ویدیویی 30 ثانیه ای به نام «گوگل تیر می زند»، ربن را مشاهده می کنیم که می گوید: «اوکی گوگل، سلاح را فعال کن» و کمتر از یک ثانیه بعد، سلاح شلیک می شود و عبارت «بسیار خب، در حال فعال کردن سلاح» به گوش می رسد.

در سطحی ترین حالت، این ویدیوی 30 ثانیه ای چندان تاثیرگذار نیست و بیشتر شبیه یک حقه پیش پا افتاده به نظر می رسد. اما وقتی یک گام به عقب برداریم و موضوع را از زوایای دیگر بررسی کنیم، این پروژه می تواند بحثی بر سر حد و مرز کارهایی که هوش مصنوعی قادر به انجام آنهاست به راه بیندازد.

همانطور که ربن خود توضیح می دهد: «گفتمان درباره چنین دستگاهی از وجود فیزیکی آن مهم تر است». او برای این پروژه گوگل اسیستنت را انتخاب کرد اما می گوید که امکان انجام آن با آمازون اکو «یا هر دستگاه درون داد دیگری» نیز وجود داشته است. علاوه بر این، دستگاهی که با فرمان ربن فعال شد می توانست هر چیز دیگری، از صندلی ماساژ دهنده گرفته تا بستنی ساز باشد.

اما ربن تصمیم گرفت تا گوگل اسیستنت را به سلاح مجهز کند. و با توجه به نگرانی های به وجود آمده در قبال هوش مصنوعی Duplex گوگل بعد از برگزاری کنفرانس توسعه دهندگان I/O و نیز تیراندازی های به ظاهر پایان ناپذیر در ایالات متحده، به نظر می رسد که او دست به انتخاب های درستی زده باشد.

در این مثال، ربن شخصی بود که فرمان فعال سازی سلاح را صادر کرد. بنابراین او کسی است که مسئولیت این کار را برعهده دارد. اما در جهانی که یادگیری ماشینی، هوش مصنوعی را آنقدر هوشمند کرده که بتواند به نیازهای ما رسیدگی کند، تصور این موضوع کار سختی نیست که در صورت دسترسی به سلاح، دستیارهای دیجیتالی یک روز قادر به کشتن افرادی خواهند بود که ما را ناراحت کرده اند. در این صورت چه کسی مسئول مرگ آن افراد خواهد بود؟

بیان این موضوع که ما باید دسترسی هوش مصنوعی را به دیوایس های خطرناک مسدود کنیم آسان است. اما بسیاری از افراد از همین حالا سلاحی در اتومبیل خود دارند و ضمناً نیازی به اشاره به پایگاه های نظامی نیست. شاید بتوانیم از کمپانی های حوزه تکنولوژی درخواست کنیم که تکنولوژی خود را به گونه ای توسعه دهند که قادر به آسیب زدن به افراد نباشد، اما اگر فرض را بر خیزش ماشین ها و ربات ها در برابر انسان ها بگذاریم، هیچ الگوریتم و هیچ نقشه ای جلودار آنها نخواهد بود.

برای من بخشی از پیام این ویدیو شامل پیامدهای بررسی نشده تکنولوژی و عبث بودن درنظرگیری تمام موارد استفاده احتمالی است.

شاید گوگل هیچوقت استفاده از اسیستنت را برای تیراندازی تصور نکرده باشد؛ اما تمام چیزی که ربن برای دستیابی به این هدف نیاز داشت قطعاتی بود که در استودیو اش رها شده بودند. «راه اندازی [دستگاه] بسیار آسان بود».

The post وقتی گوگل اسیستنت تیراندازی می کند؛ چه کسی مسئول است؟ appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۰ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 38 views

ایده بافت مو دخترانه موهای دخترتان را ساده و بدون هیچ آسیبی به و ببافید

ایده بافت مو دخترانه , مدل بافت مو دخترانه, بافت مو دخترانه, بافت مو , ایده بافت مو بچه ها ,بافت مو جدید دختر ,مدل بافت مو دخترانه , بافت موهای پیچیده و زیبا , زیباترین مدل بافت مو

#ایده_بافت_مو_دخترانه

ایده بافت مو دخترانه , مدل بافت مو دخترانه, بافت مو دخترانه, بافت مو , ایده بافت مو بچه ها ,بافت مو جدید دختر ,مدل بافت مو دخترانه , بافت موهای پیچیده و زیبا , زیباترین مدل بافت مو

یکی از مدل های پر طرفدار مو برای دختر خانم ها  مدل بافت مو است . امروزه همه نوع از مدل بافت مو در بین دختران اهمیت زیادی پیدا کرده و به این مدل های بافت مو روی آورده اند .بافت مو آفریقایی به یکی از مدل های محبوب در بین دختران ایرانی تبدیل شده است. انواع مدل بافت، کمی زمان بر است اما با صبر و حوصله می توانید آن را یاد بگیرید. بهتر است ابتدا چند عکس از محبوب ترین مدل های این سبک را ببنید و از آنها ایده بگیرید.

ایده بافت مو دخترانه , مدل بافت مو دخترانه, بافت مو دخترانه, بافت مو , ایده بافت مو بچه ها ,بافت مو جدید دختر ,مدل بافت مو دخترانه , بافت موهای پیچیده و زیبا , زیباترین مدل بافت مو ایده بافت مو دخترانه , مدل بافت مو دخترانه, بافت مو دخترانه, بافت مو , ایده بافت مو بچه ها ,بافت مو جدید دختر ,مدل بافت مو دخترانه , بافت موهای پیچیده و زیبا , زیباترین مدل بافت مو

مدل های متنوع و زیادی از مدل بافت مو وجود دارد . مدل بافت مو آفریقایی ، آبشاری و تیغ ماهی و بافت جلوی سر از پرطرفدار ترین مدل بافت های مو هستند

نوشته ایده بافت مو دخترانه موهای دخترتان را ساده و بدون هیچ آسیبی به و ببافید اولین بار در ایران پاتوق پدیدار شد.

  • تاریخ : ۱۰ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 24 views

پرچمداران وان پلاس

در سال 2015 یک گوشی میان رده به نام وان پلاس ایکس (OnePlus X) روانه بازار شد؛ اما حداقل تا سه سال آینده به جز پرچمداران وان پلاس نباید منتظر عرضه‌ی محصول دیگری از این کمپانی چینی باشیم. چند سالی است که تنها پرچمداران وان پلاس راه خود را از درون این کمپانی به بازار ...

نوشته پرچمداران وان پلاس تنها گوشی های قابل عرضه‌ی این کمپانی تا سال 2021 اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۱۰ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 15 views

دانشمندان در تحقیقی تازه موفق به کشف روشی شده اند که به کمک آن می توان سیستم پیچیده مغز موش ها برای تشخیص طعم ها را دستکاری نمود. بنابراین می تواند در آینده امکان چشیدن یک طعم را غیر فعال و یا طعم ها را با یکدیگر جا به جا کرد.

مغز توانایی های بسیار جالبی در حوزه طعم ها دارد. این طور که نیست که تصور کنید تنها طعم هایی چون تلخ، شیرین، شور، ترش و... را به عنوان پارامترهای صفر و یکی تشخیص می دهد. بلکه خود طعم ها نیز واجد ویژگی های متنوعی هستند. از جمله میزان لذت بخش بودن، برانگیختن خاطره ها و احساسات و میزان همپوشانی با سایر طعم ها.

آمیگدال تشخیص طعم ها

پیش تر می دانستیم که سلول های خاصی بر روی زبان، در برخورد با مواد غذایی سیگنال هایی را برای نقطه ای مشخص از مغز ارسال می کنند. ضمن این که کشف شده آمیگدال مغز نیز نقشی بسیار اساسی در چشیدن طعم ها ایفا می کند.

در بررسی جدید که توسط محققین دانشگاه کلمبیای آمریکا انجام گرفته مشخص شده است که محل دریافت سیگنال های مربوط به طعم های تلخ و شیرین کاملاً از یکدیگر جدا هستند. همین مسئله باعث شده تا دانشمندان قادر باشند به طور مستقل ساز و کار حس کردن آنها را در مغز دستکاری کرد.

غیر فعال کردن طعم ها در مغز

در ادامه و با کمک دستکاری ژنتیکی نوع خاصی از موش پرورش یافت که می شد سلول های عصبی آمیگدال مغز آن را با کمک نور دستکاری کرد. بدین ترتیب آنها موفق شدند کاری کند که جانور مورد بحث در حین خوردن آب معمولی طعم های متفاوتی را بچشد. راه تشخیص نیز آن بود که با فعال شدن جریان در سلول های دریافت کننده سیگنال های طعم تلخ، حیوان از نوشیدن آب امتناع می کرده است.

علاوه بر این ها، به کمک روش مذکور امکان آن به وجود آمد تا موش ها را وادار به خوردن غذاهای بسیار تلخ کنند. آن هم به کمک فعال سازی سلول های تشخیص دهنده طعم شیرین در حین خوردن. این روند در مسیر عکس نیز قابل انجام است.

غیر فعال کردن طعم ها در مغز

یافته بسیار جالب این تحقیق آن است که به نظر می رسد آمیگدال مغز تاثیر اصلی را در کنترل واکنش های احساسی نسبت به طعم غذاها دارد. به نحوی که اگر ارتباطات عصبی مرتبط با طعم ها در این بخش قطع باشد، شما همچنان طعم ها را خواهید چشید، اما هیچ احساس و واکنشی نسبت به آنها از خود بروز نخواهید داد. بنابراین تلخ بودن دیگر چیزی ناخوشایند به حساب نخواهد آمد. و البته این به آن معنی خواهد بود که دیگر از خوردن هیچ چیزی لذت نخواهید برد.

یافته های جدید در آینده به پزشکان برای درمان ناهنجاری های غذایی افراد و تغییر دیدگاه آنها نسبت به غذاهای ناخوشایند کمک خواهد کرد.

The post نخستین قدم در یافتن دکمه غیر فعال سازی طعم ها در مغز appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۰ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 24 views

تراشه اسنپدراگون XR1

تراشه اسنپدراگون XR1 به عنوان اولین پلتفرم اختصاصی کوالکام برای واقعیت مجازی و واقعیت افزوده، رسما معرفی شد. این تراشه با ادغام با کنترلرها و عینک‌های مختلف می‌تواند تجربه‌ای منفعل‌تر از AR و VR را بری کاربران رقم زند. تراشه اسنپدراگون XR1 کوالکام با امکان به‌کارگیری در گجت های پوشیدنی مختلف، می‌تواند تجربه بسیار خوبی ...

نوشته کوالکام تراشه اسنپدراگون XR1 را برای واقعیت مجازی و واقعیت افزوده معرفی کرد اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۱۰ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 23 views

دانلود رایگان فیلم Every Day 2018 با کیفیت BluRay 720p

پیش نمایش فیلم اضافه شد

نسخه کم حجم و با کیفیت x265 اضافه شد

کیفیت ۴۸۰p اضافه شد

کیفیت ۱۰۸۰p اضافه شد

منتشر کننده فایل: Film2Movie
ژانر : فانتزی , غم انگیز , ماجرایی

۶٫۱/۱۰ از ۲,۴۱۶ رای

مدت زمان : ۹۷ دقیقه
زبان : انگلیسی
کیفیت : BluRay 720p
فرمت : MKV
انکودر : F2M
حجم : ۹۰۰ مگابایت
محصول : آمریکا
ستارگان : Angourie Rice, Justice Smith, Lucas Jade Zumann, Owen Teague
کارگردان : Michael Sucsy
لینک‌های مرتبط : جستجوی زیرنویس کیفیت‌های دیگر

خلاصه داستان :
هر روز ، یک فیلم در سبک فانتزی و ماجرایی محصول سال ۲۰۱۸ می‎باشد. در خلاصه داستان این فیلم آمده است ، ریانن پس از اینکه به طور اتفاقی با فردی مرموز آشنا می‎شود ، درمی‎یابد که آن شخص هر روز تغییر چهره می‎دهد و به شخصی جدید تبدیل می‎شود و…

دانلود فیلم Every Day 2018

دانلود با کیفیت BluRay 720p ریلیز F2M

| لینک مستقیم |

جستجوی زیرنویس فارسی

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

دانلود با کیفیت BluRay 480p ریلیز F2M

| لینک مستقیم |

جستجوی زیرنویس فارسی

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

دانلود با کیفیت BluRay 1080p ریلیز F2M

| لینک مستقیم |

جستجوی زیرنویس فارسی

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

نسخه کم حجم و با کیفیت x265 (کیفیت BluRay 720p ریلیز F2M)

| لینک مستقیم |

جستجوی زیرنویس فارسی

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

دانلود پیش نمایش فیلم با دو کیفیت متفاوت

نسخه کم حجم : | لینک مستقیم |

نسخه حجم بالا : | لینک مستقیم |

دانلود فیلم Every Day 2018

نوشته دانلود فیلم Every Day 2018 اولین بار در دانلود رایگان فیلم و سریال با لینک مستقیم پدیدار شد.

صفحه 3 از 369
قبلی 12345678910 بعدی 203040...«