برترین ها

اخبار خودرو Archives - برترین ها

--
  • تاریخ : ۲۶ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

تویوتا کرولا پرفروش ترین خودروی جهان به شمار می رود. این خودروی بی دردسر و کم استهلاک در سال 1966 متولد شده و تاکنون حدود 45 میلیون دستگاه از آن در 12 نسل مختلف به فروش رسیده است.

نسل اخیر کرولا پیش از این در قالب مدل های هاچ بک و استیشن به ترتیب در نمایشگاه های خودروی ژنو و دیترویت رونمایی شده؛ حال با افتتاح نمایشگاه خودروی گوانگژو، تویوتا تصمیم گرفته نسخه سدان نسل دوازدهم از کرولا را نیز معرفی کند.

8eb8efb7-2020-toyota-corolla-12

مثل نسل قبلی، این بار نیز تویوتا کرولا سدان در دو نسخه متفاوت تولید خواهد شد. نسخه اول Sporty نام داشته و در بازار کشورهایی مثل آمریکای شمالی، ژاپن، چین و برخی بازارهای دیگر عرضه می شود.

31b3595c-2020-toyota-corolla-sedan-us-spec-01

نسخه دوم Prestige نامگذاری شده و در چین، اروپا و چند کشور دیگر به فروش خواهد رسید. بد نیست اشاره کنیم کرولا Sporty در چین با نام Levin فروخته خواهد شد؛ همچنین نسخه پرستیژ ظاهرا از لحاظ تجهیزات در رده ای بالاتر جای می گیرد.

53c1924f-2020-toyota-corolla-1

این نسل از سدان کرولا، به لحاظ نمای ظاهری و مشخصات فنی، اشتراکات زیادی با کرولای هاچ بک دارد. البته در مقایسه با نسخه هاچ بک، مدل سدان از زوایای تیزتر و طراحی خشن تری بهره می برد، هر چند این مساله درباره نمای روبرو صادق بوده و در نمای عقب قضیه کاملا برعکس است.

ed410133-2020-toyota-corolla-sedan-us-spec-05

در داخل کابین تفاوتی بین این دو دیده نمی شود. مثل نسخه هاچ بک، مدل سدان نیز از سیستم اینفوتینمنت Entune 3.0  سود می برد. این سیستم از اپل کارپلی و آمازون الکسا پشتیبانی نموده و در نسخه Sporty از طریق یک نمایشگر 7 اینچی لمسی و در نسخه پرستیژ از طریق نمونه لمسی 8 اینچی کنترل می شود.

cf306e47-2020-toyota-corolla-sedan-us-spec-06

همانند دیگر اعضای خانواده کرولا، نسخه سدان نیز بر روی پلتفرم جدید و یکپارچه تویوتا – موسوم به TNGA – تولید خواهد شد. از لحاظ ابعاد این خودرو طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با 4,640، 1,780 و 1,435 میلی متر دارد، فاصله محوری آن نیز 2,700 میلی متر اعلام شده است.

acc2721a-2020-toyota-corolla-sedan-us-spec-04

با چنین ابعادی نسل جدید کرولا در مقایسه با نسل قبلی کمی عریض تر و کم ارتفاع تر شده، اما فاصله محوری آن ثابت باقی مانده است؛ همچنین به دلیل نصب موتور در ارتفاعی پایین تر، ارتفاع کاپوت به اندازه 3.5 سانتی متر کاهش پیدا کرده است.

آنطور که تویوتا قول داده، نسل جدید سدان کرولا به خاطر بازنگری در سیستم تعلیق مک فرسون در محور جلو و بهره گیری از سیستم چند اتصالی (مولتی لینک) به جای میله پیچشی در محور عقب، از لحاظ هندلینگ، راحتی سواری، آرامش کابین و ایمنی وضعیت مطلوب تری خواهد داشت.

45d203ec-2020-toyota-corolla-9

تویوتا کرولا در ایالات متحده با سه موتور مختلف عرضه خواهد شد. مدل پایه از این سدان محبوب، نیروی خود را از یک موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر به قدرت 139 اسب بخار دریافت می کند. این موتور در همکاری با گیربکس CVT که از نسل قبلی به ارث رسیده، چرخ های جلو را به حرکت در میاورد.

08731cd4-2020-toyota-corolla-sedan-us-spec-20

وظیفه تامین نیروی مورد نیاز تریم های SE و XSE بر عهده موتور 2 لیتری چهار سیلندر گذاشته شده؛ این موتور دارای 169 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور بوده و در تریم XSE با گیربکس CVT ترکیب می شود. در تریم SE علاوه بر این گیربکس، امکان انتخاب نمونه شش سرعته دستی نیز وجود دارد.

6f5a5ca4-2020-toyota-corolla-sedan-us-spec-17

در کنار موتورهای مذکور، یک پیشرانه هیبریدی نیز برای کرولای دوازدهم در نظر گرفته شده که جزئیات مربوط به آن چند روز دیگر در جریان برگزاری نمایشگاه خودروی لس آنجلس منتشر خواهد شد.

b4fac3c1-2020-toyota-corolla-15

نسل حاضر از سدان تویوتا کرولا با امکانات ایمنی مناسبی وارد خیابان ها می شود. از جمله تجهیزات ایمنی استاندارد این خودرو می توان به مواردی مثل سیستم اخطار برخورد از جلو با ترمز اضطراری خودکار، سیستم اخطار خروج از بین خطوط، سیستم حفظ خودرو در مسیر و چراغ های نوربالای خودکار اشاره کرد.

e81f695f-2020-toyota-corolla-sedan-us-spec-07

آقای یوشیکی کونیشی (Yoshiki Konishi) مهندس ارشد تویوتا کرولا، این خودرو را هم به لحاظ ظاهری و هم از لحاظ سواری و رانندگی جذاب توصیف کرده است. وی قابلیت های ارتباطی کرولای دوازدهم را نیز ستوده و افزوده این سدان اقتصادی کیفیت حمل و نقل عموم مردم در سرتاسر جهان را بهبود می بخشد.

426d437c-2020-toyota-corolla-sedan-us-spec-08

به گفته تویوتا، فروش سدان کرولا از بهار 2019 در ایالات متحده و اروپا آغاز می شود. پس از این دو بازار بزرگ، به تدریج 150 کشور دیگر جهان میزبان این نسل از کرولا خواهند بود. درباره بهای این خودرو حرفی به میان نیامده، اما به احتمال زیاد مدل پایه آن زیر 20 هزار دلار قیمت خواهد داشت.

گالری تصاویر کرولای مخصوص بازار چین و اروپا
گالری تصاویر کرولای مخصوص بازار ایالات متحده

The post دوازدهمین نسل تویوتا کرولا رونمایی شد؛ جذاب تر، قدرتمندتر و امن تر appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۶ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

کمپانی چینی JAC که با نام جک در ایران شناخته می شود، عضو جدیدی به سری S خود اضافه کرد. این مدل حامل عدد 4 بوده و همانطور که می توان از ترکیب نام آن حدس زد، به لحاظ ابعاد مابین مدل های S3 و S5 جای می گیرد.

JAC S4 (1)

برخلاف برادر کوچک تر یعنی S3 که طراحی آن چندان چنگی به دل نمی زند، S4 از ظاهری هماهنگ تر و زیباتر برخوردار است. جلوپنجره شش ضلعی نسبتا عریض، چراغ های خوش فرم، وجود قطعه کرومی در بالای لوگوی جدید JAC و سپر دو رنگ از ویژگی های S4 در نمای روبرو هستند. در این نما قسمتی مثل ناچ نیز که اخیرا در تلفن های همراه رواج یافته، بر روی شیشه اصلی دیده می شود.

JAC S4 (50)

در نمای جانبی، رنگ متفاوت سقف و بدنه، ریل های سقفی، ضربه گیرهای پلاستیکی نصب شده بر روی لبه پایینی درها و گلگیرها و رینگ های 18 اینچی چند پره المان هایی هستند که بیش از بقیه موارد جلب توجه می کنند. البته دهانه گلگیرها نیز به جای شکل نیم دایره، حالتی چند ضلعی به خود گرفته که چنین فرمی مدلی مثل جیپ Compass را در ذهن تداعی می کند.

JAC S4 (46)

جک S4 در نمای عقب نیز خوش استیل احساس می شود. در این بخش هم شاهد نصب یک نوار کرومی هستیم که دو چراغ اصلی را به هم متصل کرده، لوگوی جک نیز بر روی این نوار نصب شده است. سپر مات با چراغ های مه شکن عرضی باریک هم از مشخصه های قابل ذکر نمای عقب به شمار می رود.

JAC S4 (47)

در قسمت کابین، سادگی حرف اول و آخر را می زند، البته این مساله با هنرمندی انجام شده و به راحتی می توان از صفت زیبا برای توصیف داشبورد و دیگر اجزا استفاده کرد.

JAC S4 (39)

جک برای نمایش اطلاعات لازم از یک نمایشگر ایستاده لمسی 10.25 اینچی در بخش میانی داشبورد کمک گرفته است. همچنین کنترل سیستم تهویه مطبوع و سیستم صوتی نیز از طریق دکمه های لمسی که در زیر نمایشگر مرکزی قرار دارند، انجام می پذیرد.

JAC S4 (42)

به گفته جک تریم های رده بالای S4 از امکاناتی مثل پوشش چرم برای صندلی ها، سانروف و دوربین های متعدد دید اطراف بهره می برند.

jac-refine-s4-4

با 4410 میلی متر طول، 1800 میلی متر عرض، 1660 میلی متر ارتفاع و 2620 میلی متر فاصله محوری، جک S4 ابعادی مشابه با نیسان قشقای دارد. مدل پایه از این کراس اوور کامپکت چینی، نیروی خود را از یک موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی به قدرت 120 اسب بخار دریافت می کند. تریم های بالاتر به یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با 150 اسب بخار قدرت مجهز هستند.

JAC S4 (4)

برای انتقال قدرت، گیربکس 6 سرعته دستی یا نمونه CVT قابل انتخاب است. این مدل تنها به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می شود و در محور عقب از سیستم تعلیق نیمه مستقل سود می برد.

JAC S4 (30)

بر اساس برنامه ریزی های انجام شده، جک S4 در روزهای آتی در نمایشگاه خودروی گوانگژو در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت. به گفته شرکت سازنده، فروش این کراس اوور با قیمت پایه حدودا 11 هزار دلار از اواسط آذرماه امسال در سرزمین مادری شروع خواهد شد.

JAC S4 (22)

با توجه به حضور نسبتا پر رنگ جک در ایران و سازگاری مشخصات S4 با قوانین موجود، دور از انتظار نیست که روزی شاهد تردد این خودرو در خیابان های کشور باشیم.

The post جک S4 در راه بازار؛ کراس اووری کامپکت با شانس حضور در ایران appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۵ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

مجله موتورترند آمریکا به عنوان یکی از مجلات پیشرو دنیای خودروسازی، در یک رقابت جنجال بر انگیز تسلا مدل 3 پرفورمنس که قوی ترین و سبک ترین محصول فعلی این شرکت شناخته می شود را در برابر SUV جدید الکتریکی جگوار یعنی I-PACE EV400 و در نهایت شاهکار هنرمندان ایتالیایی یعنی آلفارومئو جولیا کوادریفوگلیو قرار داد.

این تست و بررسی در پیست Willow Spring کالیفرنیا انجام شد و در نهایت تسلا توانست به کمک مهندسان خود تنها یک ثانیه کندتر از آلفا یک دور این پیست بزند. در واقع این اولین بار بود که تسلا به صورت آزمایشی از حالت جدید رانندگی موسوم به حالت مسابقه ای (track mode) رونمایی کرد.

به همین دلیل مهندسان تسلا دست روی دست نگذاشتند و پس از تنها 6 هفته کار بر روی این حالت خاص رانندگی، دوباره به این پیست اتومبیل رانی باز گشته اند تا تسلا را در دستان راننده مشهور مجله موتورترند یعنی رندی پوبست قرار دهند تا ببیند آیا پس از 6 هفته کار مدوام توانسته اند مدل 3 پرفورمنس را سریع تر بکنند یا خیر.

مهندسین تسلا این بار مدل 3 پرفورمنس را به لاستیک های رده بالای میشلن پایلوت اسپرت کاپ 2 مجهز کرده اند که چسبندگی بیشتری به نسبت مدل پایلوت اسپرت 4S دارند و همینطور در حدود 10mm پهن تر هستند (235/35-20). همانطور که در عکس مشخص است، مدل 3 توانسته بود در عرض 1:23.90 یک دور این پیست بزند. اما این بار تسلا توانست با نسخه نهایی حالت رانندگی مسابقه ای زمان 1:21.49 ثانیه را ثبت کند.

با ثبت این رکورد، حال تسلا به میزان یک ثانیه از آلفا سریع تر است و زمانی در حدود پورشه کیمن GT4 را در این پیست به ثبت رسانده است. این زمان حتی سریع تر از یکی از برندگان بهترین خودروی راننده محور سال موتورترند است. این رکوردگیری هر ساله توسط این مجله برگزار می شود و ویدیوی با عنوان درگ ریس سال توسط  موتوررند از آن منتشر می شود. فراری 458 ایتالیا که در سال 2009 میلادی توسط فراری معرفی شد توانسته بود در این پیست زمان 1:22.30 را به ثبت برساند.

مدل 3 پرفورمنس

در همین رابطه رندی پوبست می گوید:

با این ارتقا نرم افزاری به نسبت نسخه قبلی مدل 3 پرفورمنس ، خودرو عملکرد بسیار بهتری از خود نشان می داد. یکی از کارهایی که ما انجام دادیم کاهش تاثیر گذاری سیستم بازیاب انرژی ترمزی از سوی موتور در سرعت های پایین بود. به طور طبیعی عملکرد این بخش در سرعت های بالاتر کاهش پیدا می کند زیرا باتری ها دیگر توانایی ذخیره سازی چنین میزانی از نیرو را ندارند. اما در آزمایش اولیه، حتی در سرعت های پایین نیز عملکرد این سیستم بیش از حد مورد نیاز برای رانندگی در پیست بود و زمانی که پا را از روی پدال گاز بر می داشتم، خودرو بیش از نیاز سرعت را کاهش می داد. آن ها اطلاعات را به من نشان دادند و میزان 0.3 نیروی g در حین ترمزگیری ها به من وارد می شد. این بار با کم کردن این مقدار سعی کردیم تا آن را مشابه با نیروی ترمزی تولید شده توسط موتورهای معمولی کنیم که قدم بسیار بزرگی برای سریع تر شدن در پیست های اتومبیل رانی است.

در ابتدا نیروی بسیار زیادی به چرخ های جلو ارسال می شد که مهندسین تسلا این مقدار را کم کرده و آن را به چرخ های عقبی ارسال کردند. در مدل 3 پرفورمنس قدرت و گشتاور بسیار بالایی در حدود 450 اسب بخار و 638 نیوتن متر وجود دارد که می تواند باعث شود تا خودرو به مقدار زیادی لیز بخورد. اما موتور جلو با برقراری تعادل این مسئله را بهبود می بخشد. در هر صورت به مدد لاستیک های میشلن پایلوت اسپرت کاپ 2 و کلیپر ترمزهای ساخت برمبو خودرو عملکرد درخشانی بر سر پیچ ها از خود نشان داد.
گفته می شود این نسخه توسط آپدیت از راه دور برای مالکان تسلا مدل 3 پرفورمنس در دسترس خواهد بود، بنابراین حالا برتری عملکرد تسلا به مسابقات شتاب و درگ محدود نمی شود و حتی بر روی پیست مسابقه نیز مالکین تسلا می توانند با خیال راحت به جنگ سوپر اسپرت های ایتالیایی بروند. ظاهرا دوران سلطنت تسلا بر پیست های اتومبیل رانی آغاز شده است.

The post جزییات فنی از شکسته شدن رکورد فراری 458 توسط تسلا؛ پایانی برای دوران سلطنت اسب سرکش ایتالیایی appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۵ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

این روزها خودروهایی که امکانات و لوازم مورد نیاز یک زندگی ساده و یا بعضا لوکس را در خود دارند، طرفداران زیادی پیدا کرده اند. Unicat MD75HMB+WT69 یکی از جدیدترین مدل های مربوط به این دسته است که توسط شرکتی آلمانی به نام Unicat Expedition Vehicles توسعه یافته است.

unicat-ultimate-rv (6)

همانطور که در تصاویر نیز می توانید مشاهده کنید، خانه متحرک ژرمن ها بر روی کامیون MAN TGS 6x6 شکل گرفته است. این خودرو به طور ویژه برای یک تیم رالی اتومبیلرانی آماده سازی شده، به همین خاطر یک تریلر دیگر به انتهای آن اضافه شده که در واقع نقش کارگاه سیار را دارد. درون این کارگاه کلیه ابزار آلات و وسایل لازم یک تیم رالی دیده می شود.

unicat-ultimate-rv (8)

به منظور فراهم کردن امکان پیمایش مسافت های طولانی، دو باک 400 و 500 لیتری در طرفین Unicat MD75HMB+WT69 نصب شده است. این باک ها می توانند برای سوخت رسانی به دیگر خودروها نیز مورد استفاده قرار بگیرند.

کابینی که در پشت کامیون قرار دارد، به نوعی محل زندگی عضو اصلی یا رئیس تیم محسوب می شود. قسمت جلویی این بخش، به شکل حرف U طراحی شده و فضای لازم برای 6 نفر را تامین می کند.

unicat-ultimate-rv (13)

قسمت میانی کابین حاضر در پشت کامیون، دارای یک آشپزخانه کوچک است که در آن کلیه لوازم ضروری فراهم شده اند. قسمت انتهایی نیز نقش یک اتاق خواب با ظرفیت دو نفر را دارد.

تریلر متصل به کامیون MAN، شامل سه بخش کارگاه، آشپزخانه و سرویس بهداشتی است. در بخش کارگاه، تجهیزاتی مثل ابزارهای جوشکاری و قطعات یدکی نگهداری می شوند. برای دسترسی به این بخش یک نردبان بزرگ در نظر گرفته شده است. علاوه بر موارد ذکر شده، فضای لازم برای خوابیدن دو نفر دیگر در بخش کابین اصلی فراهم شده است.

از لحاظ پیشرانه ظاهرا تغییر خاصی رخ نداده و موتور کامیون Unicat MD75HMB+WT69 همان نمونه استاندارد 540 اسب بخاری است.

The post از استراحتگاه تا کارگاه؛ معرفی کاروان منحصر به فرد کمپانی Unicat appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۵ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

چری را می توان یکی از برترین خودروسازان چینی بر شمرد که در چند دهه فعالیت خود توانست پله های ترقی را سریعتر از دیگر برند های این کشور طی نماید و خود را به جایگاه قابل قبولی برساند. این شرکت با بکار گیری طراحان برتر جهان تغییر قابل توجهی را در محصولات تولید خود ایجاد نمود و به سرعت گستره فروش محصولات خود را به چندین کشور جهان از جمله ایران افزایش داد.

ام وی ام X55

نسخه اولیه و قبل از فیس لیفت چری تیگو 4

اخیرا و در طی مراسمی در چین نسخه جدید چری تیگو 4 (ام وی ام X55 در بازار ایران) رونمایی شد. X55 بر پایه زبان طراحی LIFE IN MOTION محصولی مبتنی بر استفاده در سبک زندگی هوشمند عرضه خواهد شد. محصولی که به جهت طراحی و تعبیه عملگرهای مختلف، سعی در ایجاد، امنیت ، آسایش و ارتباط سریعتر کاربر با این خودرو را به همراه خواهد داشت.
براساس طبقه بندی فعلی محصولات ام وی امی در ایران، ام وی ام X55 جایی بین دو خودرو ام وی ام X22 و X33 قرار می ‌گیرد و می ‌تواند خلا موجود بین این دو کلاس را پر کند.

نسخه جدید چری تیگو 4 - ام وی ام X55

نسخه جدید چری تیگو 4 - ام وی ام X55

محصول تازه عرضه شده X55 در واقع یک نسخه بروز شده از TIGGO 4 است که بعد از مطالعات واحد تحقیق و توسعه، در دستور تغییرات گسترده قرار گرفت. هدفی که در واقع توفیق در بازارهای خودرویی خارج از چین را دنبال می‌ کند. X55 در کلاس کراس اوور های کامپکت قرار می‌ گیرد. خودرویی چهارسیلند 1500 سی‌ سی با موتوری مجهز به سیستم توربو شارژ و گیربکس دوکلاچه که بی‌ شک این قابلیت‌ های فنی این محصول را بدر رده محصولات خاصی از رقیبان جای خواهد داد.

نسخه قبل از فیس لیفت

ام وی ام X55  به مانند نسل فعلی چری تیگو 5 از امکانات کاملی بهره می برد. این خودرو به تجهیزات رفاهی شامل ترمز دستی برقی ،اتوهولد ،سیستم ورود بدون کلید،دکمه روشن و خاموش ،سیستم کنترل خودرو در سراشیبی ها ،کروز کنترل ،صندلی برقی راننده، تهویه اتوماتیک و غیره مجهز شده است. البته باید منتظر ماند تا این خودرو بطور رسمی در ایران رونمایی شود و مشخص گردد که مدیران خودرو چه نوع تجیهزاتی را برای این خودرو در نظر گرفته است.
طراحی خاص جلو پنجره و هماهنگی این طراحی در بدنه و نهایتا فرم عقب خودرو حاکی از زبان هماهنگ طراحی این محصول دارد. سطح آپشن های ارائه شده در این محصول بسیار بالا توصیف شده است. طراحی رابط‌ های کاربری متفاوت در کنار آپشن های متعدد برای این خودرو، این خودور را به یک محصول پرچمدار برند تبدیل خواهد کرد.

ام وی ام X55 قبل از فیس لیفت

ام وی ام X55 قبل از فیس لیفت

نکته مهم قابل تامل در این خودرو استفاده مهندسان از پلت فرم موفق T1X برای این خودرو است. این پلت فرم به عنوان یک پلت فرم مدولار (Modular-Platform) شناخته می‌ شود. پلتفرمی که پیش از این میزبانی خودرو موفق تیگو 7 را نیز به عهده گرفته بود.
ام وی ام X55 طراحی ظاهری به روزی دارد و در طراحی بدنه آن شباهت زیادی با سایر محصولات چری وجود ندارد. در نمای عقب طراحی چراغ ‌ها یادآور طراحی نسل جدید کیا اسپورتیج است و این چراغ ‌ها به وسیله یک نوار کرومی به یکدیگر متصل شده ‌اند.
طراحی کابین ام وی ام X55 با الگوبرداری از چری تیگو 7 انجام شده و فرمان این دو خودرو کاملا شبیه به یکدیگر است. در مجموع طراحی این خودرو نمره قابل قبولی دریافت می ‌کند.
شرکت مدیران خودرو به عنوان شریک تجاری چری در ایران نیز اخیرا چند نسخه از این خودرو را جهت دریافت مجوز های لازم استاندارد و دیگر تست های لازم مورد بررسی قرار داده است، این در حالی است که مشخصات و امکانات نهایی این خودرو برای ورود به بازار ایران معرفی و اعلام نشده است.

The post اولین اطلاعات رسمی از نسخه جدید چری تیگو 4؛ X55 پرچمدار محصولات MVM در ایران appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۵ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

کشورهای اروپایی سیاست های سفت و سختی را در قبال خودروهای درون سوز بنزینی و دیزلی در پیش گرفته و قصد دارند در عرض چند دهه آینده فروش چنین مدل هایی را ممنوع کنند. نروژ، فرانسه و انگلیس سه کشور مهم هستند که چشم اندازهایی را در این راستا ترسیم کرده اند.

حال خبر می رسد مقامات اسپانیا نیز به این جمع پیوسته و در نظر دارند فروش خودروهای وابسته به سوخت های فسیلی را ممنوع اعلام کنند.

این تصمیم بخشی از طرح اسپانیایی ها برای کاهش تولید گازهای آلاینده تا سال 2050 محسوب می شود. این طرح که سه شنبه رسانه ای شده، در قالب یک پیش نویس در اختیار وزارت محیط زیست اسپانیا قرار گرفته است.

5e35b753-spain-considering-banning-diesels-2

بر اساس قوانین مرتبط با تغییرات آب و هوایی و بهره برداری از انرژی های نو، ماتادورها به دنبال این هستند که فروش خودروهای وابسته به سوخت های فسیلی را تا سال 2040 ممنوع کنند. جالب اینکه خودروهای هیبریدی نیز مشمول این قوانین می شوند. روشن است که با کنار گذاشته شدن خودروهای درون سوز، عرصه برای مدل های الکتریکی گسترش خواهد یافت.

ماتادورها بهره برداری از انرژی های پاک را نیز در دستور کار قرار داده و خواهان این هستند که تا سال 2050 تمامی برق مورد نیاز خود را از منابع تجدیدپذیر بدست بیاورند. در صورت تحقق این مساله، میزان تولید گازهای گلخانه ای در این کشور در مقایسه با سال 1990 تا 90 درصد کاهش خواهد یافت.

اقدامات اسپانیایی ها در جهت همخوانی با اهداف تعیین شده در معاهده پاریس انجام می شوند. خانم ترسا ریبرا (Teresa Ribera) وزیر محیط زیست اسپانیا در این باره گفته:

پیشنهاد ما بر اینست که در یک دهه آینده میزان گازهای گلخانه ای اسپانیا به اندازه یک سوم رقم کنونی تقلیل پیدا کند. ما این امر را یک هدف بین المللی در نظر گرفته و می خواهیم نشان دهیم که در مقابله با تغییرات آب و هوایی عزمی جدی داریم.

در صورت تصویب این پیش نویس، اسپانیا یارانه های مربوط به سوخت های فسیلی را حذف کرده و به صدور مجوز برای ایجاد زیرساخت های جدید نفتی و بنزینی پایان خواهد داد؛ همچنین تمام عملیات مرتبط با این سوخت ها باید تا سال 2040 خاتمه داده شوند.

ماتادورها می خواهند در عرض 10 سال آینده، هر ساله به اندازه حداقل 3000 مگاوات پنل خورشیدی و توربین های بادی نصب کنند. آنها همچنین قصد دارند با انجام تحقیقاتی راه های قطع وابستگی این کشور به نفت، بنزین و زغال سنگ را بررسی نمایند. به منظور زمینه سازی این اتفاقات سبز، برنامه هایی برای آموزش مجدد کارگران شاغل در صنایع مرتبط با سوخت های فسیلی تدوین خواهد شد.

سیاست های جدید اسپانیا تنها به صنایع و وسایل نقلیه محدود نمی شود. این کشور در نظر دارد خانه های شهروندان را نیز از لحاظ مصرف انرژی بهینه سازی کند. بین سال های 2021 و 2030، هر ساله 100 هزار واحد از منازل اسپانیایی ها که در "گروه های آسیب پذیر" طبقه بندی شده اند، مورد توجه ویژه قرار خواهند گرفت.

از ابتدای سال 2025 نیز تمامی خانه های نوساز باید از لحاظ مصرف انرژی صفر باشند، موضوعی که احتمالا به عدم وابستگی خانه ها به سوخت های فسیلی اشاره دارد. این طرح خانه های دولتی که به شهروندان اجاره داده می شوند را نیز در بر می گیرد.

در زمان فعلی هیچ یک از موارد یاد شده قطعی نیستند. پارلمان اسپانیا باید از طرح پیشنهادی وزارت محیط زیست حمایت نموده و آن را نهایی کند. از آنجایی که حزب حامی آقای پدرو سانچز نخست وزیر اسپانیا، جزو اقلیت پارلمان به شمار می رود، احتمالا فرایندهای مرتبط با نهایی شدن طرح مورد بحث، زمان بر خواهند بود.

علاوه بر این دولت اسپانیا به برنامه انرژی و آب و هوای یکپارچه ملی و استراتژی گازهای آلاینده کم نیاز دارد تا بتواند این طرح را به قانون تبدیل کند. در هر حال برخی منتقدان شانس زیادی را برای تصویب این طرح متصور نیستند.

22f54775-spain-considering-banning-diesels-1

به هر ترتیب برداشتن چنین گامی از سوی اسپانیا، آن هم در زمانی که بسیاری از کشورهای جهان در حال گسترش زیرساخت های مربوط به بهره برداری از سوخت های فسیلی هستند، اقدامی شجاعانه به حساب می آید. چنانچه این اقدام موفقیت آمیز باشد، شاید سایر کشورها نیز به تقلید از اسپانیا رو بیاورند.

The post اسپانیا به دنبال ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی از سال 2040 appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۵ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

شرکت مدیران خودرو ، اخیرا برای محصول جدید خود یعنی آریز و 6 اقدام به برگزاری نمایشگاه خودرو در نقاط مختلف کشور نموده که با استقبال بسیار خوبی نیز مواجه گردیده است.
این رویداد ابتدا در شهر مشهد و پاساژ آرمیتاژ برگزار شد که با استقبال بسیار خوب شهروندان مشهدی روبرو شد، پس از مشهد، تهران و در پاساژ ارگ دومین نمایشگاه خودرو مدیران خودرو  برگزار گردید و هم اکنون این خودرو برای ورود به شیراز و انجام نمایشگاه خودرو در مجموعه خرید خلیج فارس و پس از آن برای انجام در شهرهای اصفهان –تبریز و بابل آماده میگردد.

موتور 1.5 لیتری توربو این خودرو که توسط شریک قدیمی چری یعنی شرکت معتبر AVL شکل گرفته، همراه با نسل جدید گیربکس های CVT چری که برای نخستین بار در خودروی آریزو 6 مورد استفاده قرار گرفته، از جدیدترین نوع تکنولوژی 9 سرعته استفاده میکند، که همخوانی بسیار خوبی با موتور خودرو داشته و شتاب و نرمی بیشتری در هنگام حرکت ایجاد مینماید، با باز کردن درب خودرو و مشاهده کنسول و حالت لمسی آن ناخودآگاه به یاد خودروهای مفهومی می افتید  که طراحی آن حس مدرن و کاربری همراه با تکنولوژی بالا را به شما نشان میدهد.

آریزو 6 دیجیاتو

از آپشن‌ های آریزو 6 می‌ توان به مواردی همچون سیستم‌ های ترمز و پایداریABS - EBD – TCS – HHC – DTC – EBA – ASR، 6 کیسه هوا، بلوتوث، کروز کنترل، سقف پانارومیک یا در مدل‌ های معمولی سانروف، مانیتور تمام لمسی مجهز به رهیاب ماهواره ‌ای، دوربین 360 درجه، دوربین عقب و جلو، سنسور پارک در جلو و عقب، سیستم رانندگی ECO، سنسور نور، فرمان برقی، کنترل سیستم باد لاستیک‌ ها TPMS، گرمکن صندلی ‌های جلو، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه ‌ای، تهویه مطبوع اتوماتیک و دوگانه، صندلی برقی راننده و شاگرد و … اشاره کرد.

نکته جالب در ارزیابی های صورت گرفته ، اکثر مشتریان گمان برده بودند که آریزو 6 یک خودروی اروپایی بوده و بسیار مشابه خودروهای آلمانی است.

The post چری آریزو 6 در نقاط مختلف کشور به نمایش درآمد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۵ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

بالاترین رده و خاص ترین مدل های AMG را باید سری بلک مرسدس دانست. نسل قبلی مرسدس SLS در تعداد به نسبت قابل توجهی با وجود ممنوعیت واردات این نوع خودروها به کشور ما وارد شد و حتی پای مدل سری بلک آن نیز به کشورمان رسید. حال نسل جدید سوپرخودرو مرسدس بنز یعنی AMG GT در پیست نوربرگ رینگ با پوشش مخفی شونده سنگینی شکار شده است و با توجه به ظاهر خودرو حکایت از عرضه مدل سری بلک آن دارد.

در ماه سپتامبر نیز عکس هایی از تست یک AMG GT منتشر شد اما این بار این خودرو با ظاهر بسیار خشن تر که مربوط به استفاده از قطعات جدید آیرودینامیکی در بخش سپر و اسپیلتر است شکار شده و اضافه شدن بال بزرگ عقب نیز تاکیدی بر این ادعاست.

سری بلک مرسدس

در بخش خروجی اگزوز ها نیز شاهد 4 خروجی اگزوز با موقعیت مکانی متفاوت و احتمالا موقت هستیم. چرا که مدل های فعلی GT R از خروجی اگزوز قرار گرفته در بخش میانی بهره می برد.

در حال حاضر قوی ترین مدل AMG GT مدل GT R است که موتور 4 لیتری V-8 دو توربو آن توانایی تولید حداکثر قدرت 576 اسب بخار و 700 نیوتن متر گشتاور را داراست. مدل سری بلک احتمالا از قدرت و گشتاور مشابه با AMG E63 S برخوردار باشد. یعنی 603 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور که توسط جعبه دنده 7 سرعته دوال کلاچ که در محور عقب قرار گرفته است تنها به چرخ های عقب ارسال خواهد شد.

گفته می شود امکان استفاده از سیستم انتقال قدرت به هر چهارچرخ نیز برای اولین بار در این سری از محصولات مرسدس بنز درنظر گرفته شده تا گشتاور اضافی تولیدی موتور به نحو موثری کنترل شود. تا به حال مدل های مختلفی همچون CLK، C-Class، SL و SLS در سری بلک مرسدس عرضه شده اند. به احتمال بسیار زیاد از این سوپر خودرو در سال 2019 با مدل 2020 رونمایی خواهد شد.

The post اولین اطلاعات از شیطان سیاه ژرمن ها؛ مرسدس AMG GT BLACK SERIES شکار شد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۵ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

شرایط پیش فروش ساینا به صورت نقدی از سوی گروه خودروسازی سایپا اعلام شد. برای پیش فروش ساینا با زمان ارسال دعوت نامه شهریور ٩٨، ١٥ میلیون تومان پیش بینی شده است. پیشرانه ساینا از نوع چهار سیلندر تنفس طبیعی است که دارای حجم ۱۵۰۳ سی سی بوده و نهایت قدرت آن در دور موتورrpm ۵۳۰۰ معادل ۸۷ اسب بخار اعلام شده است.

فروش ساینا

همچنین گشتاور حاصل از این پیشرانه که از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی و یا اتوماتیک سی وی تی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود، برابر ۱۲۸ نیوتون متر در دور موتور ۴۰۰۰rpm است.
نمای داخلی این خودرو در مقایسه با تیبا مجددا طراحی شده و اندکی بهتر از سایر تولیدات سایپا به نظر می رسد. اما در مجموع می توان گفت که ساینا برتری خاصی نسبت به تیبا ندارد و اختلاف قیمت این دو مدل چندان توجیه پذیر به نظر نمی رسد.

در این طرح محدودیت کد ملی وجود داشته و خودروها بدون امکان صلح خواهد بود همچنین رنگ، آپشن و مابقی قیمت در زمان صدور دعوتنامه مشخص و از مشتری اخذ می شود. رنگ های انتخابی نیز تنها به صورت پیشنهادی بوده و رنگ خودرو بر اساس برنامه تولید در زمان دعوتنامه مشخص می شود. گفتنی است در این طرح، ثبت نام برای مشتریانی که طی سال جاری اقدام به خرید خودرو کرده اند امکانپذیر نیست.

The post شرایط پیش فروش ساینا با ۱۵ میلیون تومان پیش پرداخت appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۴ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

آئودی اولین خودروسازی بود که  سیستم چهارچرخ متحرک مدرن را اولین بار در مدلی با نام quattro در نمایشگاه ژنو سال 1980 میلادی به جهانیان معرفی کرد. این تاریخ تبدیل به نقطه عطفی در تاریخ مسابقات رالی که امروزه با نام WRC می شناسیم تبدیل شد. در آن زمان تمامی خودروهای شرکت کننده در این مسابقات از آرایش سیستم محور متحرک عقب بهره می بردند و آئودی با هوشمندی به سبک آلمان ها با تغییر که در قوانین مسابقات رالی به وجود آورد با معرفی اولین خودروی رالی چهارچرخ متحرک حکمرانی خود را در این مسابقات آغاز کرد.

به گونه ای که پس از آن تاریخ تنها لانچیا استراداله (037) به عنوان یک خودروی محور متحرک عقب توانست قهرمان این مسابقات شود. این مسابقات تا سال 1986 میلادی تحت عنوان گروه B شناخته می شد و پس از این تاریخ تحت نام گروه A تا سال 1996 میلادی ادامه پیدا کرد و پس از آن تا به امروز تحت عنوان مسابقات رالی قهرمانی جهان WRC شناخته می شود.

سیستم چهارچرخ متحرک

امروزه به مدد فن آوری های پیشرفته و استفاده از سیستم های الکترومکانیکی چهارچرخ متحرک دچار تغییر و تحول اساسی شده است و حتی امکان فرمان دادن به چرخ های عقب نیز در بعضی از این محصولات مشاهده می شود.

مجله TOPSPEED اخیرا تستی را برای میزان هوشمند بودن سیستم های چهارچرخ متحرک تدارک دیده است که خودروها در شرایط مختلف با قرار گیری بر روی یک تا چهار غلتک (رولر) به بررسی عملکرد و مقایسه خود با دیگر رقبا می پردازند. آئودی Q8 quattro که در واقع همان لامبورگینی اوروس با برند آئودی است در این تست حضور دارد.

دیگر رقیب آئودی یعنی بی ام و نیز که سالیان طولانی به عنوان یکی از خودروسازان مشهور در زمینه ساخت مدل های محور متحرک عقب شناخته می شد نیز در این تست حضور بهم رسانده است. یکی از محصولات تاریخی بی ام و در زمینه سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند  M5 F90 است. این خودرو که با تجهیز شدن به سیستم چهارچرخ متحرک توانسته رکوردهای مختلفی را در پیست های اتومبیل رانی به ثبت برساند در حال حاضر به نوعی  به عنوان سریع ترین سدان جهان شناخته می شود. در واقع سیستم چهارچرخ متحرک استفاده شده در M5 به قدری میزان کنترل و عملکرد خودرو را تحت تاثیر قرار داده است که این خودرو را به مقدار بسیار زیادی از نسل قبل آن جدا می کند و حتی احتمال این نیز داده شده است که بی ام و در آینده و با معرفی نسل جدید M3/M4 از آرایش چهارچرخ متحرک برای مدل های نامبرده شده استفاده کند.

در هر صورت این مجله به بررسی عملکرد M5 نیز پرداخته است که در ادامه می توانید مشاهده کنید و به مقایسه عملکرد آخرین فن آوری ها از سوی خودروسازان بزرگ آلمانی بپردازید.

The post نبرد رو در رو؛ سلاطین چهارچرخ متحرک ها در برابر یکدیگر [مشاهده کنید] appeared first on دیجیاتو.

صفحه 1 از 128
12345678910 بعدی 203040...«