برترین ها

بوش Archives - برترین ها

--
  • تاریخ : ۲۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

بازار خودرو به چند بخش اصلی تقسیم شده که از مهم ترین آنها می توان به هاچبک ها، سدان ها، شاسی بلندها، مینی ون ها و پیکاپ ها اشاره کرد. اما کمپانی بوش (Bosch) اعتقاد دارد با فراگیر شدن فناوری خودران در آینده نزدیک، کلاس جدید شاتل های برقی بدون راننده بوجود خواهد آمد.

بوش

این شرکت معروف آلمانی اخیرا با رونمایی از یک کانسپت عجیب به نام IoT در لاس وگاس به استقبال کلاس جدید رفته است. کانسپت بوش بدنه ای جعبه ای شکل دارد تا فضای داخلی آن به بیشترین شکل ممکن جادار و بزرگ باشد.

dt-ces-bosch-shuttle (5)

در داخل کابین کانسپت IoT چند نمایشگر یا به عبارت بهتر تبلت دیده می شوند که سرنشینان می توانند با استفاده از آنها خود را سرگرم نموده یا اطلاعات گوناگونی را ببینند. این تبلت ها مستقل از هم بوده و امکان تماشای فیلم، مشاهده داده های سفر و یا مطالعه اخبار بر روی هر یک از آنها وجود دارد.

dt-ces-bosch-shuttle (3)

در کنار تبلت های اختصاصی، کابین بوش IoT به چند دوربین مجهز شده؛ این دوربین ها توانایی تشخیص اشیا و وسایل به جا مانده از سرنشینان را دارند، در چنین حالتی با پخش اعلان های صوتی به سرنشین مربوطه اطلاع داده می شود.

dt-ces-bosch-shuttle (2)

به غیر از اشیا، دوربین های کابین مفهومی پیشرفته بوش قادر هستند هر گونه کثیفی را نیز تشخیص دهند. این دوربین ها آنقدر دقت بالایی دارند که می توانند یک تکه آدامس یا لکه های ناشی از ریختن قهوه را شناسایی کنند.

برای فراخواندن این شاتل زمینی، بوش یک اپلیکیشن اختصاصی طراحی کرده است. جالب اینکه پس از فراخوانده شدن، IoT فرد را از طریق تلفن همراهش احراز هویت نموده و در صورت مطابقت اجازه سوار شدن را به وی می دهد.

dt-ces-bosch-shuttle (4)

کانسپت ژرمن ها نیروی خود را از یک پیشرانه برقی انحصاری که توسط بوش توسعه یافته دریافت می کند. درباره جزئیات این پیشرانه اطلاعاتی منتشر نشده، اما می دانیم که میزان شارژ باقیمانده آن مدام توسط نرم افزار کنترل می شود؛ چنانچه شارژ باتری از حد معینی پایین تر برود، IoT از سرویس خارج شده و خود را به یک ایستگاه شارژ می رساند.

آنطور که بوش اعلام کرده، کانسپت IoT یک طرح تحقیقاتی بوده و این شرکت معروف برنامه ای برای تولید آن ندارد.

The post تصویر انقلابی بوش از صنعت حمل و نقل؛ معرفی شاتل زمینی IoT در CES appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۱ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

کمپانی بوش قصد دارد سیستم های ایمنی پیشرفته را که در خودروهای امروزی دیده می شوند، به موتور سیکلت ها بیاورد. این شرکت آلمانی فعال در زمینه مهندسی و تولید قطعات و تجهیزات الکترونیکی، اخیرا در CES 2019 از یک سیستم مبتنی بر رادار پرده برداری کرده که می تواند ایمنی رفت و آمدهای روزمره موتورسواران بهبود ببخشد.

سیستم بوش از دو رادار در جلو و عقب موتور سیکلت تشکیل یافته، این رادارها به مهندسین اجازه می دهند که امکان بهره گیری از سیستم های دیگری مثل کروز کنترل تطبیق پذیر، کنترل نقاط کور و اخطار برخورد از جلو را فراهم کنند. همانطور که مشاهده می فرمایید، این سیستم ها سالاهاست که در اتومبیل ها به کار گرفته می شوند.

نحوه عملکرد سیستمی که بوش برای موتور سیکلت ها در نظر گرفته، دقیقا مشابه با سیستم های موجود در خودروها است. سیستم کروز کنترل تطبیق پذیر وظیفه دارد، سرعت موتور سیکلت را با سرعت حرکت دیگر وسایل نقلیه حاضر در خیابان یا جاده تنظیم کند.

dt-ces-bosch-sensor-3-700x467-c

سیستم کنترل نقاط کور وجود یک خودرو یا موتور سیکلت در خارج از محدوده دید راکب موتورسوار را به وی اطلاع می دهد. سیستم اخطار برخورد از جلو نیز با پخش اخطارهای صوتی و تصویری احتمال وقوع تصادف روبرو را به موتورسوار گوشزد می کند، این سیستم کنترل ترمزها را در اختیار نداشته و خود راکب باید با عکس العملی مناسب به موقع ترمزگیری کند.

بوش به منظور آشنایی بهتر بازدیدکنندگان با ایده خود، یک دستگاه دوکاتی Multistrada را که به رادارهای مذکور مجهز شده، در لاس وگاس به نمایش گذاشته است.

dt-ces-bosch-sensor-2-700x467-c

آنطور که یکی از مقامات این شرکت در گفتگو با دیجیتال ترندز اشاره کرده، نمونه حاضر در CES 2019 مفهومی بوده و در صورت نهایی شدن چنین ایده ای، رادارها و سنسورهای مختلف به شکل مناسب تری با بدنه ترکیب خواهند شد.

ناگفته پیداست که مثل خودروسازان، شرکت های سازنده موتور سیکلت نیز باید بتوانند بدون آسیب رساندن به نمای ظاهری، سنسورها و سخت افزارهای لازم را در محصولات خود تعبیه کنند.

آقای گوف لیرش (Geoff Liersch) مدیر بخش وسایل نقلیه دو چرخ و ورزش های موتوری بوش در اظهار نظری جالب گفته "در آینده موتور سیکلت ها باید توانایی دیدن و احساس کردن را داشته باشند."

ژرمن ها در نظر دارند سیستم ها و تجهیزات ایمنی موتور سیکلت ها را از سال 2020 وارد فاز تولید کنند. در حال حاضر بوش در کنار دوکاتی با شرکت KTM نیز همکاری های نزدیکی دارد، اما مشخص نیست که کدام برند زودتر از محصولی بر پایه تکنولوژی جدید بوش رونمایی خواهد کرد.

به غیر از رادارهای پیشرفته، مدتی می شود که بوش در زمینه جلوگیری از سر خوردن و واژگونی موتور سیکلت ها با استفاده از رانشگرهای جت تحقیق می کند. با توجه به پیچیدگی های زیاد این سیستم، بعید است که به این زودی ها شاهد راهیابی آن به مدل های تولیدی باشیم.

The post انقلاب بوش؛ سیستم های ایمنی کمک رانندگی برای موتور سیکلت ها appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۳۰ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

کمپانی آلمانی بوش (Bosch) که یکی از برترین قطعه سازان برای صنایع مختلف به شمار می رود، در نظر دارد سیستم ورود بدون کلید خودروها را وارد فاز جدیدی کند. این شرکت اخیرا سیستمی به نام "کاملا بدون کلید" (Perfectly Keyless) ابداع کرده که قرار است ماه آینده در نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی (CES) رسما رونمایی شود.

Bosch perfectly-keyless (2)

به گفته ژرمن ها سیستم کاملا بدون کلید با ایجاد انقلاب در مکانیسم قفل گشایی و ورود به خودرو، امنیت آن را ارتقا داده و از وسیله نقلیه با ضریب اطمینان بیشتری در برابر هکرها حفاظت می کند.

تکنولوژی جدید شرکت بوش به واسطه یک اپلیکیشن پیاده سازی شده است. با نصب این اپلیکیشن، کلید اختصاصی خودرو بر روی تلفن همراه هوشمند راننده ذخیره می شود. هنگام نزدیک شدن راننده به اتومبیل خود، نرم افزار مدیریت کلید دیجیتال، تلفن همراه او را از طریق فضای ابری به حسگرهای تعبیه شده در خودرو متصل می کند. پس از انجام اتصال، حسگرهای مذکور در صورت تشخیص کلید دستور قفل گشایی درها را به یک واحد کنترل کننده مخصوص صادر می کنند.

Bosch perfectly-keyless (1)

شرکت آلمانی امنیت سیستم کاملا بدون کلید را هم تراز با سیستم تشخیص اثر انگشت عنوان کرده و گفته اگر کلید دیجیتال منحصر به فرد توسط سنسورهای خودرو تشخیص داده نشوند، هیچ راهی برای باز شدن درها وجود نخواهد داشت.

آن چیزی که سیستم بوش را از دیگر سامانه های ورود بدون کلید متمایز می کند اینست که رانندگان نیازی به خارج کردن تلفن همراه از جیب خود و گرفتن آن به سمت بخش خاصی از خودرو ندارند، زیرا همانطور که اشاره کردیم کلید دیجیتال از طریق رایانش ابری بین اپلیکیشن و سنسورهای اتومبیل رد و بدل شده و فرقی نمی کند که تلفن همراه در جیب راننده باشد یا کوله پشتی وی.

Bosch perfectly-keyless (4)

با این حساب می توان نتیجه گرفت سیستم کاملا بدون کلید ژرمن ها در مقایسه با سیستم های دیگر که عمدتا از تکنولوژی NFC استفاده می کنند، کاملا برتر است. بد نیست اشاره کنیم تسلا مدل 3 از سیستمی مشابه با آنچه که بوش ابداع کرده، بهره می برد.

چنانچه تکنولوژی Perfectly Keyless بوش فراگیر شود، رانندگان دیگر نیازی به حمل سوئیچ نداشته و با تلفن همراه خود خواهند توانست درهای خودروی خود را باز و بسته کنند. همچنین به اشتراک گذاری خودرو بین چند نفر – برای مثال اعضای خانواده – به راحت ترین شکل ممکن میسر خواهد شد.

Bosch perfectly-keyless (3)

حال سوال مهمی که پیش می آید اینست اگر تلفن همراه راننده گم شود یا فردی آن را سرقت کند، چه اتفاقی خواهد افتاد؟ آنطور که بوش اعلام کرده، در چنین شرایطی راننده می تواند در عرض چند ثانیه کلید دیجیتال را به صورت آنلاین غیر فعال کند.

The post قفل گشایی خودرو با تلفن همراه؛ تکنولوژی جدید بوش برای حذف سوئیچ appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۶ام شهریور ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 11 views

نمایشگاه ایفا 2018

نمایشگاه ایفا 2018 تا چند روز دیگر برگزار می‌شود. به همین بهانه، جدولی کامل از زمان‌بندی کنفرانس شرکت‌ها در نمایشگاه IFA 2018 را تهیه کرده‌ایم که در ادامه می‌توانید آن را مطالعه کنید. یک بار دیگر برلین میزبان یکی از بزرگترین رویدادهای فناوری دنیا خواهد بود و شرکت‌های کوچک و بزرگ سراسر جهان با حضور ...

نوشته جدول زمان بندی کنفرانس شرکت‌ها در نمایشگاه ایفا 2018 اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۲۴ام تیر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 12 views

سال گذشته بود که دایملر و بوش اعلام کردند که برای تولید یک سیستم کاملا خودران با همدیگر همکاری خواهند نمود. حال خبر می رسد این دو کمپانی آلمانی از درایو پگاسوس (Drive Pegasus) شرکت Nvidia به عنوان پلتفرم محاسباتی در زمینه هوش مصنوعی بهره خواهند برد.

در بیانیه مشترک دایملر و بوش آمده:

اتومبیل های مجهز به سیستم های خودکار همانند کامپیوترهای پیچیده متحرک هستند. چنانچه قرار باشد این کامپیوترهای چهار چرخ از طریق انبوهی از سنسورهای مختلف با زیرساخت های ترافیک شهرها ارتباط برقرار کنند، آنها به قدرت بیشتری نیاز خواهند داشت.

Mercedes-Benz-F-015-Concept-doors-open

بر اساس تفاهم امضا شده، انویدیا پردازنده ها و چیپ های گرافیکی قدرتمندی را به منظور مدیریت شبکه ECU خودروهای آلمانی تامین خواهد کرد. همچنین این شرکت سانتا کلارایی باید نرم افزاری را برای پردازش الگوریتم های بدست آمده از سیستم خودران دایملر و بوش توسعه دهد.

دنی شپیرو (Danny Shapiro) مدیر ارشد دپارتمان خودرویی انویدیا نیز در این باره گفته:

همکاری ما با دایملر و بوش باعث اتحاد قدرت ها می شود. بوش بزرگ ترین شرکت تامین کننده قطعات خودرویی، سخت افزار و تخصص خود را به صحنه می آورد، شرکت مادر مرسدس بنز یعنی دایملر نیز تبحر خود در زمینه خودروسازی و اعتبار جهانی برندش را که با ایمنی و کیفیت گره خورده، ارایه می کند.

bosch

بد نیست اشاره کنیم آخرین نسل از پلتفرم خودران انویدیا یعنیDrive PX Pegasus از دو چیپ Nvidia Xavier و کارت های گرافیکی دوگانه بهره می برد. به لطف این سخت افزار قدرتمند امکان محاسبه 320 تریلیون عملیات در هر ثانیه و انتقال داده تا یک ترابایت در ثانیه میسر شده است. این داده ها از 16 دوربین و 6 سنسور لیدار استخراج می شوند.

Nvidia drive px pegasus

سانتا کلارایی ها مدعی عستند که 370 شریک تجاری با انویدیا در حال همکاری هستند. ازمعروف ترین این شرکت ها می توان به DHL اشاره کرد که در نظر دارد از سال 2019 کامیون های خودران بهره مند از پلتفرم خودران انویدیا را وارد ناوگان خود کند.

بوش و دایملر امیدوارند عملکرد پگاسوس قابل مقایسه با قدرت 6 کامپیوتر دسکتاپ "همگام شده و بسیار پیشرفته" باشد. آنها انتظار دارند این پلتفرم در عرض 20 میلی ثانیه به شرایط متغیر جاده واکنش نشان دهد.

دو شرکت آلمانی برای تست مرسدس S کلاس و ون V کلاس خودران در سال آینده در ایالت کالیفرنیا برنامه ریزی کرده اند. به گفته بوش و دایملر با این کار میزان سازگاری و یکپارچه شدن اتومبیل های خودران با شبکه های حمل و نقل چند حالته سنجیده می شود. همچنین اینکه فناوری خودران تا چه حد می تواند راه حلی برای چالش های متعدد شهرهای بزرگ باشد، مورد ارزیابی قرار خواهد گرفت.

Mercedes-S500

گفتنی است بوش و دایملر در تلاش هستند در دهه بعدی اتومبیل های خودران سطح 4 و 5 را به خیابان ها بفرستند. در سطح 4 اتومبیل های بدون راننده می توانند در مناطق جدا شده خاص اقدام به جابجایی افراد بکنند؛ حال آنکه اتومبیل های مجهز به سطح 5 توانایی هدایت خودکار در انواع خیابان های عمومی را تقریبا در هر شرایطی دارا هستند.

 

The post دایملر و بوش با انویدیا برای تولید اتومبیل های خودران همکاری می کنند appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۳ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 20 views

موتورسواری می‌ تواند بسیار لذت بخش و سرگرم ‌کننده باشد، اما خطرناک نیز هست. همه ما از این موضوع آگاه هستیم که سوار شدن بر روی موتورسیلکت باعث می‌ شود تا ما آسیب پذیرتر از نشستن در داخل اتومبیل باشیم، اما در عوض موتورسیکلت سواران هیجان بیشتری تجربه خواهند کرد و همین موضوع باعث شده تا همچنان شاهد محبوبیت بالای موتورسیکلت در جهان باشیم. از این رو شرکت‌ های فعال در حوزه ایمنی و یا حتی تولید کنندگان موتورسیکلت برای افزایش ایمنی موتورسواران دست به اختراعات جدیدی می‌ زنند و از سیستم‌ های پیشرفته ایمنی بر روی وسایل خود استفاده می‌ کنند که در این زمینه می‌ توان به کلاه ایمنی هوشمند و لباس مخصوص موتورسواری اشاره داشت که به ایربگ‌ های ایمنی مجهز شده است. در اين لباس ها جلیقه خود دارای حسگرها، ابزار الکترونیکی کنترل و یک واحد جی‌ پی ‌اس در محافظ عقبی‌ است. این جلیقه با یک کیسه هوای سه ‌بعدی و ترکیب میکرورشته‌ ای داخلی جفت شده که به ایجاد یک لایه منبسط شونده ۵ سانتی متری یکنواخت در تمامی سطح جلیقه کمک می‌ کند.اما به نظر شما بالاتر از این ویژگی چه چیزی خواهد بود؟همانطور که در عنوان مقاله گفته شد، کمپانی آلمانی بوش برای ایمنی بیشتر موتورسیکلت سواران یک ویژگی جدید رونمایی کرده است که باعث جلوگیری از زمین خوردن موتورسیکلت سواران در شرایط عادی و هنگام رسیدن به یک سطح لغزنده می‌ شود. با توجه به فیلم منتشر شده از مراحل آزمایش این سیستم توسط بوش، می‌ توان گفت که با یک سیستم فشرده سازی گازی طرف هستیم که هنگام تشخیص سطوح لغزنده و تمایل موتورسیلکت برای افتادن، گاز فشرده را از طرف مقابل با قدرت خارج کرده و باعث بلند شدن موتورسیکلت و کمک به حفظ تعادل آن می‌ شود که جزییات بیشتر آن را می‌ توانید در فیلم زیر شاهد باشید.

هرچند این قابلیت می‌ تواند هزینه بسیار کمتری نسبت به ایربگ‌ های ایمنی داشته باشد که در لباس موتورسیکلت سوار به کار رفته و هنگام افتادن راننده باز می‌ شود، البته اگر تصادف و برخورد موتورسیکلت را در نظر نگیریم.

بنابراین تکنولوژی بوش در صورت فراگیر شدن می تواند طیف عظیمی از مشتریان را به سوی این وسایل نقلیه کم ترافیک و جذاب جذب کند و تحولی شگرف را در صنعت موتورسیکلت پدید آورد.

The post تکنولوژی انقلابی بوش برای جلوگیری از زمین خوردن موتورسواران appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۳ام اردیبهشت ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 24 views

کمپانی های مثل بوش که در زمینه تامین قطعات دوچرخه های الکتریکی فعالیت می کنند، این روزها بیش از هر زمان دیگری پر مشغله هستند. داده هایی که شرکت های این چنینی در اختیار دارند، نشان می دهند که دوچرخه های الکتریکی در آینده نزدیک با استقبال بالایی روبرو خواهند شد.

آقای جاناتان وینرت (Jonathan Weinert) مدیر بخش فروش و بازاریابی سیستم های مربوط به دوچرخه های برقی (eBike) بوش در مصاحبه با BGR گفته که این کمپانی به دلیل تقاضای روز افزون قطعات این دسته از وسایل نقلیه به مشکل برخورده است.

Bosch-powertube-internal-battery-active-line-ebike

در حال حاضر بوش با 30 شرکت تولید کننده دوچرخه های برقی در آمریکای شمالی همکاری می کند، این در حالی است که چند سال پیش تعداد این شرکت ها کمتر از تعداد انگشتان دو دست بود.

بر اساس گزارش های خبری در سال 2016 بین 200 الی 250 هزار دستگاه دوچرخه الکتریکی در ایالات متحده به فروش رسیده است. پیش بینی می شود تا سال 2035 این رقم در سرتاسر جهان به 100 میلیون دستگاه برسد. با توجه به پیشرفت های حاصل شده، این نوع دوچرخه ها شباهت زیادی به نمونه های پدالی رایج پیدا کرده و اجزایی مثل باتری و موتور در بدنه ادغام شده اند.

Orange-2018-Alpine-6-Launch-Edition-E-Bike-6058-l-1

به گفته کلودیو واسکو (Claudia Wasko) مدیر عمومی سیستم های eBike بوش در قاره آمریکا، گرایش مشتریان به سمت دوچرخه های برقی با طراحی پیوسته و زیبا بیشتر از قبل شده است. این مساله یکی از دلایل اصلی توسعه باتری PowerTube 500 توسط بوش بوده، زیرا می توان این باتری را درون چارچوب دوچرخه نصب کرد تا به نمای ظاهری آسیبی نزند.

bosch-ebike_powertube_500-in-frame

باتری PowerTube 500 به شکل های مختلف تولید شده و درون هر نوع فریمی جای می گیرد. به همین خاطر این باتری با انواع دوچرخه ها – از مدل های خیابانی گرفته تا مدل های کوهستانی – سازگاری دارد. سطح PowerTube 500 به دلیل بهره گیری از آلومینیوم مشکی آنُدی شده، کاملا متمایز بوده و امکان خارج کردن آن از بالا، پایین یا کنار وجود دارد.

bosch-powertube-500wh-vertikal

در تحقیقی که اخیرا توسط انستیتوی ملی حمل و نقل آمریکا انجام شده، از مالکین حدود 1800 دوچرخه برقی درباره دلیل خرید و موارد استفاده این نوع وسایل نقلیه نظرسنجی به عمل آمده است.

در این نظرسنجی که 70 درصد از افراد مرد و 30 درصد زن بودند، 30 درصد از شرکت کنندگان اعلام کردند از دوچرخه الکتریکی خود برای سفرهای روزمره که معمولا با خودرو انجام می دادند، استفاده می کنند.

ebike

آقای وینرت در مصاحبه خود افزوده که بازار دوچرخه های برقی در سال 2017 نسبت به سال 2016 دو برابر شده و هنوز جا برای رشد آن بسیار است. او در این باره گفته:

من فکر می کنم ما در ایالات متحده به لحاظ آگاهی نسبت به مزایای e-bike ها احتمالا 6-5 سال از اروپا عقب تر هستیم. در اروپا افراد زیادی در حال استفاده از دومین یا سومین دوچرخه برقی خود هستند، بنابرین آنها مشتریان بالغ تری محسوب می شوند. اروپایی ها می دانند باید به دنبال چه چیزی باشند. در زمان فعلی قیمت دوچرخه های برقی در این قاره در حال افزایش است.

در ایالات متحده بازار بزرگی برای دوچرخه های پایین رده ارزان قیمت وجود دارد. شما می توانید با پرداخت مبلغی بین 500 الی 1000 دلار یک نمونه این چنینی خریداری کنید.

به اعتقاد من این دسته از وسایل نقلیه اکنون حکم طلا را در ایالات متحده دارند. علی رغم ورود شرکت های متعدد به این عرصه، ما در تلاش هستیم به سودآوری سریع در بازار دوچرخه های برقی ارزان قیمت دست پیدا کنیم، البته که این کار آسان نخواهد بود.

در حال حاضر در صنعت دوچرخه سازی، e-bike ها همانند یک ستاره درخشان بوده و به عنوان بخشی از این صنعت با سرعت بسیار بالایی رو به رشد هستند.

The post کمپانی بوش با توسعه باتری و دوچرخه های برقی به خلق آینده ای سبز کمک می کند appeared first on دیجیاتو.