برترین ها

اخبار خودرو Archives - برترین ها

--
  • تاریخ : ۲۵ام تیر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

روزهای داغ تابستان فرا رسیده و گرما زندگی روزمره ساکنین زیادی از کره خاکی را تحت تاثیر قرار داده است. بسیاری از افراد به منظور فرار از گرما، دست به دامان کولر خودرو شده و به محض ورود به کابین سریعا سیستم تهویه را روشن می کنند. اما آیا می دانید که این کار چندان اصولی نیست؟

کمپانی اسپانیایی سئات که یکی از زیر مجموعه های اقتصادی گروه فولکس واگن به شمار می رود، اخیرا با انجام تحقیقی به اشتباهات رانندگان در استفاده از سیستم تهویه مطبوع خودروها پرداخته و با ارایه پیشنهادهایی نحوه استفاده درست از این سیستم را گوشزد کرده است.

SEAT Ibiza panoramic interior view

روشن کردن کولر خودرویی که مدت ها در زیر آفتاب ساکن بوده و گذاشتن آن در آخرین درجه نخستین اشتباهی است که سئات به آن اشاره کرده؛ به گفته این کمپانی در چنین شرایطی ابتدا باید تمام درها را باز نموده و پنجره ها را باز کرد تا دمای کابین به تدریج و بدون استفاده از سیستم تهویه مطبوع چند درجه کاهش یابد.

car doors open

پس از این کار می توان اقدام به روشن کردن کولر کرد. در این حالت سرعت تغییر دمای کابین بسیار سریع تر و محسوس تر خواهد بود.

استفاده از سیستم تهویه مطبوع در روزهای خنک و سرد و همچنین چک کردن و پاکسازی آن در هر 10 الی 15 هزار مایل توصیه دیگر سئات است.

در نهایت تنظیم خروجی های کولر به سمت بالا برای گردش بهتر جریان هوای خنک در داخل کابین سومین پیشنهاد ساده سئات برای بهره گیری صحیح تر از سیستم تهویه مطبوع است. در این حالت تمامی سرنشینان به شکلی بهتر از هوای تازه بهره مند خواهند شد.

summer-tips-how-to-effectively-use-your-air-conditioning

بد نیست بدانید دمای 35 درجه کابین خودرو به معنای این است که سرعت واکنش افراد حاضر در آن تا 20 درصد کاهش می یابد. دانشمندان این شرایط را با وجود 0.05 الکل در خون مقایسه می کنند. این میزان الکل کمی پایین تر از حد مجاز در بیشتر کشورها است.

The post سه توصیه ساده از شرکت سئات برای استفاده بهتر از سیستم تهویه مطبوع خودرو appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۴ام تیر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

امروز پیامکی در سطح گسترده به شهروندان ارسال شد که در آن اعلام شده بود با ارسال عدد 1 به شماره 2008 می‌توانند از اطلاعات معاینه‌فنی خودرو و تعداد تخلفات ثبت شده توسط دوربین‌های معابر شهری مطلع شوند، البته هزینه هر پیامک 300 تومان است. این در حالی است که احراز اطلاعات معاینه‌فنی خودروها و تعداد تخلفات ثبت شده توسط دوربین‌های محدوده به صورت رایگان در سامانه سیمفا وجود دارد.

معاینه‌فنی

با این حال دیجیاتو پس از ارسال پیامک به شماره 2008 و درخواست احراز تعداد تخلفات ثبت شده توسط دوربین‌ها با این پیغام مواجه شد که اطلاعاتی از خودرو با VIN number درج شده در سامانه سیمفا ثبت نشده است. از همین روی دلیل را از «سید نواب حسینی منش» متولی طرح LEZ و مدیرعامل ستاد مراکز معاینه‌فنی خودروهای تهران جویا شدیم:

«این پیامک هیچ ارتباطی با ما ندارد و ما نمی‌دانیم این پیامک توسط چه کسانی ارسال می‌شود. ما امروز در همین مورد به همکاران‌مان در وزارت کشور گلایه کرده و اعلام کردیم که هیچ نهادی جز شهرداری تهران به جرایم و تعداد تخلفاتی که توسط دوربین‌های محدوده طرح lez ثبت می‌شود، دسترسی  ندارد و ارسال تعداد تخلفات ثبت شده توسط دوربین‌های شهری توسط این سامانه پیامکی کاملا کذب است. بنده به عنوان متولی اجرایی طرح lez اعلام می‌کنم که هیچ‌کس به دیتای ما دسترسی ندارد و این پیامک از سوی ما نیست.»

معاینه‌فنی

در انتهای پیامک آدرس سایت سیمفا (سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران) درج شده است و شهروندان با مشاهده آن گمان می‌کنند که این سامانه متعلق به همین سازمان است. حسینی‌منش به دیجیاتو در مورد این احتمال توضیح داد:

«به وزارت کشور گلایه کردم اگر این خدمات را در اختیار مردم می‌گذارند باید رایگان باشد چون شهروندان می‌توانند در سامانه سیمفا به صورت رایگان از میزان تخلفات و اطلاعات خودرو خود با خبر شوند و دلیلی برای پرداخت هزینه جداگانه وجود ندارد. اما در سیستم ussd هر پیامک 300 تومان برای شهروندان هزینه دارد و مطمعنا بخش خصوصی در این میان نقش دارد. بهتر است اتحادیه حمل و نقل همگانی که مسئولیت سامانه سیمفا را در اختیار دارد، در این مورد پاسخگو باشد. البته بعید است اتحادیه حمل و نقل همگانی این کار را انجام داده باشد، احتمال می‌رود این پیامک توسط شرکت خصوصی برای کسب درآمد ارسال شده باشد.»

حسینی‌منش تاکید کرد مطمعنا هیچ نهاد و سازمانی به اطلاعات جرایم دسترسی ندارد و این بخش از پیامک که اطلاعات تعداد جرایم در اختیار شهروندان می‌گذارد کاملا کذب است، او در ادامه عنوان کرد که استعلام معانیه فنی خودروها و مدت باقی مانده آن در پیامک‌های ارشادی به صورت رایگان به شهروندان ارسال می‌شود.ضمن آنکه شهروندان می‌توانند با مراجعه به سامانه سیمفا اطلاعات خودرو خود را دریافت کنند.

البته لازم به ذکر است که بخش استعلام گواهی معاینه‌فنی خودروهای سبک و سنگین در سامانه ذکر شده، حدود دو هفته است که در حال به روز رسانی است و پس از به روز رسانی استفاده از آن برای شهروندان رایگان خواهد بود. به علاوه شما می‌توانید از طریق شماره 1101202020 به صورت رایگان از اطلاعات معاینه‌فنی و جرایم خود مطلع شوید.

The post تکذیب شد: ارسال پیامک تبلیغاتی ارتباطی با سیمفا ندارد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۴ام تیر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

با وجود بازار نامتعادل و بسته بودن شرایط فروش بسیاری از شرکت های خودرویی، شرایط فروش مدیران خودرو با موعد تحویل فوری و 45 روزه منتشر شد.
در حالی که بسیاری از شرکت های خودرویی و واردکنندگان رسمی در شرایط نا مساعد اقتصادی فروش محصولات خود را متوقف و یا با بهانه های مختلف اعلام تعلیق فعالیت و یا حتی خروج در ماه های آتی را داشته اند، شرکت مدیران خودرو با هدف ایجاد تعادل و عرضه بدون وقفه محصولات خود در بازار اقدام به عرضه محصولات خود با شرایط فروش کرده است.
بر این اساس کلیه محصولات برند MVM مدیران خودرو در کلیه نمایندگی ‌های مجاز مدیران خودرو در حال ثبت نام و عرضه هستند. شرایط جاری برای خودرو ایکس 33 اس اسپرت با قیمت قطعی 96 میلیون تومان و موعد تحویل سی روزه در دسترس مشتریان است. شرایط فروش خودرو پرطرفدار ایکس 22 نیز با قیمت قطعی 69 و پانصد میلیون تومان در مدل دنده ایی و قیمت قطعی 83 میلیون و ششصد هزار تومان برای مدل اتوماتیک اکسلنت اسپرت و با موعد تحویل 45 روزه در دسترس مشتریان خواهد بود. خودرو پرطرفدار و محبوب 315 نیز با دو شرایط نقدی و اقساطی (شرایط شرکت وفا) و با قیمت قطعی 57 میلیون پانصد هزار تومان و با موعد تحویل فوری برای مشتریان محیا شده است و در نهایت خودرو 110 اسپرت دو رنگ نیز با قیمت قطعی 41 میلیون و نهصد هزار تومان با شرایط نقدی و اقساطی و دوره های بازپرداخت 12، 18 و 24 ماهه و با موعد تحویل فوری در حال ثبت نام است. علاقه مندان می‌ توانند با مراجعه به نمایندگی های سراسر کشور ضمن اطلاع از شرایط فروش مدیران خودرو نسبت به تکمیل وجه و نهایی کردن خریدی خود اقدام نمایند.
‏X22 از پیشرانه اقتصادی 4 سیلندر دو میل سوپاپ (16 سوپاپ) 1497 سی سی تنفس طبیعی به قدرت 105 اسب بخار و کشتاور 135 نیوتون.متر بهره می گیرد که بر اساس سفارش مشتری دو گیربکس چهار سرعت اتوماتیک و پنج سرعت دستی برای آن در دسترس است.ام وی ام X22 مجهز به کیسه هوا برای سرنشینان جلو، مانیتور 8 اینچی لمسی، ورودی USB، قابلیت پخش MP3، بلوتوث، 4 بلندگو، کروز کنترل، سنسور پارک در عقب، دوربین عقب، سانروف، روکش چرمی صندلی ها، رینگ 16 اینچی آلومینیومی، تهویه الکتریکی و آینه های برقی جانبی است.
‏X33S به یک موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه با حجم 1971 سی سی مجهز است. این موتور توانایی تولید 134 اسب بخار قدرت در 5750 دور در دقیقه و 180 نیوتن متر گشتاور در 4300 دور در دقیقه را دارد. از جمله امکانات این شاسی بلند می توان به رینگ های 17 اینچی، سنسور پارک، روکش چرمی صندلی ها، تنظیم صندلی راننده در 6 جهت، تنظیم برقی آینه کناری، تهویه مطبوع خودکار، کروز کنترل، سانروف، مه شکن جلو و عقب، قابلیت پخش MP3، چهار بلندگو، صفحه نمایش 8 اینچی لمسی، ورودی iPad و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان اشاره کرد.‏MVM 110S به یک موتور 3 سیلندر 12 سوپاپه با قدرت 68 اسب بخار و گشتاور 93 نیوتن متر مجهز بوده و حداکثر سرعت آن 150 کیلومتر بر ساعت است.
از جمله امکانات ام وی ام 110 اس مدل Luxury می توان به قفل مرکزی، شیشه بالابر برقی برای هر 4 درب، فرمان هیدرولیک، درب های تقویت شده، زیرپایی، چراغ رانندگی در روز، صفحه کیلومتر شمار دیجیتالی، رینگ های آلومینیومی به علاوه آینه های جانبی برقی، سنسور پارک، گرمکن شیشه عقب، برف پاک کن شیشه عقب و ... اشاره کرد.‏MVM 315 از پیشرانه ای 1500 سی سی 4 سیلندر برخوردار است. این موتور کوچک بنا بر مشخصات رسمی، 107 اسب بخار توان خروجی دارد و حداکثر گشتاور آن 140 نیوتن متر بودشرایط فروش مدیران خودروعلاقه مندان می‌ توانند جهت اطلاع بیشتر از شرایط فروش مدیران خودرو به وبسایت رسمی این شرکت مراجعه نمایند.

The post شرایط فروش مدیران خودرو اعلام شد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۴ام تیر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

سال گذشته بود که دایملر و بوش اعلام کردند که برای تولید یک سیستم کاملا خودران با همدیگر همکاری خواهند نمود. حال خبر می رسد این دو کمپانی آلمانی از درایو پگاسوس (Drive Pegasus) شرکت Nvidia به عنوان پلتفرم محاسباتی در زمینه هوش مصنوعی بهره خواهند برد.

در بیانیه مشترک دایملر و بوش آمده:

اتومبیل های مجهز به سیستم های خودکار همانند کامپیوترهای پیچیده متحرک هستند. چنانچه قرار باشد این کامپیوترهای چهار چرخ از طریق انبوهی از سنسورهای مختلف با زیرساخت های ترافیک شهرها ارتباط برقرار کنند، آنها به قدرت بیشتری نیاز خواهند داشت.

Mercedes-Benz-F-015-Concept-doors-open

بر اساس تفاهم امضا شده، انویدیا پردازنده ها و چیپ های گرافیکی قدرتمندی را به منظور مدیریت شبکه ECU خودروهای آلمانی تامین خواهد کرد. همچنین این شرکت سانتا کلارایی باید نرم افزاری را برای پردازش الگوریتم های بدست آمده از سیستم خودران دایملر و بوش توسعه دهد.

دنی شپیرو (Danny Shapiro) مدیر ارشد دپارتمان خودرویی انویدیا نیز در این باره گفته:

همکاری ما با دایملر و بوش باعث اتحاد قدرت ها می شود. بوش بزرگ ترین شرکت تامین کننده قطعات خودرویی، سخت افزار و تخصص خود را به صحنه می آورد، شرکت مادر مرسدس بنز یعنی دایملر نیز تبحر خود در زمینه خودروسازی و اعتبار جهانی برندش را که با ایمنی و کیفیت گره خورده، ارایه می کند.

bosch

بد نیست اشاره کنیم آخرین نسل از پلتفرم خودران انویدیا یعنیDrive PX Pegasus از دو چیپ Nvidia Xavier و کارت های گرافیکی دوگانه بهره می برد. به لطف این سخت افزار قدرتمند امکان محاسبه 320 تریلیون عملیات در هر ثانیه و انتقال داده تا یک ترابایت در ثانیه میسر شده است. این داده ها از 16 دوربین و 6 سنسور لیدار استخراج می شوند.

Nvidia drive px pegasus

سانتا کلارایی ها مدعی عستند که 370 شریک تجاری با انویدیا در حال همکاری هستند. ازمعروف ترین این شرکت ها می توان به DHL اشاره کرد که در نظر دارد از سال 2019 کامیون های خودران بهره مند از پلتفرم خودران انویدیا را وارد ناوگان خود کند.

بوش و دایملر امیدوارند عملکرد پگاسوس قابل مقایسه با قدرت 6 کامپیوتر دسکتاپ "همگام شده و بسیار پیشرفته" باشد. آنها انتظار دارند این پلتفرم در عرض 20 میلی ثانیه به شرایط متغیر جاده واکنش نشان دهد.

دو شرکت آلمانی برای تست مرسدس S کلاس و ون V کلاس خودران در سال آینده در ایالت کالیفرنیا برنامه ریزی کرده اند. به گفته بوش و دایملر با این کار میزان سازگاری و یکپارچه شدن اتومبیل های خودران با شبکه های حمل و نقل چند حالته سنجیده می شود. همچنین اینکه فناوری خودران تا چه حد می تواند راه حلی برای چالش های متعدد شهرهای بزرگ باشد، مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت.

Mercedes-S500

گفتنی است بوش و دایملر در تلاش هستند در دهه بعدی اتومبیل های خودران سطح 4 و 5 را به خیابان ها بفرستند. در سطح 4 اتومبیل های بدون راننده می توانند در مناطق جدا شده خاص اقدام به جابجایی افراد بکنند؛ حال آنکه اتومبیل های مجهز به سطح 5 توانایی هدایت خودکار در انواع خیابان های عمومی را تقریبا در هر شرایطی دارا هستند.

 

The post دایملر و بوش با انویدیا برای تولید اتومبیل های خودران همکاری می کنند appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۴ام تیر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی به یکی از عادت های بد بسیاری از افراد تبدیل شده است. نتایج یک تحقیق اخیر در بریتانیا نشان داده که 26 درصد از رانندگان در حین رانندگی از موبایل های خود برای تماس گرفتن، کنترل شبکه های اجتماعی و یا ارسال پیام استفاده می کنند.

In-car-on-mobile-phone

برای پیشگیری از این عادت خطرناک، مقامات شهر نورفک (Norfolk)  انگلستان طرحی را کلید زده اند که در آن سیستم ها و علایم راهنمایی و رانندگی کنار جاده ها هنگام برقراری تماس توسط راننده به وی اخطار می دهند.

در این طرح اسکنرهایی در علایم و تابلوها تعبیه شده اند که توانایی تشخیص سیگنال های رادیویی ساطع گشته از تلفن های همراه را دارند. به محض تشخیص سیگنال برقراری تماس، علایم کنار جاده به راننده هشدار می دهند که استفاده از موبایل را متوقف کند.

Westcotec

به گفته شرکت سازنده اسکنرهای مذکور که Westcotec نام دارد، این اسکنرها می توانند امواج بلوتوث را از سیگنال های رادیویی تلفن های همراه شناسایی کنند، به همین خاطر در صورت برقراری تماس با بلوتوث – که در بریتانیا مجاز هستند – اخطاری به رانندگان داده نمی شود.

با وجود جالب بودن این ایده، تکنولوژی های مرتبط با آن در حال حاضر با محدودیت هایی روبرو هستند. از جمله اینکه امکان جداسازی تماس راننده با دیگر سرنشینان فعلا مقدور نیست، با این حساب شاید در برخی مواقع سهوا اخطارهایی به راننده پخش شود.

westcotec-mobile-phone

همچنین در صورت استفاده راننده از سرویس های اینترنتی که بخاطر چشم برداشتن راننده از مسیر بسیار خطرناک تر از تماس گرفتن پنداشته می شود، این تکنولوژی هیچ اثر مثبتی نخواهد داشت.

با این حال مقامات Westcotec عقیده دارند فناوری ابداعی آنها به مرور رفتار رانندگان را تحت تاثیر قرار داده و آنها را به سمت عدم استفاده از تلفن همراه در پشت فرمان سوق خواهد داد.

گفتنی است در بریتانیا استفاده از موبایل در حین رانندگی جریمه ای 200 پوندی (معادل 265 دلار) در پی دارد، این رقم در سال گذشته برابر با 100 پوند بود. در صورت سختگیری پلیس، راننده خاطی حتی با برگه جریمه 1000 پوندی و محرومیت موقت از رانندگی مواجه می شود.

نکته جالب توجه اینکه رقم جریمه استفاده از تلفن همراه برای رانندگان اتوبوس و خودروهای تجاری خیلی بیشتر است؛ طوری که ارتکاب این تخلف باعث صدور برگه ای 2500 پوندی می شود، رقمی که تقریبا معادل درآمد ماهانه یک فرد بریتانیایی است.

 

The post تابلوهای راهنمایی هشدار دهنده، راهکاری جالب برای جلوگیری از استفاده از موبایل هنگام رانندگی appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۳ام تیر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

سانروف خودرو یکی از محبوب‌ترین آپشن‌های خودرو برای مشتریان است و به خصوص کودکان از چنین ویژگی ای استقبال گرمی کنند. سانروف بازی در فصل گرما بازی با آن به اوج خود می‌رسد. اما این تفریح کودکانه دور از خطر نیست و ممکن بسیار خطرساز شود؛ چنانکه بیرون آوردن دست و سر کودکان از پنجره خودرو با خطر همراه است.

در همین رابطه سرهنگ «مسعود جبارزاده» معاون اجتماعی و فرهنگ پلیس راهور، با تاکید بر اینکه عدم‌تعیین جریمه برای معضل جدید خروج کودکان از سان روف بیانگر نبود خطر در این زمینه نیست، به تشریح خطرات ناشی از این اقدام پرداخت:

«هم‌اکنون که هوا رو به گرم شدن است، والدین باید مراقب باشند که کودکانشان سر یا دست خود را چه از طریق سان روف و چه پنجره کنار خودرو خارج نکنند، چرا که این احتمال وجود دارد که حتی در هنگام حرکت با خودروهای اطراف یا موتورسیکلت‌ها برخورد عرضی داشته و صدمات جدی را به همراه داشته باشد. تعیین جریمه همیشه بیانگر وجود یا عدم وجود خطر نیست. پلیس پیوسته در چارچوب قانون حرکت می‌کند و نمی‌تواند حتی یک گام جلوتر از قانون حرکت کند و در شرایط کنونی نیز برای این معضل جدید جریمه‌ای در نظر گرفته نشده است.»

سانروف

این یک توصیه پیشگیرانه از پلیس راهور برای تامین امنیت و سلامت کودکان است، چراکه در فصل تابستان بیشتر شاهد خروج آنها در حالت ایستاده از سانروف خودروهای در حال حرکت هستیم. معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به اینکه پلیس برای موارد جدید از کانال هشدارهای آموزشی ورود پیدا کرده و خطرات احتمالی را گوشزد می‌کند، به خانه ملت گفت:

«در این زمینه حوادثی هم وجود داشته که موجب می‌شود پلیس در این خصوص به ارائه توصیه‌های لازم بپردازد. قرار بر این نیست که پلیس بعد از افزایش تعداد حوادث به ارائه برنامه‌های پیشگیرانه یا هشدارهای آموزشی مبادرت ورزد، بنابراین در این شرایط هم باید از بروز خطرات احتمالی پیشگیری کرده و حتی از بروز یک حادثه جبران‌ناپذیر نیز جلوگیری به عمل آوریم.»

هرچند استفاده از سانروف برای کودکان بسیار لذت‌بخش است اما بهتر است که والدین کودکان به منظور کاهش احتمال خطر تا حد ممکن از این کار کودکان جلوگیری کنند. ضمن آنکه این موضوع هشداری‌ست به سایر رانندگان و موتور سواران که در مواجه با خودروهایی که کودکان سرشان را از سانروف بیرون آورده‌اند با احتیاط بیشتری عمل کنند.

در چنین شرایطی البته کمی بعید است که هشدار های مهربانانه پلیس برای کاهش بازیگوشی کودکان ثمربخش ظاهر شود و از این رو تعیین جریمه ای سنگین برای ارتکاب به چنین حرکت خطرناکی ضروری تر از همیشه به نظر می رسد.

The post ضرورت اعمال جریمه سنگین برای خروج کودکان از سانروف خودرو؛ وقتی قانون دست و پای پلیس را می بندد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۳ام تیر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

پس از برنامه آئودی برای تولید خودروهای اندرویدی و همکاری با Nvidia در زمینه تولید سیستم های هوش مصنوعی برای اتومبیل ها، این کمپانی آلمانی اخیرا با هواوی نیز یادداشت تفاهمی را در راستای توسعه تکنولوژی های هوشمند برای محصولات خود امضا کرده است.

بر این اساس هواوی که سومین شرکت بزرگ تولید کننده تلفن های همراه هوشمند پس از سامسونگ و اپل به شمار می رود، در عرصه فناوری خودران و خدمات مرتبط با استانداردهای مخابراتی جدید LTE-V با ارباب حلقه ها همکاری خواهد کرد.

تاکنون درباره جزئیات مالی این همکاری اطلاعاتی منتشر نشده، اما به گفته آئودی این بخشی از یک توافق تجاری گسترده تر بین دو کشور آلمان و چین به حساب می آید.

ساخت و تست تجهیزات مربوط به اتصال داده، کار بر روی رانندگی هوشمند و دیجیتال سازی خدمات مرتبط با خودرو برخی از مهم ترین بندهای این همکاری هستند.

همانطور که می دانید اگر چه هواوی به عنوان یکی از شرکت های اصلی تولید کننده موبایل شناخته می شود، اما این کمپانی در اصل کار خود را با ساخت تجهیزات شبکه آغاز کرد. به نظر می رسد آئودی به تخصص پیشین هواوی بیشتر علاقه دارد، چرا که این شرکت می خواهد محصولات جدید خود را با نسخه ای جدید از LTE با نام LTE-V به میدان بفرستد.

آنطور که اعلام شده خودروهایی که توسط آئودی و همکاری توسعه می یابند، ابتدا در خاک چین به فروش خواهند رسید.

بد نیست اشاره کنیم آئودی جزو اولین خودروسازان غیر چینی است که سال گذشته موفق به تست LTE-V در محصولات خود شد. این فناوری ارتباطی در واقع نسخه ارتقا یافته LTE است که با اجسام متحرکی مثل اتومبیل ها سازگاری بهتری دارد.

تبادل اطلاعات ترافیکی که با استفاده از داده های سیستم چراغ قرمز استخراج می شوند و همچنین ویدیوی تقاطع برخی از مثال ها و کاربردهای این فناوری هستند.

lte-v-1

پیش تر آئودی با در اختیار گرفتن بخشی از سهام سرویس Here علاقه خود را به تولید خودروهای متصل به هم و خودران نشان داده بود. علاوه بر این ارباب حلقه ها در استارتاپ Cubic Telecom که در زمینه اتصال خودروها به شبکه های مخابراتی فعالیت می کند، سرمایه گذاری کرده است.

The post هواوی وارد همکاری با آئودی می شود؛ آینده ارتباطات بین خودرویی در گرو اتحاد تکنولوژیک چین و آلمان appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۳ام تیر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

بى ام‌ و و برلیانس در حضور صدراعظم آلمان و نخست ‌وزیر چین، توافقنامه ‌ای امضا کردند که باعث افزایش فروش محصولات آن ‌ها در سراسر جهان خواهد شد.
در حضور لی کی‌ کیانگ نخست وزیر چین و آنگلا مرکل صدراعظم آلمان، ب ام‌ و و شریک چینی آن برلیانس اتوموتیو (Brilliance automotive) توافقنامه درازمدتی برای گسترش سرمایه ‌گذاری مشترک تحت عنوان شرکت تولید مشترک بى ام‌ و برلیانس اتوموتیو (BMW Brilliance Automotive) امضا کردند.بی ام وشرکت خودروسازی بی ام و (BMW) آلمان اعلام کرده است که تحت تاثیر افزایش تعرفه 40 درصدی بر خودروهای شاسی بلند در آمریکا، می‌ خواهد محصولات خود از این پس در چین تولید کند.
از آنجایی که دونالد ترامپ – رئیس جمهوری ایالات متحده آمریکا – به تازگی تعرفه واردات و ساخت خودروهای خارجی در خاک این کشور را به میزان قابل توجهی افزایش داده است، شرکت خودروسازی بی ام و آلمان نیز تصمیم گرفته است که بجای تولید برخی از مدل های خود اعم از خودروهای شاسی بلند در خاک آمریکا، از این پس آنها را در چین تولید کند.این شرکت بدین منظور با شریک تجاری چینی خود –گروه خودروسازی برلیانس– یک قرارداد تجاری را به امضا رسانده است تا بتواند خط تولید بسیاری از محصولات و خودروهای شاسی بلند خود را در این کشور ایجاد کند.
‏BBA می‌ تواند ظرفیت تولید بى ام‌ و را در دو کارخانه محلی تایکسی و دادونگ در شهر شنیانگ استان لیائونینگ، تا سال 2019 به رقم 520 هزار خودرو افزایش دهد. علاوه بر این تولید خودروی الکتریکی بى ام‌ و iX3 تولید شده توسط BBA برای صادرات به بازارهای خارج از چین، در سال 2020 آغاز خواهد شد.
هرالد کروگر –مدیر ارشد اجرایی شرکت بی ام و– در این خصوص گفت:

این قرارداد در چارچوب همکاری های بلند مدت ما با این گروه صنعتی و خودروسازی چینی می گنجد و یکی از بزرگترین اهداف مشترک ما در نهایت توسعه و تولید خودروهای الکتریکی و تمام برقی خواهد بود.

بی ام و بزرگترین صادرکننده خودرو به ایالات متحده آمریکا محسوب می شود و تنها در یکی از کارخانه های خود واقع در خاک این کشور ۱۰ هزار نفر کارمند و کارگر دارد.
بی ام و اعلام کرده است که قصد دارد تولید برخی از محصولات شاسی بلند (SUV)  خود را از کارخانه خود واقع در کالیفرنیای شمالی در آمریکا به چین منتقل کند.
هارالد کریگر رئیس هیئت مدیره گروه خودروسازی بی ‌ام ‌و AG، گفت: امضای قرارداد کنونی، نشان ‌دهنده‌ ی فصل جدیدی در داستان موفقیت شرکت بى ام‌ و برلیانس اتوموتیو است. این توافقنامه چارچوب درازمدتی برای آینده ما در چین خواهد بود؛ آینده ‌ای که شامل سرمایه‌ گذاری مداوم، رشد بیش ‌تر و تعهد مشخص برای توسعه و تولید خودروی برقی است. فصل بعدی همکاری دارای توانایی بیش‌ تری نسبت به شعار فعلی ما (در چین، برای چین) است. خودروی تمام الکتریکی بی‌ ام ‌و iX3 که از سال 2020 توسط BBA تولید خواهد شد، مشتریان خود را در سراسر جهان پیدا خواهد کرد.این خودروساز آلمانی این تصمیم را در پاسخ و اقدامی تلافی جویانه در مقابل افزایش ۴۰ درصدی تعرفه محصولاتی همچون خودروهای شاسی بلند در ایالات متحده اتخاذ کرده است.
آنطور که به نظر می رسد جنگ تجاری میان آمریکا و شرکای تجاری قدیمی اش همچون اتحادیه اروپا و چین هر روز درحال زبان کشیدن است و به طور روز افزونی درحال گرفتن دامان شرکت های تولیدکننده و بنگاههای فعال اقتصادی در این کشورهاست.

The post از این پس شاسی‌ بلندهای بی ام و در چین تولید می‌ شوند appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۳ام تیر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده ‌های نفتی از الزامی شدن استفاده از کارت های سوخت شخصی خبر داد و افزود: کارت سوخت همیشه برقرار بوده است و موضوع استفاده از کارت سوخت شخصی به‌ زودی در فراخوانی به مردم اعلام خواهد شد.
محمدرضا موسوی خواه که در حاشیه رونمایی از نسل جدید کارتخوان ‌های عرضه سوخت در جمع خبرنگاران سخن می گفت درباره این‌ که آیا مردم باید در انتظار سهمیه‌ بندی بنزین یا افزایش قیمت سوخت باشند، گفت: من تصور نمی‌ کنم چنین موضوعی پیش بیاید، اکنون ۱۱ سال از عمر تجهیزات پیشین می‌ گذرد و قطعات سخت‌ افزاری آن به هیچ عنوان پیدا نمی ‌شود، همچنین هزینه نگهداشت آنها بسیار گزاف بود. بیش از 6 ماه است که دنبال آن هستیم تا این تجهیزات را روز آمد کنیم، به گونه ‌ای که برای دولت بار مالی نداشته باشد.
وی افزود:

تمام اقدامات ما برای رفاه مردم و ارائه خدمات بهتر است.

کارت سوختمدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌ های نفتی تصریح کرد: سال81 و 82 در بخش‌ هایی از سیستان و بلوچستان و اصفهان پروژه کارکردن تلمبه از راه دور اجرایی شد. اکنون ما به دنبال آنیم که با استفاده از تکنولوژی های جدید این پروژه را در دیگر جایگاه‌ های کشور نیز اجرایی می‌ کنیم.
وی خاطرنشان کرد:

سامانه کنونی 11 سال است که کار می‌ کند و یکی از مهمترین سامانه های تراکنشی کشور است. بخش عمده‌ ای از درآمد کشور از جایگاه‌ های سوخت تامین می شود؛ به عبارت دیگر ما حدود 100 میلیارد تومان درآمد از جایگاه‌ های سوخت کسب می‌ کنیم که با این سامانه امنیت انتقال پول افزایش می‌ یابد؛ از جمله چالش هایی که تاکنون ما با آن ها سروکار داشته ایم پرداخت های نقدی و مشکلات عدیده سیستم‌ های پرداخت الکترونیک بوده است.

بر اساس گفته های او با این تجهیز عدد و رقم را شخص وارد نمی‌ کند و با کارتی که می‌ کشد پرداخت انجام می‌ شود. این پروژه به مدت کوتاهی به صورت پایلوت کار کرده تا نواقص آن برطرف شود و برنامه به این است که تا پایان سال 97 و نهایتا تا پایان سال 98 کل کشور به این سیستم تجهیز شود.موسوی خواه با تاکید بر اینکه از این به بعد استفاده از کارت سوخت در جایگاه‌ ها الزامی است گفت: قبلا از کارت جایگاه‌ دار استفاده می‌ کردیم که ممکن بود فرضا کم‌ فروشی‌ هایی صورت گیرد اما با استفاده از کارت دارندگان خودرو تخلفات و اعتراضات کاهش می‌ یابد و ما نیز میزان مصرف سوخت را در دست داریم و می‌ توانیم به راحتی مدیریت کنیم که در کدام بخش کشور مصرف چقدر بوده است.
وی با تاکید بر اینکه طبق قانون الزاما باید سوختگیری به وسیله کارت‌ های سوخت صورت گیرد یادآور شد: در فراخوان‌ هایی این موضوع را به مردم اعلام خواهیم کرد و خودروهایی که شماره‌ گذاری شده‌ اند کارت سوخت خود را می‌ توانند از طریق اداره پست تحویل بگیرند و خودروهایی که این کارت را در اختیار ندارند می‌ توانند به اداره پست مراجعه و روند دریافت کارت خود را انجام دهند. ضمن اینکه مفقودی‌ ها نیز می‌ توانند درخواست المثنی داده تا 15 روزه کارت آنها صادر شود.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فراورده‌ های نفتی با بیان اینکه قانون توسعه حمل و نقل عمومی توزیع بنزین و نفت گاز را با کارت سوخت الزامی کرده‌ است گفت: کسانی نیز که رمز کارت خود را فراموش کرده ‌اند می‌ توانند به مراکز نواحی مراجعه کرده و با مدارک شناسایی رمزشان را دریافت کنند.وی با بیان اینکه این سیستم کارتخوان جدید هیچ هزینه‌ ای برای دولت نداشته است اظهار داشت:‌ 20 میلیارد تومان نیز از هزینه‌ های دولت کاسته شده که از مزایای آن است.
وی با بیان اینکه هیچ برنامه‌ ای برای سهمیه ‌بندی بنزین نداریم خاطرنشان کرد: ما کمتر از یک سال است که دنبال این هستیم که توزیع بنزین با کارت صورت گیرد چون 11 سال از عمر این تجهیزات می‌ گذرد و قطعات سخت افزاری آن پیدا نمی ‌شود و نگهداشت آنها برای ما هزینه‌ های گزافی در پی داشته است.
وی افزود: این سیستم جدید 200 برابر پردازش بیشتر دارد، حافظه آن چهار گیگ یعنی هزار برابر قبلی است، به صورت آنلاین است و پرداخت از آن نیز به سهولت انجام می‌ شود ضمن اینکه اطلاعات آن را کسی نمی‌ تواند دستکاری کند و یا احتمال دستکاری در تلمبه ‌ها نیز وجود ندارد چرا که تمام تجهیزات به نحوی کنترل می‌ شوند که هیچ‌ گونه امکان دست‌ اندازی وجود نداشته باشد. سیستم های مذکور از بیرون نیز پلمب هستند و ما نیز بر آنها نظارت شبانه ‌روزی داریم.
موسوی خواه درباره افزایش قاچاق بنزین بیان کرد: ما در مورد قاچاق نفت گاز با ناجا صحبت‌ هایی داشته و خواهان آنیم که کارت سوخت خودروهای نفت گازسوز کارت خودرو شوند تا از مهاجرت کارت‌ ها جلوگیری شود. با این کار نظارت ویژه‌ ای در جایگاه‌ ها صورت گرفته و با مدیریت توزیع، به سهولت جابجایی کارت‌ ها ردیابی می‌ شود. در این رابطه تاکنون بیش از 20 هزار کارت مهاجر در سیستان شناسایی شده و سوزانده‌ شده است. ما اکنون درخواست کمک از بقیه ارگان‌ ها برای جلوگیری از قاچاق سوخت داریم.وی در پاسخ به سوالى درباره احتمال ایجاد رانت در راه‌ اندازی کارتخوان‌ های جدید در جایگاه‌ های سوخت تصریح کرد: از ابتدا احتمال وجود رانت وجود داشت. به همین جهت ما به رئیس بانک مرکزی نامه زده و از صحبت کردن با یک بانک خودداری کرده ایم. با این شرایط احتمال وجود رانت از بین رفته است. به دوازده PSP نامه زده شده و همگی دعوت به مشارکت شده اند. تاکنون 10 نفر مراجعه کرده‌ که 6 نفر از آنها جزو شاخص‌ های برتر بانک مرکزی می باشند. ما اکنون با دو نفر از آنها کار می‌کنیم.
وی تاکید کرد:‌ شرکت ملی پخش فرآورده ‌های نفتی به هیچ وجه موافق رانت نبوده و در راستای ایجاد رانت نیز قدمی برنخواهد داشت. تلاش می شود تا جایگاه ‌های پرفروش و کم‌ فروش یکسان بین PSP های تقسیم شود و عدالت در این بین رعایت شود. مضافا PSPها یک درآمدی را نیز به جایگاه‌ ها بابت تراکنش پرداخت خواهند کرد. به این ترتیب علاوه بر از بین رفتن بار هزینه ها برای دولت، از شبکه بانکی کمک گرفته شده و این شبکه درآمدی را به جایگاه ها خواهد پرداخت.

The post استفاده از کارت سوخت شخصی بزودی الزامی می شود appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۲ام تیر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

طرح جدید ترافیک با بحث و جدل بسیار اجرایی شد اما چنان که از قبل پیش‌بینی شده بود اجرای این طرح کار آسانی نیست و نیاز به تجهیزات و زیرساخت‌هایی دارد که تاکنون فراهم نشده است؛ یعنی همان دوربین‌های ورودی و خروجی محدوده که حکم مهم‌ترین رکن اجرایی شدن طرح را دارند.  چندى پيش معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نحوه ثبت و محاسبه تردد خودروها در طرح ترافیک جدید را توضيح داد:

«افراد صبح روزی که می‌خواهند وارد محدوده طرح ترافیک شوند، شماره خودروی خود را وارد اپلیکیشن مشخصی کرده و بعد از آن اجازه ورود به محدوده طرح ترافیک به آن ها داده خواهد شد.»

وقتی خودرویی وارد محدوده ترافیک می‌شود دوربین‌ها، ساعت ورود خودروی مذکور را ثبت کرده و دیگر احتیاجی نیست که  مالک خودرو «خود اظهاری» داشته باشد و بگوید من چه ساعتی به محدوده وارد یا از آن خارج می‌‌شوم؛ البته ممکن است یک خودرو در طول روز چندین مرتبه در محدوده طرح ترافیک حضور داشته باشد؛ اما تنها اولین  ورود و آخرین خروج ثبت شده، عوارض خودرو طبق فرمول از پیش اعلام شده محاسبه و از حساب کاربری خودرو که شارژ شده است کسر خواهد شد. این عملیاتی روزانه و ساده است.
طرح جدید ترافیکمحمد علی نجفی، شهردار هفت ماهه تهران در مصاحبه معروفی که با یکی از روزنامه‌ها با عنوان «اما من  ایستاده ام» داشت، درباره طرح جدید ترافیک از سنگ اندازی و مقاومت‌ها گفته بود و سعی کرد تا نقدهای صورت گرفته نسبت به این طرح را در قالب توطئه برای تخریب شهرداری تفسیر کند:

«شما به همین طرح جدیدی که ما برای محدوده ترافیک تهران عرضه کردیم نگاهی بیاندازید، به دلیل مقاومت‌های زیادی که در داخل و بیرون شهرداری وجود داشته به میزان زیادی مجبور به پیرایش و حذف بخش‌‌هایی از این طرح شدیم.»

مسئولان شهرداری و حتی برخی از اعضای شورای شهر تهران نیز درباره طرح جدید ترافیک اظهاراتی مشابه این گفته‌ها داشته اند. گفته می‌شود «محسن پورسید آقایی» معاون حمل و نقل شهرداری تهران در این راستا تاب و تحمل هیچ نقدی را نداشته و به صورت صحیح پاسخگو نیست. حتی مخالفت‌های پلیس راهور نیز برای بررسی و مطالعات بیشتر جهت پخته‌تر شدن طرح مذکور راه به جایی نبرده و این امکان فراهم نشده تا طرحی کامل و بدون نقص در سال 98 اجرایی شود.
سردار محمدرضا مهماندار، فرمانده پلیس راهور تهران در 29 فروردین امسال در این زمینه گفته بود:

پیشنهاد نیروی انتظامی در ابتدای ارائه طرح این بود که اقدامات مطالعاتی، تحقیقاتی، آماده سازی زیرساخت‌ها و طی فرآیند اطلاع رسانی در سال 97 انجام شود و چنانچه تغییراتی نیاز است در طرح جدید لحاظ و نهایتا در سال 98 طرح نهایی اجرایی و عملیاتی شود.

طرح جدید ترافیکدر اوایل بهار امسال، تنها به فاصله چند روز قبل از اجرای طرح جدید ترافیک انتقادها از سوی  اعضای شورای شهر بالا گرفته و جدال‌هایی صورت گرفت. محمدعلیخانی، عضو شورای شهر و کمیسیون عمران شورا در این باره گفته بود «من به خاطر مشکلات این طرح و عدم پاسخگویی مناسب از شهروندان تهرانی پوزش می خواهم. از اول اردیبهشت، هر روزی که اجرای طرح به تاخیر بیفتد شهرداری متضرر می‌‌شود و ما در واقع با این طرح شهرداری را از درآمد خودش محروم می‌کنیم.»

طرح جدید ترافیک اما موضوع اصلی نقص های طرح جدید ترافیک در کنار بحث های نرم افزاری، شامل زیرساخت های آن نیز می شد. طرح مذکور نیازمند آن بود تا دوربین‌های خروجی نیز تخلفات و ورود و خروج خودروها را ثبت کنند و یکی از دلایل تاخیر اجرای آن تا 15 اردیبهشت به خاطر همین موضوع اعلام شد. با این حال با وجود ادعای فراهم شدن زیرساخت های لازم برای اجرای طرح جدید ترافیک در میانه اردیبهشت ماه، محاسبه هزینه ورود به محدوده طرح ترافیک به دلیل کامل نبودن زیر ساخت های لازم با اما و اگرهای زیادی روبه رو شده و این شائبه به وجود آمد که نرم افزارهای لازم برای محاسبات طرح ترافیک پاسخگو نیستند.

طرح جدید ترافیک
از سوی دیگر در روزهای اخیر برخی از شهروندان در گزارش هایی اعلام کرده اند که بدون خرید طرح جدید ترافیک یا ثبت نام در سایت «تهران من» وارد طرح می شوند ولی جریمه نشدند. به نظر می‌رسد دوربین‌های طرح ترافیک معیوب بوده یا در برخی از نقاط فعال نیستند و به همین دلیل پلاک خودروها در مبادی ورودی و خروجی ثبت نمی‌شود.

پیش از این در بهبوهه اجرای طرح جدید، عدم توان دوربین‌های محدوده طرح در ثبت و استعلام‌دهی مطرح شده بود، چراکه اجرای این طرح نیاز بسترهایی برای ثبت، پردازش داده‌ها و همچنین بررسی آزمایشی دوربین‌ها توسط پلیس راهور داشت که تا آن زمان خبر قطعی از فراهم شدن آن و نتایج پلیس راهور اعلام نشده بودطرح جدید ترافیکدر همین رابطه محمد علیخانی، به فراهم نبودن زیرساخت‌های طرح اذعان کرده بود:

«زیرساخت‌های اجرای این طرح فراهم نبود و اطلاعات اشتباه به شورا دادند. به ما اعلام شد دوربین های ورودی کاملا درست است و باید چند دوربین خروجی نصب کنند و این دوربین ها تا زمان اجرای طرح آماده خواهد شد اما در حال حاضر 70 درصد خودروهایی که وارد محدوده طرح ترافیک می شوند، دوربین ها آنها را تشخیص نمی دهد و مردم این موضوع را متوجه شده اند و می‌بینیم محدوده طرح در حال شلوغ شدن است، زیرا راننده ای که 10 بار وارد محدوده طرح ترافیک شده تنها یک بار پلاکش ثبت شده و یا همین کارمندان خودمان هر روز با خودرو می آیند به ما اعلام کردند تاکنون جریمه نشده اند.»

طرح جدید ترافیکبنابراین در صورت صحت این موضوع درآمدهای شهرداری تهران از محل طرح جدید ترافیک به صورت کامل تامین نخواهد شد و زمینه سواستفاده فراهم می‌شود. موضوع سواستفاده و ایجاد رانت از طرح جدید ترافیک حتی در زمینه فروش این طرح نیز وجود داشته و تعدادی از اشخاصی که توانسته‌اند از سهمیه این طرح برخوردار شوند، آن را در پایگاه هایی تبلیغاتی با قیمت‌های تا 10 میلیون تومان به فروش رسانده و از رانت ایجاد شده استفاده می کنند.

از سوی دیگر، در حالی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری پس از مدت ها فشار رسانه ها، اسامی خبرنگاران را بر روی پایگاه شفافیت شهرداری تهران قرار داده است که در لیست اعلام شده، بالای دو هزار نفر سهیمه ای را دریافت کرده اند که هیچ نامی از رسانه محل فعالیت آن ها برده نشده است. اسامی در این لیست قرار دارد که خبرنگار نبوده و در بخش های مختلف شهرداری مشغول به کارند. فعالیت‌هایی که هیچ نسبتی با کار خبرنگاری نداردطرح جدید ترافیکهرچند مرکز ارتباطات و امور بین الملل شرکت کنترل ترافیک تهران موضوع نقص در دوربین ها را بلافاصله تکذیب کرده و از تکمیل زیرساخت‌های طرح ترافیک گفته است، ولی شائبه‌ها همچنان ادامه دارد و  گزارش هایی از برخی از شهروندان وجود دارد که می‌توانند بدون پرداخت هزینه‌ای در  محدوده طرح ترافیک تردد کنند.

The post وقتی متخلفان جریمه نمی شوند؛ ابهام در مورد شیوه اجرای طرح ترافیک ۹۷ appeared first on دیجیاتو.

صفحه 1 از 69
12345678910 بعدی 203040...«