برترین ها

خودرو برقی Archives - برترین ها

--
  • تاریخ : ۴ام تیر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

خودروساز آلمانی پورشه که قرار است سال آینده نخستین خودروی تمام الکتریکی خود را با نام تایکان به خیابان ها بفرستد، از خرید 10 درصد از سهام شرکت Rimac Automobili خبر داد. این کمپانی اهل کرواسی به خاطر تولید ابر اتومبیل های Concept One و C_Two شهرت جهانی پیدا کرده و در ساخت باتری برای خودروهای برقی نیز تخصص بالایی دارد.

هنوز مشخص نیست که ثمره دقیق این سرمایه گذاری چه خواهد بود، اما ژرمن ها امیدوارند این اتفاق به سرآغازی برای همکاری با کروات ها تبدیل شود.

آقای لوتز مشکه (Lutz Meschke) رئیس هیئت مدیره اجرایی و یکی از اعضای هیئت مدیره بخش مالی و IT پورشه در این باره گفته:

با توسعه اتومبیل های سوپر اسپرت دو نفره کاملا برقی، مثل Concept One و C Two و همچنین ساخت سیستم های پایه، ریماک قابلیت های بالای خود را در زمینه حمل و نقل الکتریکی اثبات کرده است. ما معتقدیم ایده ها و روش های ریماک بسیار خلاقانه هستند، به همین خاطر ما امیدواریم در قالب همکاری در توسعه محصولات با این شرکت وارد همکاری شویم.

در حال حاضر شمار کارکنان ریماک (با تلفظ صحیح تر ریمَک در زبان انگلیسی و تلفظ ریمَتس در زبان اصلی) که از سال 2009 کار خود را از یک گاراژ کوچک آغاز کرده، به حدود 400 نفر می رسد. این کمپانی بر روی تکنولوژی باتری هایی با ولتاژ بالا و ارایه پیشرانه های تمام برقی تمرکز نموده، با این حال در زمینه توسعه رابط کاربری بین انسان و ماشین و همچنین تولید دوچرخه های برقی با برند Greyp نیز فعالیت می کند.

greyp-bike

آقای مِیت ریماک (Mate Rimac) بنیانگذار و مدیرعامل این سوپر اسپرت ساز کروات نیز در این باره گفته:

این همکاری اکنون یک گام بسیار مهم برای ریماک در راستای تبدیل شدن به انتخابی مهم در زمینه برقی سازی، ارتباطات و عرصه هیجان انگیز سیستم های کمکی پیشرفته راننده محسوب می شود.

بد نیست اشاره کنیم سال گذشته پس از تصادف شدید ریچارد هموند با خودروی ریماک کانسپت وان در جریان تهیه یکی از قسمت های گرند تور، این شرکت با انتقادات زیادی روبرو شده و تحت فشار هجمه های سنگینی قرار گرفت.

البته این مساله از سوی دیگر باعث شد نام این شرکت بیش از پیش بر سر زبان ها بیفتد. گفته می شود در همان روزی که هموند با کانسپت وان تصادف کرد، ریماک توانسته سه دستگاه خودرو به فروش برساند.

ناگفته نماند ریماک اوایل امسال از ابر خودروی C_Two رونمایی کرد. این راکت برقی برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت تنها به 1.95 ثانیه زمان نیاز دارد. ثبت سرعت 300 کیلومتر در ساعت از حالت سکون نیز نیازمند 11.8 ثانیه بوده که در مقایسه با رکورد 13.6 ثانیه ای بوگاتی شیرون بسیار بهتر است.

البته این را هم اضافه کنیم که پس از معرفی تسلا رودستر، ریماک ظاهرا با ارایه یک آپدیت نرم افزاری، رکوردهای C_Two را ارتقا بهبود بخشیده است.

The post پورشه 10 درصد از سهام ریماک را خریداری کرد؛ افتخاری بزرگ برای یک شرکت کوچک 9 ساله appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۸ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 4 views

این روزها نمایشگاه خودروی بوسان در کره جنوبی در حال برگزاری است و دو شرکت هیوندای و کیا سعی کرده اند با دستی پر در آن حضور داشته باشند. نسخه تمام برقی نیرو (Niro) و نسخه هیبریدی توسان فیس لیفت دو مورد از محصولاتی هستند که در این نمایشگاه در معرض دید عموم قرار گرفته اند.

2019-kia-niro-ev (7)

کیا نیرو که پیشتر با پیشرانه هیبریدی ارایه می شد، از این به بعد با یک پیشرانه تمام برقی نیز قابل انتخاب خواهد بود. موتور الکتریکی که برای این نسخه از نیرو در نظر گرفته شده، توانایی تولید 204 اسب بخار قدرت و 395 نیوتن متر گشتاور را دارد. این موتور ظاهرا همان نمونه ایست که در نسخه تمام برقی هیوندای کونا به کار گرفته شده است.

2019-kia-niro-ev (7)

با این پیشرانه، نیرو می تواند در عرض 7.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. این خودرو که یکی از سریعترین اتومبیل های برقی ارزان قیمت محسوب می شود، در سرزمین مادری با دو باتری متفاوت به فروش خواهد رسید.

2019-kia-niro-ev (2)

مدل پایه نیرو به یک باتری لیتیوم پلیمر 39.2 کیلووات ساعتی مجهز شده و قادر است تا 240 کیلومتر مسافت را بدون نیاز به شارژ مجدد پشت سر بگذارد. افرادی که به دنبال دامنه حرکتی بیشتر باشند، می توانند به سراغ مدل مجهز به باتری 64 کیلووات ساعتی بروند. این نسخه توانایی پیمایش 380 کیلومت مسافت را با یک بار شارژ دارد. به لطف پشتیبانی از فناوری شارژ سریع، ظرفیت این باتری در عرض 54 دقیقه تا 80 درصد پر می شود.

2019-kia-niro-ev (5)

از لحاظ ظاهری نسخه تمام الکتریکی نیرو تفاوت هایی را با نسخه هیبریدی دارد. در این نسخه جدید جلوپنجره موسوم به پوزه ببر بصورت یکپارچه طراحی شده، همچنین در جای جای بدنه خطوطی آبی رنگ دیده می شوند. نورپردازی زیبا با شش رنگ متفاوت، رینگ های 17 اینچی و چراغ های LED بخشی از تجهیزات استاندارد نیروی تمام برقی هستند.

2019-kia-niro-ev (3)

کیا هنوز درباره قیمت این کراس اوور برقی حرفی به میان نیاورده، اما به احتمال زیاد نسبت به شورولت بولت 37.5 هزار دلاری، بسیار ارزان تر خواهد بود.

همانطور که در ابتدا اشاره شد، توسان هیبریدی دیگر مدلی است که در بوسان حضور دارد. نسل سوم این کراس اوور پرطرفدار که اخیرا مورد بازنگری ظاهری قرار گرفته، از تابستان امسال با یک پیشرانه هیبرید نرم 48 ولتی در کره جنوبی به فروش خواهد رسید.

new_hyundai_tucson_8

این پیشرانه که قلب تپنده اصلی آن را یک موتور دیزلی 2 لیتری تشکیل می دهد، در مدل اسپرتیج نیز به کار گرفته شده و 184 اسب بخار قدرت تولید می کند. همچنین یک پیشرانه هیبرید نرم دیگر با موتور 1.6 لیتری به جمع پیشرانه های قابل انتخاب توسان فیس لیفت اضافه خواهد شد.

new_hyundai_tucson_5

گیربکس هشت سرعته خودکار و سیستم چهارچرخ متحرک HTRAC برای توسان هیبریدی قابل انتخاب خواهند بود. سیستم های ایمنی پیشرفته نظیر سامانه کمکی جلوگیری از برخورد، سامانه جلوگیری از خروج از بین خطوط و کروز کنترل هوشمند نیز در لیست تجهیزات این خودرو دیده می شوند.

The post هیوندای توسان هیبریدی و نسخه تمام برقی کیا نیرو در بوسان رونمایی شد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۷ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

آلمان که یکی از پیشروترین کشورهای تولید کننده خودرو است، در نظر دارد تا سال ۲۰۳۰ حدود ۲۵ درصد از خودروهای حاضر در خیابان های خود را به پیشرانه های سبز برقی تجهیز کند. این تغییر که از آن با عنوان انقلاب الکتریکی یاد می شود، اگر چه مزایایی دارد اما هزینه هایی را نیز به دنبال خواهد داشت.

bmw i3

اخیرا نتایج یک تحقیق که توسط انستیتوی فرانهوفر (Fraunhofer) با حمایت اتحادیه های تجاری و خودروسازان برجسته انجام شده، نشان می دهد که با گرایش ژرمن ها به سمت خودروهای برقی حداقل ۷۵ هزار شغل در این کشور از بین خواهد رفت. این رقم چنانچه سرعت تغییر از خودروهای درون سوز به سمت نمونه های الکتریکی زیاد باشد، بیشتر نیز خواهد شد.

shift-to-electric-cars-will-cost-germany-at-least-75000-jobs-study-finds_2

البته درست است که با تولید مدل های برقی شغل های جدیدی نیز ایجاد می شوند، اما تعداد آنها به مراتب کمتر خواهد بود. دلیل این امرهم ساده است، ساخت یک اتومبیل الکتریکی در مقایسه با نمونه های درون سوز به افراد و 30 درصد زمان کمتری نیاز دارد.

با در نظر گرفتن این مسئله، هم دولت و هم خودروسازان باید به دنبال روشهایی برای حذف یا حفظ شغل های فعلی باشند. طبق یافته های تحقیق فرانهوفر،  قطعه سازان کوچک و شرکت های سازنده موتور و گیربکس، متضررین اصلی تولید اتومبیل های برقی خواهند بود.

shift-to-electric-cars-will-cost-germany-at-least-75000-jobs-study-finds-126125_1

در مقابل شغل های جدیدی در کارخانه‌های ساخت باتری و دیگر قطعات الکتریکی مورد نیاز وسایل نقلیه برقی به وجود خواهد آمد. انستیتوی فرانهوفر تعداد این مشاغل را ۲۵۰۰۰ تخمین زده است.

آقای یورگ هافمن (Jörg Hofmann) مدیرIG Metall بزرگ ترین اتحادیه کارگری آلمان در مصاحبه ای که با خبرنگاران داشته در این باره گفته حتی در صورت انجام اقدامات لازم توسط احزاب، تمامی کارگران در مقابل این انقلاب دوام نخواهند آورد. وی افزوده:

 تامین کنندگانی خواهند بود که نخواهند توانست مدل تجاری خود را با نیازها تطبیق دهند، به ویژه آنهایی که در میان شرکت های کوچک و متوسط طبقه بندی می شوند.

e-mobility

به اعتقاد آقای هافمن شرکت های بزرگ تر به منظور تعدیل اثر منفی این انقلاب، مجبور خواهند بود طرح های آموزشی یا بازنشستگی های پیش از موعد به کارکنان خود ارائه دهند. فولکس واگن یکی از این شرکت ها است که به دنبال مقابله با شرایط و بهره برداری از فرصت های پیش آمده در این تغییر گسترده است. این خودروساز آلمانی برنامه های جامعی را برای تولید مدلهای سبز الکتریکی در دهه آینده تدوین کرده است.

 

The post نتایج ناگوار یک انقلاب سبز، خودروهای برقی 75000 آلمانی را بیکار می کنند appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۳ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 7 views

با افزایش تعداد محصولات تسلا در خیابان های نقاط مختلف جهان، به نظر می رسد که آمار تصادفات ساخته های این شرکت آمریکایی بالاتر رفته و باید خود را برای شنیدن خبرهای بیشتر در این زمینه آماده کنیم.

با گذشت تنها چند هفته از حادثه مرگبار مدل S در فورت لادردیل فلوریدا خبر می رسد یک دستگاه مدل S دیگر دوشنبه گذشته در شهر دان ویل ایالت کالیفرنیا دچار سانحه شده و راننده 34 ساله آن به دلیل شدت جراحات وارده جان خود را از دست داده است.

Tesla Model S Involved in New Deadly Crash (3)

در این سانحه خودروی مذکور از مسیر منحرف شده و پس از برخورد با حفاظ های کناری به حرکت خود ادامه داده و در نهایت پس از تحمل خساراتی سنگین به درون یک برکه افتاده است.

طبق گزارش بلومبرگ از آنجایی که تحقیقات درباره علت حادثه به تازگی شروع شده، هنوز مشخص نیست که آیا اتوپایلوت نقشی در آن داشته یا خیر.

Tesla Model S Involved in New Deadly Crash (3)

آنطور که در گزارش بلومبرگ آمده در لحظه وقوع تصادف، سرعت تسلا مدل S بسیار بالا بوده؛ به همین خاطر حفاظ های موجود نیز نتوانسته اند از پیشروی سدان برقی جلوگیری کنند.

یکی از دلایلی که باعث می شود سوانح مربوط به خودروهای تسلا در کانون توجه قرار گیرد، به سیستم اتوپایلوت این کمپانی بر می گردد. این سیستم توانایی هدایت خودکار اتومبیل در برخی شرایط معین را دارد، هر چند تسلا تاکید می کند در هر حال راننده باید عامل اصلی کنترل کننده خودرو بوده و آماده نشان دادن واکنش های آنی در همه لحظات باشد.

در چند وقت اخیر حوادثی که برای ساخته های تسلا رخ داده، این شرکت آمریکایی را تحت فشارهای زیادی قرار داده است. البته ایلان ماسک عقیده دارد این فشارها بیشتر جنجال های رسانه ای بوده و اتومبیل های ساخت تسلا از ایمنی بالایی برخوردار هستند.

وی به تصادف اخیر مدل S با یک خودروی آتش نشانی در ایالت یوتا اشاره کرده و عدم آسیب دیدگی جدی راننده علی رغم شدت بالای برخورد را شایسته تقدیر دانسته بود.

The post تداوم دومینوی سوانح مرگبار تسلا؛ راننده مدل S پس از تصادفی شدید کشته شد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۳۰ام اردیبهشت ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 4 views

کمپانی انگلیسی استون مارتین در نظر دارد با احیای برند لاگوندا و ارایه مدل های برقی شده (هیبریدی و تمام الکتریکی) تحت این برند وارد بازار خودروهای لوکس سبز شود.

پس از معرفی یک کانسپت رادیکال با نام لاگوندا در نمایشگاه خودروی ژنو، اخیرا استون مارتین از عرضه مدلی با این نام در سال 2021 خبر داده است. این اتفاق در حالی رخ خواهد داد که فراری نیز خود را برای تولید یک اتومبیل شاسی بلند هیبریدی شارژی در سال 2020 آماده می کند.

مفهومی لاگوندا از کابینی لوکس و پیشرفته بهره می برد. صندلی های چرخان، پشم با کیفیت انگلیسی، ابریشم و کرک کشمیر برخی از ویژگی های شاخص کابین لاگوندا هستند.

بد نیست اشاره کنیم لاگوندا قدمتی برابر با 114 سال دارد. این برند در سال 2015 با یک اتومبیل 1 میلیون دلاری دوباره نام خود را زنده کرد، اما مدل های دیگری از آن راهی بازار نشد.

آقای مارک رایشمن (Marek Reichman) یکی از مدیران رده بالای استون مارتین روز چهارشنبه در بیانیه ای گفت:

لاگوندا یک برند لوکس است اما ریشه در تکنولوژی دارد. ظاهر این خودرو به عنوان یک راهنما برای آینده عمل خواهد کرد، آینده ای که در آن خودروهای زیبا و با پرستیژ هنوز جایگاه ویژه خود را دارند.

شاسی بلند لاگوندا جزو معدود مدل های تمام الکتریکی انگلیسی ها خواهد بود. با ورود این خودروی پاک به خطوط تولید استون مارتین، محصولات این کمپانی سازگاری بیشتری با قوانین و مقررات سخت گیرانه زیست محیطی خواهند داشت.

در کنار ارایه مدل های برقی استون مارتین در نظر دارد استفاده از سیستم هیبرید نرم را گسترش دهد. بر این اساس اکثر مدل های اسپرت این شرکت از جمله DB11 از میانه های دهه آتی با پیشرانه هیبرید نرم به فروش خواهند رسید.

بد نیست اشاره کنیم برای نخستین بار از سال 2008 به این طرف، میزان فروش سالانه استون مارتین از 5000 دستگاه فراتر رفت. با توجه به این مساله از یک سو و احیای برندی لاگوندا از سوی دیگر، شاید انگلیسی ها راحت تر بتوانند به هدف فروش سالانه 6.8 میلیارد دلار دست پیدا کنند. در این صورت از لحاظ فروش استون مارتین هم تراز با فراری خواهد شد.

The post استون مارتین با شاسی بلند برقی لاگوندا فراری را هدف می گیرد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۴ام اردیبهشت ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 15 views

به تازگی کمپانی امریکایی BP Wind Energy اعلام کرده است که قصد دارد نخستین سیستم ذخیره انرژی (ess) مخصوص خود را در مزرعه بادی 25 مگاواتی تایتان وان در نیمه دوم سال 2018 نصب کند.

سیستم اولیه ess تنها می تواند توانی در حدود 212 کیلو وات را تولید و 840 کیلو وات ساعت انرژی را در اختیار مصرف کنندگان قرار دهد. به عنوان نمونه این میزان انرژی برای شارژ  8 یا 9 خودروی برقی با ظرفیت 100 کیلو وات ساعت کافیست. اگرچه این نیروگاه کم ظرفیت به نظر می رسد اما همین مقدار کم هم برای تیم BP یک تجربه مهم برای آینده محسوب می شود.

بد نیست بدانید بزرگترین ess تسلا تا به حال در استرالیا نصب شده که ظرفیت آن 100 مگاوات یا 129 مگاوات ساعت است. در مجموع BP نیروگاه های مزرعه و بادی فراوانی با توان 2259 مگاوات در سراسر آمریکا دارد که برای مقایسه این مقدار انرژی برای تامین برق شهری مانند فیلادلفیا کافی است.

این پروژه در نوع خود برای تیم BP اولین محسوب شده که قدمی رو به جلو از نظر کارایی و پایداری نیروگاههای بادی است.

سیستم های ذخیره سازی تسلا با ظرفیت 212 کیلووات یا 840 کیلووات ساعت با توربین های مولد برق در درون یک سیستم مجزا دیگر به کار گرفته می‌شوند.

در زمانی که این سیستم های ذخیره سازی شروع به کار می کنند توربین ها شارژ شده و انرژی مورد نیاز اجزای داخلی آن ها برای مواقعی که باد نمی وزد و توربین برق تولید نمیکند تامین می شود. به این صورت نیروگاه بادی همیشه برق ذخیره برای زمان نیاز خود را دارا می باشد.

پروژه نیروگاه بادی تایتان وان در زمینی به مساحت تقریبی سه هزار هکتار تاسیس شده و تماما به کمپانی BP تعلق دارد. در این مزرعه بادی 10 توربین با توان 25  مگاواتی نصب شده که میتواند برق مورد نیاز یکسال 6700 خانه را تامین کند.

اضافه کردن سیستم های ذخیره سازی برق تسلا به این پروژه، این فایده را برای BP دارد که با برآورد مزایا و معایب این سیستم بتواند در آینده برای گسترش سیستم های ذخیره سازی برق در مقیاس بزرگتر برنامه ریزی کند.

همچنین این پروژه در راستای اهداف کلان شرکت BP است که در آن ذکر شده شرکت باید سالانه ۵۰۰ میلیون دلار در تکنولوژی های سبز و آینده نگرانه و همچنین انرژی های تجدید پذیر سرمایه گذاری کند.

در همین راستا این کمپانی در 5 زمینه تمرکز ویژه ای کرده است که عبارت اند از حمل و نقل های پیشرفته، موارد زیست فناوری در حوزه آلایندگی کم، مدیریت آلایندگی، نیرو و ذخیره سازی آن و درنهایت حوزه‌ ی دیجیتال.

لارا فالس مدیر عامل انرژی های بادی BP در این زمینه در مصاحبه با خبرگزاری ها توضیح عنوان کرده که پروژه اولیه ی نصب باطری ها در مزرعه تایتان وان به اهداف مهم ما در زمینه ی پیدا کردن فرصت هایی برای بهینه سازی در روشهای ذخیره‌سازی انرژی در نیروگاه کمک خواهد کرد.

همچنین ذخیره سازی برق در مزرعه های انرژی های تجدید پذیر آینده ی این صنعت نوپا را تضمین میکند و به پیشرفت کسب و کار ما در آینده ای که در آن انرژی های فسیلی جایی نخواهد داشت کمک خواهد‌ کرد.

دو سانیال مدیر بخش انرژی های جایگزین BP معتقد است که این شرکت با چالش دوگانه ای در آینده روبرو است که طی آن از یک طرف نیاز بشر به انرژی بیشتر شده و از طرف دیگر سوخت های فسیلی کم کم از چرخه ی تولید انرژی خارج می شوند.

به همین دلیل برای اینکه بتوان همچنان بازیگر بزرگی در صنعت تامین انرژی باقی ماند باید در زمینه انرژی های تجدید پذیر فعالیت کرده و تجربه هایی مثل پروژه فوق الذکر را بدست آورد.

The post همکاری تسلا و کمپانی نفتی BP برای راه اندازی یک نیروگاه سبز appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۹ام اردیبهشت ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 11 views

بسیاری از خودروسازان مطرح جهانی قصد دارند به تدریج اتومبیل های برقی را جایگزین نمونه های بنزینی و دیزلی رایج کنند. به همین خاطر همه آنها استراتژی هایی را تدوین نموده و هدف هایی را در این راستا تعیین کرده اند.

آئوئی یکی از این خودروسازان است که برنامه ای جامع با جزئیات نسبتا دقیق تدارک دیده است. در جلسه مجمع عمومی سالانه آئودی، هیئت مدیره این شرکت از استراتژی Audi.Vorsprung.2025 پرده برداری نمود. بر اساس این استراتژی ارایه مدل های برقی شده در هر کلاس در دستور کار قرار گرفته و در سال های پیش رو شاهد عرضه انواع مدل های سبز از سوی آئودی خواهیم بود.

Audi reveals plan to sell ‘800,000 electrified cars in 2025

اسناد این اشتراتژی که چهارشنبه گذشته جزئیاتی از آن رسانه ای شد، از برنامه ریزی ارباب حلقه ها برای تولید و فروش 800 هزار دستگاه خودروی برقی شده در سال 2025 خبر می دهند. ذکر این نکته ضروریست که عبارت "برقی شده" می تواند دربرگیرنده مدل های هیبریدی نیز باشد.

آنگونه که اعلام شده تا سال 2025 آئودی 20 مدل برقی طراحی و تولید خواهد کرد. شاسی بلند e-tron که اواخر امسال از نسخه نهایی آن رونمایی خواهد شد، به عنوان پیش قراول این مدل ها محسوب می شود. بعد از آن هم نسخه خیابانی کانسپت e-tron Sportback برای وارد شدن به خطوط تولید چراغ سبز دریافت خواهد کرد.

مدل e-tron GT و یک مدل الکتریکی در کلاس خودروهای کامپکت دیگر گزینه های سبزی هستند که ارباب حلقه ها برای تولید در سال 2020 برنامه ریزی کرده است. همانطور که پیشتر نیز به اطلاعتان رسانده ایم، آئودی در توسعه مدل های برقی با دیگر عضو خانواده فولکس واگن یعنی پورشه همکاری خواهد کرد. تولید e-tron GT بر روی پلتفرم Mission E یکی از نتایج این همکاری شمار می رود.

Audi-E-Tron-GT-prototype-sketch

به منظور پشتیبانی بهتر از اتومبیل های برقی و ایجاد زیرساخت های لازم، آئودی اعلام کرده که در حال کار بر روی ایستگاه های شارژ اختصاصی است. آقای روپرت استادلر رئیس هیئت مدیره آئودی درباره استراتژی جدید این شرکت گفته:

هدف ما انقلاب در عرصه حمل و نقل است. ما می خواهیم در زمینه حمل و نقل الکتریکی در میان برندهای رده بالا سردمدار باشیم. تناسب با کاربردهای روزمره همه افراد، استانداردهای واقعی، کیفیت بالا و لذت بالای رانندگی برخی از فاکتورهای ما برای مشتریان هستند. با تکیه بر برتری های فنی که در اختیار داریم، ما حمل و نقل الکتریکی را وارد مرحله ای تازه خواهیم کرد.

 

The post آئودی برای فروش 800 هزار دستگاه خودروی پاک در سال 2025 برنامه ریزی کرد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۴ام اردیبهشت ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 14 views

کمپانی انگلیسی مکلارن که به خاطر تولید اتومبیل های اسپرت جذاب آوازه جهانی دارد، اخیرا اعلام کرده به سمت خودروهای شاسی بلند نخواهد رفت.

آقای جولیان نش (Jolyon Nash) مدیر بخش فروش و بازاریابی مکلارن در حاشیه نمایشگاه خودروی پکن در گفتگو با سایت موتوروان (Motor1.com) به DNA واضح این کمپانی اشاره نموده و افزوده که تمامی مدل های تولیدی باید دارای این DNA باشند.

jolyon-nash-mclaren

آقای نش در این باره گفته:

ما با قالبی که شامل سری اسپرت و سری سوپر اسپرت است، راحت هستیم و من فکر نمی کنم در آینده این قالب زیاد تغییر کند. در مکلارن همه به وضوح این مساله را پذیرفته اند.

بخشی از موفقیت ما به دلیل خصوصیات بارزی که الان یک مکلارن دارد، حاصل شده است. تمامی ساخته های مکلارن باید دارای این DNA باشند؛ وزن سبک و نصب موتور در قسمت میانی بدنه اتومبیل های اسپرت و سوپر اسپرت فاکتورهای اصلی این DNA هستند. هر خودرو باید این ویژگی ها را به ارث برده و هنگام راندن لذت بخش باشد.

mclaren-570gt-mso-cabbeen-collection

آقای نش در ادامه صحبت های خود اضافه کرده که اگر مکلارن یک اتومبیل عادی و متداول تولید کند، یک توافق نانوشته با مشتریانی را که پیشتر سایر محصولات این کمپانی را خریداری کرده اند، نقض می کند. وی در این رابطه افزوده:

اگر ما یک اتومبیل شاسی بلند بسازیم، نمی توانیم انتظاراتی را که از یک مکلارن وجود دارند، برآورده کنیم. مدیران و سهامداران نیز چنین تفکری دارند. در حال حاضر ما قصد داریم بر روی مدل های تولیدی کنونی تمرکز نموده و یک بازگشت خوب داشته باشیم. تا زمانی که این بازگشت مسیر خوبی را طی کند، نیازی به ریسک کردن نخواهیم داشت.

در این گفتگو آقای نش درباره خودروهای برقی نیز اظهار نظر کرده و گفته که مکلارن به منظور ارزیابی پتانسیل های این دسته از وسایل نقلیه قبلا یک پروتوتایپ الکتریکی توسعه داده بود. در تست های انجام شده، وزن زیاد باتری و مسافت قابل پیمایش به عنوان یک عامل بازدارنده برای دستیابی به عملکردی مناسب شناخته شده اند.

به اعتقاد آقای نش اگر تکنولوژی پیشرانه های برقی به اندازه ای پیشرفت کند که بتوان اتومبیلی با خصوصیات ذاتی مکلارن ساخت، در آن صورت احتمال عرضه یک خودروی الکتریکی اسپرت توسط این کمپانی انگلیسی وجود خواهد داشت.

The post مکلارن به سمت خودروهای شاسی بلند نمی رود appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۰ام اردیبهشت ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 15 views

یک شرکت مهندسی سوئیسی به نام ABB ادعا می کند که سریعترین شارژرهای الکتریکی جهان را ساخته است. این شارژرهای فست که Terra High Power DC نامیده می شوند می تواند تمام انرژی مورد نیاز یک خودرو برای طی کردن یک بازه ۱۹۰ کیلومتری را تنها در ۸ دقیقه تامین کند.

براساس گفته های New Atlas، این شارژرهای ۳۵۰ کیلووات ساعتی می تواند سه برابر سریعتر از سوپرشارژرهای تسلا کار کند.
اگر که ادعاهای شرکت سازنده در این زمینه درست باشه به نظر می رسد که این شارژرهای فست می توانند برای بزرگراه ها و ایستگاه های بنزین سر راهی مناسب باشد.

به خصوص که این شارژرها در مقایسه با مدل های در دسترس فعلی بسیار بسیار سریعتر عمل کرده و عملا یکی از مشکلات عمده خودروهای برقی یعنی زمان نسبتا زیاد تامین انرژی را حل می کنند.

تاکنون این کمپانی سوئیسی بیش از ۶۵۰۰ ایستگاه فست مخصوص شارژ را در ۶۰ کشور نصب کرده است و انتظار می رود که تعداد این ایستگاه ها در آینده ای نه چندان دور به صورت جهشی افزایش یابد.

تکنولوژی های مخصوص شارژ خودروهای برقی روز به روز پیشرفته تر شده و امکانات بیشتری در این خصوص در اختیار دارندگان خودروهای الکتریکی قرار می دهد. با این وضع انتظار می رود که اشتیاق و انگیزه مردم برای استفاده از سمت خودروهای الکتریکی و دوری از خودروهای درون سوز بیشتر شود.

برای درک بهتر کارائی شارژرهای سوئیسی کمپانی ABB بهتر بدانید که شارژرهای CHAdeMO که به تازگی توسط فولکس واگن ارائه شده تنها قادر هستند توانی در حدود 62.5 کیلووات را تولید کنند که با کمی مقایسه متوجه خواهید شد که آهنگ تولید انرژی در آن ها در حدود 80 درصد نسبت به شارژرهای جدید ABB کمتر است.

این موضوع حتی در مورد سوپرشارژرهای تسلا نیز صدق کرده و آهنگ تولید انرژی در آن ها در حدود 66 درصد از شارژرهای سوئیسی فوق الذکر کمتر است.


جالب است بدانید که تعداد خودروهایی که می توانند آهنگ تولید 350 کیلوواتی برق را مدیریت کرده و در واقع قوای محرکه و باتری آن ها برای چنین توانی آمادگی دارد زیاد نیست. بنابراین ABB نمی تواند انتظار داشته باشد که بازه ی بزرگی از مشتری به سمت شارژرهای جدیدی که تولید کرده سرازیر شود چرا که بسیاری از خودروها حتی توان سازگاری را با این محصول را نیز ندارد.

هم زمان با این موضوع تسلا نیز اعلام کرده که قصد دارد تعداد ایستگاه های شارژ خود را در سراسر امریکا به طور فزاینده ای افزایش دهد. در حال حاضر این کمپانی بیشترین ایستگاه مخصوص شارژ خودروهای برقی را در این کشور دارد. ایلان ماسک می گوید که در تلاش است تا برای حمایت از مصرف کنندگان و طرفداران خود ایستگاه های شارژ جمع و جوری را به خصوص در شهرهای کوچک راه اندازی کنند که به سوپرشارژرهای کوچک نسبتا سریع مجهز هستند.

در واقع این کمپانی قصد دارد که سوپرشارژرهای خود را توسعه داده و با اینکار آن ها را در اندازه های کوچک و به تعداد بسیار بیشتر در اختیار مالکان خودروهای تسلا و سایر خودروهای برقی قرار دهد.

گفته می شود که این شرکت علاوه بر گسترش تعداد ایستگاه های شارژ خود در بزرگ راه ها و مناطق برون شهری، تعداد سوپرشارژرهای خود را در هتل ها، رستوران ها و استراحتگاه های بین جاده ای نیز افزایش خواهد داد. این موضوع در مورد مناطق درون شهری نیز صدق کرده و به احتمال زیاد در آینده ای نه چندان دور در تمام مراکز پر رفت و آمد و مناطق شهری شلوغ شهرهای امریکا و سایر نقاط جهان ایستگاه های شارژ کوچکی از تسلا به چشم خواهد خورد.

تسلا معتقد است طراحی و تعبیه سوپرشارژرهای خاص و کوچک برای مناطق شهری پر جمعیت ایده بسیار مناسبی به نظر می رسد چرا که علاوه بر تامین انرژی مورد نیاز جمعیت نسبتا بالای از مالکان خودروهای تسلا می تواند فضای کمتر و در عین حال تعداد بیشتری از شارژرها را در دسترس عموم قرار دهد.
این خودروساز امریکایی به دنبال آن است که تا پایان سال میلادی جاری تعداد ایستگاه های سوپرشارژر خود را در ایالات متحده بین 5 تا 10 هزار عدد افزایش دهد که به معنی افزایش 150 درصدی تعداد این ایستگاه هاست.

همچنین گفته می شود که در حدود 9 تا 15 هزار ایستگاه شارژ Destination Chargers نیز در هتل ها راه اندازی خواهد شد. احتمالا تعدادی از این ایستگاه های شارژ به پنل های خورشیدی مجهز خواهد بود.

در این تصویر نقاط قرمز نشان دهنده ایستگاه های فعلی و نقاط خاکستری نشان دهنده ایستگاه هایی هستند که در آینده اضافه خواهند شد.

The post سه برابر سریعتر از تکنولوژی تسلا؛ شارژ باتری خودروهای برقی در ۸ دقیقه appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۹ام اردیبهشت ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 6 views

در نمایشگاه خودروی پکن که این روزها در حال برگزاری است، بخش عمده ای از مدل های معرفی شده از پیشرانه برقی بهره می برند. این مساله چندان هم تعجب برانگیز نیست، چرا که آینده به خودروهای الکتریکی تعلق داشته و این دسته از وسایل نقلیه به تدریج جایگزین مدل های بنزینی خواهند شد.

کانسپت iX3، نماینده ب ام و در نمایشگاه پکن 2018

کمپانی ژاپنی هوندا یکی از خودروسازان مطرحی است که با اتومبیلی برقی در پکن حضور پیدا کرده است. این اتومبیل مفهومی اِوروس (Everus) نامگذاری شده و پیش نمایشی از یک مدل پاک تولید انبوه محسوب می شود.

honda-everus-concept

برخلاف دیگر کانسپت هایی که در Auto China 2018 رونمایی شده اند، اِوروس از طراحی متعادل تری برخوردار بوده و آماده تولید به نظر می رسد. این مساله چندان هم بیراه نیست، چرا که هوندا قصد دارد تا پایان سال کراس اوور برقی خود را به فروش برساند. این کراس اوور با برند Everus که تحت مالکیت شرکت های هوندا و GAC قرار دارد، تولید خواهد شد.

honda-everus-concept

از لحاظ ظاهری می توان شباهت هایی را بین این اتومبیل کانسپت و مدل HR-V مشاهده کرد. برای مثال برخی از پنل های بدنه اوروس گویی از HR-V به امانت گرفته شده اند؛ همچنین دستگیره های عقب نیز همانند HR-V در بخش بالایی درها نصب شده و طراحی مشابهی دارد.

Honda HR-V

درباره مشخصات فنی اوروس اطلاعاتی در اختیار رسانه ها قرار نگرفته و مشخص نیست که توانایی های این خودرو در چه حدی است. آنطور که هوندا اعلام کرده، اوروس با یک سرویس به اشتراک گذاری خودرو که توسط کمپانی چینی Reachstar توسعه یافته، ارایه خواهد شد.

honda-everus-ev-concept-auto-china-2018-02-2

در کنار مفهومی اوروس هوندا چند مدل هیبریدی را نیز در نمایشگاه پکن در معرض دید عموم قرار داده است. آکورد هیبریدی یکی از این مدل هاست که همانند اوروس توسط شرکت GAC Honda تولید خواهد شد. سدان مفهومی Inspire که نسخه نهایی آن در نیمه دوم امسال در چین به فروش خواهد رسید، دیگر اتومبیل حاضر در غرفه هوندا است. این خودرو با همکاری دانگ فنگ تولید می شود.

honda-everus-concept

گفتنی است کمپانی هوندا برای تولید 20 مدل الکتریکی شده (تمام برقی و هیبریدی) تا میانه های دهه آتی برنامه ریزی کرده است.

The post هوندا به دنبال تولید خودروهای برقی؛ کانسپت Everus در پکن رونمایی شد appeared first on دیجیاتو.

صفحه 1 از 6
123456 بعدی