برترین ها

خودرو Archives - صفحه 2 از 162 - برترین ها

--
  • تاریخ : ۲۵ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

سردرگمی مردم در آشفته بازار خودرو هر روز بیشتر از قبل شده و در این میان سکوت مدیران خودروسازی‌ها هم به وخامت بازار دامن زده است. گویی بجز نظاره وضعیت موجود، راهکار دیگری نیست و فعلاً خودروسازها ترجیح می‌ دهند با همدردی و توجیه، روزهای پر التهاب بازار خودرو را به شب برسانند. نوسان قیمت به موضوعی معمولی و عادی تبدیل شده است و هیچ نشانه ‌ای از ساماندهی وضعیت بازار دیده نمی ‌شود.
ایران خودرو که اخیرا با اعلام شرایط فروش خاص خود از غلبه بر بازار دلالان خبر داده بود حالا شرایط فروش جدیدی ديگرى را اعلام کرده است. بر اساس جدیدترین طرح فروش و پیش فروش محصولات ایران خودرو مصرف کنندگان می توانند از طریق سایت ایران خودرو ثبت نام اینترنتی خرید خودرو خود را انجام دهند.
دور جدید پیش فروش ایران خودرو برای خودروهای سمند ال ایکس، 206 تیپ 2 و تیپ 5، سورن، 405 بنزینی و رانا است.قیمت نهایی خودرو در این شرایط، در زمان ارسال دعوتنامه تعیین خواهد شد. در اين شرايط فروش سود مشاركت و انصراف براى خودروهاى تحويل دى و بهمن ٩٨ به ترتيب ١٧ و ١٥ درصد، خودروهاى تحويل اسفند ٩٨ به ترتيب ١٨ و ١٦ درصد و خودروهاى تحويل فروردين ماه ٩٩ به ترتيب ١٩ و ١٧ درصد هستند.
زمان فعال سازی بخشنامه جدیدترین طرح فروش و پیش فروش ایران خودرو شنبه ۲۸ مهرماه ساعت ۱۰ صبح اعلام شده است.فروش ایران خودرو

The post جدیدترین شرايط فروش ایران خودرو با تحویل سال 99 اعلام شد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۵ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

قیمت خودرو به یکی از مهمترین چالش های زندگی ایرانیان مبدل شده است. بعد از نوسانات شدیدی که در ماه‌ های گذشته گریبان گیر صنعت خودروی کشورمان بوده است، این روزها شاهد یک آرامش نسبی و همچنین کاهش قیمت خودرو به صورت پلکانی هستیم و برای چند روز گذشته قیمت خودرو ساخت داخل با کاهش نسبتا خوبی همراه بوده است. گذر از روز‌های گرانی و روند صعودی بازار به اتمام رسیده و چند روزی است که قیمت‌ ها در بازار رو به کاهش و یا به ثبات رسیده است.

قیمت خودرو

خودرو‌هایی نظیر پژو 207 و پراید 111 که از پرطرفدار‌های بازار هستند امروز کاهش قیمت را تجربه کرده اند. با به ثبات رسیدن قیمت ارز باید خوشبین بود که در روز‌ها و هفته‌ های آتی این روند نزولی از یک میلیون تومان کاهش فراتر نیز خواهد رفت.
قیمت جدید خودروهای داخلی هفته آینده اعلام میشود. منصور معظمی در مراسم معارفه مدیرعامل جدید سایپا گفت: قیمت جدید خودروها هفته آینده اعلام می شود هرچند این اصلاح قیمت ضررها را پوشش نمی دهد ولی از ضرر بیشتر جلوگیری می کند.

چنین رویکردی به احتمال فراوان باعث تحویل خودروهای تاخیری خواهد شد که ماه هاست از موعد تحویل شان گذشته است و با افزایش تعداد خودروها در بازار می توان انتظار کاهش نسبی قیمت ها را داشت.البته مسلما واسطه گران سودجو تمام تلاش را برای جلوگیری از کاهش قیمت ها به کار خواهند بست اما در صورت فراگیر شدن رکود بر بازار خودرو، می توان انتظار داشت که در نهایت فروشندگان واقعی راضی به کاهش قیمت می شوند و بدین شرکت واسطه گران اندکی از سود فعلی خود را از دست خواهند داد.

قيمت خودرو

The post قیمت خودرو در مسیر کاهش؛ رکود بلند مدت بازار خودرو آغاز می شود appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۵ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

کاهش تولید خودرو

کاهش تولید خودرو ، خبری است که از سوی وزارت صنعت، معدن اعلام شد. این وزارتخانه با انتشار گزارشی عنوان کرد که در شهریورماه امسال نسبت به سال قبل در حدود 46.2 درصد با کاهش تولید خودرو مواجه شده‌ایم. امروزه التهابات بازار، نوسانات ارزی، کاهش قدرت خرید و مشکلات تامین قطعات به روی تولیدکنندگان داخلی ...

نوشته کاهش تولید خودرو در ایران به 46 درصد رسیده است اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۲۴ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

بسیاری از کمپانی های چینی که در ابتدای امر تمام هم و غم خود را بر کپی‌کاری از روی دست خودروسازان معتبر بین المللی متمرکز نموده بودند، رفته‌رفته قلق کار دستشان آمد و همان طور که اطلاع دارید، امروزه بیش از پیش پله‌های ترقی را طی نموده‌اند و ما هر روز شاهد ارائه مدل‌های متنوع و جذاب از سوی ایشان هستیم.

یکی از خودروسازان خوشنام سرزمین اژدها شرکت جیلی است که پس از تصاحب کمپانی بسیار مطرح سوئدی یعنی شرکت خودروسازی ولوو، محصولات فوق‌العاده موثرتری را روانه بازار نموده است.

اگر بخواهیم مختصری در باب تاریخچه جیلی به اطلاعتان برسانیم، بایستی بدانید که شرکت جیلی در سال ۱۹۸۶ میلادی توسط آقای لی‌شوفو بنیانگذاری شد. در نقطه شروع، این تولیدکننده تنها به ساخت یخچال‌های خانگی مشغول بود اما پس از مدتی به کار تولید خودرو روی آورد.

اولین اتومبیل جیلی در سال ۲۰۰۲ میلادی روانه بازار شد. نکته جالب اینکه لی‌شوفو برای راه اندازی مجموعه تولیدی‌اش مجبور به وام‌گرفتن از دوستان و آشنایان خود شده بود. به هر روی، روند پیشرفت این مجموعه ادامه یافت تا اینکه در سال ۲۰۱۰ و پس از مذاکرات دو ساله با مسئولان فورد، موفق به تصاحب کمپانی ولوو شد.

این برند چینی برای خود زیرمجموعه‌هایی ایجاد نمود که از جمله می‌توان به ENGLONE و EMGRAND اشاره نمود. خودروهای لوکس جیلی با پسوند امگرند روانه بازار می‌شود که اولین و معروف ترین آنها در ایران، جیلی امگرند EC7 یا همان امگرند7 است.

حضور امگرند7 در ایران، ذهنیت نه چندان مثبت بسیاری از ایرانیان را نسبت به خودروهای چینی تغییر داد و با قیمت گذاری مناسب، توانست به سرعت جایگاهی درخور را در قلب مشتریان ایرانی برای خود مهیا نماید. همچنین جیلی امگرند 7 نخستین خودرو ساخت چین بود که در آزمون‌های ایمنی یورو انکپ موفق به کسب 4 ستاره ایمنی شد.

هرچند که پس از مدتی بهای این خودرو به بهانه ارائه گیربکس اتوماتیک، مالیات بر ارزش افزوده و ... از حدود ۵۴ به ۸۷ میلیون تومان افزایش یافت؛ همین امر باعث شد تا امگرند7 را از دایره توان مالی بسیاری از افراد جامعه خارج شود.

به بهانه حضور جیلی امگرند7 در بازار خودروهای دست دوم کشورمان، ما تصمیم گرفتیم تا ویژگی های اصلی این خودرو را برای شما عزیزان تشریح نموده و مقاله‌ای در باب خرید نمونه‌های دست دوم آن به محضرتان پیشکش نماییم؛ بنابراین لطفا در ادامه با دیجیاتو همراه باشید.

طراحی ظاهری و بدنه

به دلیل آنکه طراحی بیرونی جیلی امگرند7 به اواخر دهه اول قرن ۲۱ میلادی یعنی چیزی حدود 9-10 سال پیش باز می گردد، در نتیجه نمی‌توان ظاهر این خودرو را چندان مدرن دانست.

اما با این وجود تیپ ظاهری این خودرو همچنان می‌تواند در ایران مورد توجه قرار بگیرد، چرا که بسیاری از رقبای این خودرو در بازار ایران از درجه طراحی پایین‌تری برخوردارند و در قیاس با امگرند7 چندان زیبا به نظر نمی‌رسند.

در چهره امگرند7، جلو‌پنجره با خطوط صاف کرومی و حواشی تیره رنگ حضور دارد و چراغ های اصلی جلو با فرم ساده و چند ضلعی (دارای انحنای اندک) در جناحین آن خودنمایی می‌کنند. یک خط حجمی منحنی بر روی سپر با گذر از ناحیه زیرین جلو‌پنجره، دو انتهای چراغ‌های اصلی را به یکدیگر پیوند می‌دهد.

درون کاسه چراغ ها نیز لامپ‌های تلسکوپی و چراغ راهنما یکپارچه قابل مشاهده هستند. در بخش تحتانی سپر جلو یک مجرای نسبتا کوچک اما کشیده به جهت تامین هوای سیستم خنک کننده و دو جایگاه مه‌شکن در طرفین آن طراحی شده است.

دو خط حجمی نسبتا برجسته نیز بر روی درب کاپوت، از ستون A تا دو طرف جلو پنجره امتداد یافته است تا نمای عضلانی‌تری را برای چهره امگرند7 پدید بیاورند.

از زاویه کناری شاهد برخی خطوط سیال به ویژه در قسمت سقف، ستون‌ها و خط فوقانی فریم پنجره‌ها هستیم که در عین سادگی، نوعی تسلی خاطر را در ذهن بیننده پدید می‌آورند.

یک خط حجمی شانه‌ای از انتهای چراغ عقب تا قسمت فوقانی گلگیر جلو کشیده شده است تا سادگی نمای جانبی EC7 را تقلیل دهد. خطی مشابه نیز در پایین درب‌ها و نزدیک رکاب دیده می‌شود.

در زاویه پشت، جیلی EC7 از طراحی نسبتا پرطمطراق‌تری بهره می برد. طراحی برجسته و طول کوتاه درب صندوق عقب، علاوه بر زیبایی حالتی شبیه به خودروهای فست‌بک را ایجاد نموده است.

شکل هندسی چراغ‌های عقب، شمایلی زیبا پدید آورده و شاید شما را به یاد برخی مدل‌های قدیمی‌تر مرسدس بنز بیاندازد. یک نوار کرومی باریک نیز بر روی درب صندوق، دو چراغ عقب را به هم پیوند داده است.

همچنین به تبعیت از نمای جلویی، یک خط حجمی بر روی سپر وجود دارد که دو انتهای چراغ‌های عقب را پس از گذر از ناحیه زیرین درب صندوق به همدیگر متصل نموده تا جلوه‌ی هماهنگ‌تری با نمای روبروی خودرو ایجاد نماید.

دو چراغ مه شکن -شب‌نما نیز بر روی سپر عقب تعبیه شده‌اند تا خودروهای پشت سر را از وجود جیلی امگرند7 در مسیر پیش روی ایشان آگاه سازند.

به طور کلی، طراحی ظاهری EC7 به گونه‌ای است که با بهره‌گیری از خطوطی ساده اما روان و سیال توانسته به یک سدان نسبتا جذاب و خانوادگی بدل گردد؛ سدانی که با وجود گذشت چندین سال از ارائه آخرین نمونه صفر کیلومترش در ایران، هنوز هم می تواند انرژی مثبت مشتریان ایرانی را از منظر طراحی ظاهری، به سمت خود جذب نماید.

طراحی داخلی و کابین

امگرند7

بخش‌های داخلی جیلی EC7 به ویژه قسمت داشبورد، دارای سبک طراحی قدیمی و نه چندان مدرنی هستند و هیجان خاصی را در بیننده ایجاد نمی‌نمایند.

غربیلک فرمان به صورت چهارشاخه طراحی شده و از طراحی معمولی برخوردار است. سیستم مولتی‌مدیا با صفحه نمایشگر 6.5 اینچی، دریچه‌های تهویه و نیز کلیدهای تنظیم سیستم تهویه بر روی کنسول میانی داشبورد قابل مشاهده هستند.

صندلی‌های جلو دارای فرمی نسبتا مناسب بوده و با روکش چرمی پوشش داده شده‌اند. یک کنسول استراحتگاه آرنج نیز با پوششی مشابه صندلی‌ها، در فضای بین دو صندلی جلو تعبیه شده است.

صندلی‌های عقبی به فرم نیمکتی طراحی شده‌اند. ظرفیت صندلی‌های عقب بیشتر مناسب ۲ نفر بزرگسال است که البته تا ۳ نفر نیز می توانند کنار هم در این ردیف قرار بگیرند. یک استراحتگاه بازگویی تاشو حاوی دو عدد جالیوانی نیز در میانه صندلی‌ها جاسازی شده است.

از نظر راحتی، صندلی های ردیف جلو فضای مناسبی را برای سرنشینان فراهم می‌آورند و گونه‌های عقبی نیز برای افرادی با قد حدودا تا ۱۸۵ سانتیمتر مناسب هستند. گنجایش صندوق عقب این خودرو ۱۳۱۰ کیلوگرمی نیز معادل ۶۸۰ لیتر است که فضای بسیار فوق العاده‌ای برای جای دادن حجم مناسبی از اسباب و وسایل را در اختیار شما قرار خواهد داد.

به طور کلی کابین امگرند EC7 اگرچه از متریال مرغوب ساخته نشده و طراحی مدرنی نیز ندارد اما می‌تواند به عنوان یک رقیب سطح بالا برای خودروهای سدان داخلی و برخی مدل‌های چینی هم‌رده مطرح شود و مورد توجه قرار گیرد.

تجهیزات و امکانات

تجهیزات و امکانات جیلی ec7 امگرند 7

ترمز و پایداری دیسکی خنک شونده - ABS - EBD
کیسه هوا کیسه هوای سرنشینان جلو - کیسه هوای جانبی و پرده‌ای
سیستم صوتی سيستم نويگيشن صوتي به همراه پخش DVD با صفحه نمايش 6.5 اينچي
دیگر تجهیزات  گیربکس 5 دنده دستی - چراغ جلو به همراه تنظیم ارتفاع - چراغ مه‌شکن جلو و عقب - دستگیره در با تریم فلزی - رینگ آلومینیومی 16 اینچی - آنتن درون شیشه - گرمکن شیشه عقب - شیشه‌های جلو و عقب با سیستم HSEA سبز رنگ - سانروف برقی - آينه هاي برقي با گرمكن و قابليت جمع شوندگي دستي - تريم داشبورد چرم - رودري ها با تريم چرم - فرمان چرم مجهز به كليدهاي كنترلي - ركاب استيل - چراغ زير درب راننده - چهار پنجره مجهز به سيستم پاور ویندوز - شيشه‌ها با محافظ نويز - پرده شيشه عقب با قابليت جمع شوندگي دستي - صندلي هاي چرم - صندلي ها عقب تاشو - سنسور تشخيص كمك راننده - چراغ هاي جلو با قابليت روشن شدن اتوماتيك - آيينه وسط با قابليت مات شدن - نمايشگر ضربه از كنار درب ها - سنسور عقب - باك بنزين ضد انفجار و ضد نشتي با 6 لايه مواد پليمري مخصوص - صندلي برقي راننده با قابليت تنظيم 8 حالته - آینه بغل مجهز به راهنما

پیشرانه و مشخصات فنی جیلی ec7 امگرند 7

مشخصات فنی جیلی EC7 را می توانید در جدول زیر مشاهده نمایید:

موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور 1792سی سی
حداکثر قدرت 138 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 172 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه
جعبه دنده 6 دنده اتوماتیک - 5 دنده دستی
شتاب 0 تا 100 12 ثانیه
حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت
وزن 1280 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر) 4635 طول - 1789 عرض - 1470 ارتفاع
فاصله بین دو محور 2650 میلیمتر

قیمت و رقبا

نمونه‌های کارکرده امگرند7 مدل 2013 دنده‌ای، به طور میانگین از بازه قیمتی 70 تا 95 میلیون تومان کشف قیمت می‌شوند. همچنین بهای نسخه اتوماتیک این خودرو (مدل 2014) در رنج 110 تا 120 میلیون تومان قرار دارد. (مهر97)

در باب رقبا نیز میتوان به ام وی ام 550، دنا پلاس، چری آریزو5 دنده‌ای و مزدا3 مدل قدیم اشاره نمود.

مزایا و معایب

نکات مثبت
  • کابین نسبتا جادار و راحت
  • صندوق عقب بسیار جادار
  • ایمنی مناسب
  • کیفیت ساخت قابل بول
  • ظاهر جذابتر نسبت به اکثر رقبای مونتاژ داخل
نکات منفی
  • شتاب و حداکثر سرعت نه چندان مهیج
  • کمبود نسبی قطعات یدکی به خصوص در شهرهای دور دست
  • مشکل شایع انحراف مدل های سدان در مسیر مستقیم
  • سیستم فنربندی نسبتا خشک

The post راهنمای خرید جیلی امگرند7 دست دوم؛ مشخصات فنی، آپشن‌ ها و قیمت appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۴ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views
بوی بد خودرو به دلایل مختلفی چون سیگار کشیدن، ماندن غذا در داخل ماشین، ریختن مایعات و … به وجود می آید. این بو با بالا رفتن دمای داخلی خودرو در اثر تابش مستقیم و گرم شدن هوا بیشتر می شود.

اقدامات اولیه برای از بین بردن بوی خودرو

ابتدا زباله های داخلی زیر صندلی ها، جیب های پشت صندلی، داشبورد، صندوق عقب، زیر صندلی و جاسیگاری خودرو را خارج سازید. در صورت داشتن صندلی کودک، آن را از ماشین بیرون آورده و بررسی کنید.

از بین بردن بوی نامطبوع خودرو با راهکارهای ساده

تمیز کاری

سطح داخلی ماشین را با دستمال پاک کنید. برای کف پوش و صندوق عقب از جاروبرقی استفاده کنید. برای تمیز کردن داشبورد و کابین از واکس مخصوص و برای چرم صندلی اسپری مخصوص را به کار ببرید.

از بین بردن بوی نامطبوع خودرو با راهکارهای ساده

پنجره ها را باز کنید

برای جلوگیری از بو گرفتن فضای داخلی خودرو باید تهویه مناسبی در خودرو انجام شود. درب و پنجره ها را باز کنید تا هوا زیادی به داخل خودرو راه یابد.

از بین بردن بوی نامطبوع خودرو با راهکارهای ساده

خوشبو کننده استفاده کنید

خوشبو کننده یکی از ابزارهای مناسب برای محیط داخلی ماشین است. این سیستم در حال حاضر در بسیاری از خودروهای مدرن به صورت اتومات به کار گرفته می شود.

از بین بردن بوی نامطبوع خودرو با راهکارهای ساده

استفاده از قهوه

دانه قهوه یا قهوه آسیاب شده در محیط خودرو از بوی نم و بوی سیگار جلوگیری می کند و آن ها را از فضا جذب می سازد.

از بین بردن بوی نامطبوع خودرو با راهکارهای ساده

استفاده از جوش شیرین

بوی نم و رطوبت را با جوش شیرین از بین ببرید. یک قاشق غذاخوری از جوش شیرین را بر روی محل ریخته شدن مایعات بریزید و پس از گذشت ۳ یا ۴ روز آن را تمیز کنید.

از بین بردن بوی نامطبوع خودرو با راهکارهای ساده

استفاده از سرکه سفید

سرکه سفید برای از بین بردن بوی نامطبوع شبیه یک فیلتر هوا عمل می کند. آب و سرکه را با نسبت ۴ به یک تهیه و روی محوطه داخلی خودرو اسپری کنید. می توانید سطوح اسپری شده را بعد از ۳ الی ۴ ساعت با دستمال تمیز کنید.

از بین بردن بوی نامطبوع خودرو با راهکارهای ساده

استفاده از پوست مرکبات

اگر استفاده از خوشبوکننده های بازاری را دوست ندارید، می توانید از نمونه های طبیعی کمک بگیرید. برای این کار، پوست مرکبات را در ظرفی داخل کابین خودرو قرار دهید تا بوی بد خودرو برطرف شود.

از بین بردن بوی نامطبوع خودرو با راهکارهای ساده

فیلتر هوا

فیلتر هوا برای برطرف کردن بوی بد خودرو باید به موقع تعویض گردد. فیلتر هوای خود را عوض کنید تا این تغییر به وجود آمده را متوجه شوید.

از بین بردن بوی نامطبوع خودرو با راهکارهای ساده

The post چگونه بوی نامطبوع خودرو را از بین ببریم؟ appeared first on آرگا.

  • تاریخ : ۲۴ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

مزدا 3 مدل 2019

مزدا 3 مدل 2019 ، محصول جدید شرکت Mazda شناخته می‌شود که سال قبل با عنوان کانسپت کای در نمایشگاه توکیو رونمایی شد. حالا پس از مدتی نقشه‌های اولیه و برخی امکانات و مشخصات این خودرو منتشر شد که در ادامه آنها را بررسی خواهیم کرد. شرکت خودروسازی مزدا در سال گذشته محصول جدید خود را ...

نوشته مزدا 3 مدل 2019 با چه امکانات و مشخصاتی عرضه خواهد شد؟ اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۲۴ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

رده بندی کیفی خودروهای داخلی

رده بندی کیفی خودروهای داخلی در شهریور 1397 منتشر شد. در جدیدترین گزارش ارزیابی کیفی خودرو توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، باکیفیت ترین و بی کیفیت ترین خودروهای داخلی معرفی شده‌اند. شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در هر ماه، کیفیت خودروهای داخلی را مورد ارزیابی قرار می‌دهد. در ماه شهریور 1397، تعداد ...

نوشته رده بندی کیفی خودروهای داخلی در شهریور 1397 اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۲۴ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

مدیرعامل سایپا

هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا، مدیرعامل جدید سایپا و جایگزین محسن قاسم جهرودی را انتخاب کرد. به این ترتیب محمدرضا سروش به عنوان مدیرعامل سایپا معرفی شده است. محمدرضا سروش به عنوان مدیرعامل جدید گروه خودروسازی سایپا انتخاب و معرفی شد. در روزهای اخیر شایعات زیادی پیرامون تغییر مدیرعامل سایپا به گوش می‌رسید و سرانجام ...

نوشته محمد رضا سروش مدیرعامل سایپا شد اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۲۳ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

هایما S7 اولین گام ایران خودرو در زمینه همکاری با یک خودروساز چینی برای تولید یک SUV به شمار می رود. رشد روز افزون خودروسازان چینی در بازار ما باعث شد تا ایران خودرو هم به سراغ یکی از این خودروسازان نو ظهور برود.

هایما برند تازه تاسیس چینی که سابقه خودروسازی آن با برند خود به 10 سال هم نمی رسد با عرضه سبد کاملی از محصولات انتخاب مناسبی برای بازار خودرویی ما به شمار می رود.

در گام اول S7 در نسخه تنفس طبیعی به بازار معرفی شد که تولید به نسبت محدودی داشت. در ادامه مدل قدرتمندتر توربو از راه رسید تا اولین گام جدی هایما برای حضور در ایران برداشته شود. هایما S7 آمده بود تا با یک قیمت رقابتی به جنگ هموطنانش برود.

در ادامه با ما همراه باشید تا به بررسی هایما S7 توربو بپردازیم و میزان موفقیت آن در بازار را بسنجیم.

عرضه اولیه هایما به سال 2010 و معرفی آن در نمایشگاه پکن باز می گردد. در طی این مدت هایما سه بار S7 را فیس لیفت کرده است که مدل عرضه شده در ایران به فیس لیفت دوم در سال 2013 میلادی باز می گردد. فیس لیفت جدید در سال 2016 معرفی شد.

طراحی ظاهری

هایما S7 با بهره مندی از جلو پنجره با طرح عمودی متفاوت از هایما S5 با جلو پنجره به شکل افقی است. فرم کلی گلگیر هر دو خودرو شبیه به یکدیگر است. چراغ های جلو هایما S7 نگارنده را به یاد لیفان X60 به عنوان یکی از اولین کراس اورهای چینی موفق در بازار ایران می اندازد.

در دو طرف سپر نیز مه شکن های دایروی شکل قرار دارد. یک خط تیز در امتداد طول کلی خودرو کشیده شده است تا نمای جانبی خودرو را از یکنواختی بیش از حد در بیاورد.

هایما سعی کرده تا با حجم پردازی گلگیر و استفاده از یک خط مورب در بخش پایینی درب ها طراحی این بخش را بهبود بخشد. رینگ های خودرو نیز از نوع 17 اینچی هستند و به طور استاندارد از لاستیک های شرکت هنکوک در آن استفاده شده است.

نمای عقب خودرو هم ساده و عاری از هرگونه خط و خطوط اضافی ترسیم شده است. درب یک تکه صندوق، چراغ های عقب و فرم کلی سپر که یک نوار کرومی بر روی آن قرار گرفته است.

در بخش پایینی دو طرح خروجی اگزوز با قاب کرومی قرار دارد. بر روی سقف خودرو نیز روف رک به نسبت بزرگی قرار داده شده است.

از نظر ابعادی نیز به ترتیب طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین دو محور برابر با: 4530، 1830، 1730 و 2619 میلی متر است. نکته جالب توجه فاصله محوری بیشتر S5 به نسبت برادر بزرگ تر خود یعنی S7 است. وزن خودرو نیز 1545 کیلوگرم اعلام شده است.

به طور کلی در این بخش هایما S7 حرف خاصی برای گفتن ندارد و از یک طرح کلاسیک و ساده بهره می برد.

به همین دلیل هایما در مدل S5 با استفاده از حجم پردازی از سادگی و یکنواختی طرح بدنه کاسته است و با استفاده از طراحی به روز چراغ ها همچون محصولات کره ای وضعیت بهتری به نسبت برادر بزرگ تر خود دارد.

گرچه که فیس لیفت جدید S7 در نمای جلو به کلی دگرگون شده است و از مجموع چراغ و جلو پنجره کاملا متفاوتی با مدل عرضه شده در کشور ما برخوردار است.

طراحی داخلی هایما S7

در داخل اتاق نیز طراحی کلی مجموع داشبورد، رودری ها و پشت آمپری شبیه به محصولات سال های قبل خودروسازان کره ای است. به گونه ای که شباهت های بسیار زیادی را می توان بین هایما S7 و دنا که خود از محصولات کره ای الهام گرفته بود، در این بخش مشاهده کرد.

در هر صورت یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی در بخش بالایی داشبورد قرار دارد. در بخش پایینی آن نیز تنظیمات مربوط به سیستم تهویه مطبوع و سیستم صوتی خودرو قرار گرفته است.

ترمز دستی مکانیکی به همراه دسته دنده و دو جالیوانی نیز تکمیل کننده این بخش هستند. پشت آمپری خودرو نیز از یک طرح کلاسیک دور سنج موتور و کیلومتر شمار بهره می برد که در بین این دو یک صفحه نمایش دیجیتال قرار گرفته است.

هایما S7

طرح کلی رودری ها هم بسیار ساده هستند و شاید تنها دستگیره های کرومی بتواند به این بخش جلوه دهد. تریم دو رنگ داخل اتاق نیز که با چرم صندلی ها و رودری ها ست شده است به همراه دوخت رنگی کمی وضعیت این بخش را بهبود می بخشند.

فضای صندلی های عقب نیز تقریبا مناسب هستند و با این که صندلی ها فرم نیمکتی مانند دارند اما فضای کافی برای پاها در نظر گرفته شده است. فضای صندوق عقب نیز معادل 400 لیتر است که توانایی جا دادن یک چمدان سایز بزرگ را دارد.

تجهیزات و امکانات هایما S7 توربو

هایما S7 به 4 کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین جلو و جانبی)، ترمز 4 چرخ دیسک به همراه سیستم های ABS ،EBD، سیستم کمکی حرکت در سربالایی HSA ،ESP و TCS، آینه های برقی مجهز به گرمکن، آینه وسط با قابلیت فاصله نمایش تا مانع عقب، دوربین 360 درجه، صندلی راننده برقی در 8 جهت مجهز به گرمکن، صندلی شاگرد با تنظیم دستی 4 جهته، سیستم صوتی مجهز به 6 اسپیکر، سنسور نور، سنسور باران، استارت دکمه ای، کروز کنترل، سان روف، ورود بدون کلید و...مجهز است.

مشخصات فنی

هایما S7 در ابتدا با موتور 2 لیتری تنفس طبیعی با جعبه دنده دستی و اتوماتیک 5 سرعته عرضه می شد و در ادامه نسخه توربوشارژر آن با موتور به حجم 1795 cc و جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک عرضه شد.

این موتور توانایی تولید حداکثر قدرت 170 اسب بخار در حداکثر دور 5500 rpm و حداکثر گشتاور 230 نیوتن متر در بازه دور 1800 تا  4500 rpmرا دارا است. این قدرت توسط جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو ارسال می شود. ضریب تراکم این موتور 9.3:1 است. توربوشارژر موتور هایما ساخت میتسوبیشی است.

سیستم تعلیق خودرو نیز در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع چند اتصاله موسوم به مولتی لینک است.

در ابتدای عرضه مدل توربو با خرابی در بخش واشر سر سیلندر مواجه شد که ایران خودرو نیز فراخوان هایی را در این زمینه صادر کرد. از آن جا که به طور کلی جنس سر سیلندر موتورهای هایما از رزین انتخاب شده، این مسئله می تواند باعث حساسیت بیشتر موتور به شرایط دمایی باشد. همچنین به گفته برخی مالکان مصرف سوخت مدل توربو نیز نسبت به تصورات اولیه و اعداد درج شده در کاتالوگ بالاتر بوده و ارقامی از محدوده 11 تا 20 لیتر در یکصد کیلومتر را شامل می شده که البته با توجه به مشخصات پیشرانه ثبت چنین ارقامی با رانندگی نسبتا سریع قابل پیش بینی به نظر می رسد.

تجربه رانندگی

با نشستن پشت فرمان هایما S7 متوجه ارتفاع به نسبت بالای خودرو از سطح زمین خواهید شد که می تواند دید رو به بیرون را همانند دیگر SUV ها کاهش دهد. فرمان برقی به مقدار بسیار زیادی سبک تر از هایما S5 است و با این که از تایرهای با فاق به نسبت بزرگ (235/65) بهره می برد اما شرایط وزنی فرمان را چندان تحت تاثیر قرار نخواهد داد.

با فرمان دادن های سریع و پی در پی سعی کردیم تا میزان لنگر انداختن بدنه را تحت چنین شرایطی بررسی کنیم که با توجه به ابعاد خودرو همانطور که انتظار داشتیم این مورد مشهود است. تنظیمات فنر بندی متمایل به نرمی است و تجربه سواری با هایما S7 را باید نرم توصیف کرد.

اساسی ترین ایراد مدل 2 لیتری یا همان تنفس طبیعی شتاب گیری بسیار ضعیف آن بود که عملا از پس وزن بالای خودرو بر نمی آید. به همین دلیل مدل توربوشارژر در ادامه عرضه شد.

حال شتاب گیری خودرو بهبود چشم گیری داشته است و به مدد توربوشارژر شاهد شتاب گیری بسیار سریع تر خودرو هستیم به شکلی که شتاب صفر تا صد حدود 20 ثانیه ای مدل 2.0 لیتری معمولی به حدود 9.5 الی 10.5 ثانیه در مدل توربو کاهش یافته است. در زمینه قدرت ترمزگیری نیز هایما S7 را باید بسیار معمولی قلمداد کرد که با توجه به موتور قدرتمندتر مدل توربوشارژ این انتظار می رود که سازنده خودرو به تقویت این بخش نیز بپردازد.

عملکرد شاسی و فنربندی هایما S7 توربو در مجموع خوب ارزیابی می شود، اما با توجه به قدرت نسبتا بالای پیشرانه و تک دیفرانسیل بودن خودرو، کم فرمانی در هنگام گذر از پیچ های تند محسوس به نظر می رسد، واکنش ترمزها به فشردن ناگهانی پدال ترمز نیز می توانست بهتر از این باشد. با این وجود از نرمی نسبی سواری و قابلیت مناسب در جذب ناهمواری ها باید به عنوان نقطه قوت هایما S7 در مقایسه با رقبا یاد کرد.

نتیجه گیری

هایما S7 در بازار ما با رقبای هموطن خود همچون تیگو 5 و جک S5 و  بی وای دی S6 رو به رو شده است که گرچه در شروع توفیقات زیادی با توجه به تازه کار بودن این برند در بازار کسب نکرد اما با یورش سرمایه های سرگردان به بازار خودرو قیمت مدل های مختلف هایما S7 بشدت افزایش پیدا کرد که یکی از دیگر دلایل این اتفاق به عرضه نامنظم ایران خودرو باز می گردد.

در حال حاضر این خودرو در بازار آزاد در حدود 200 میلیون تومان قیمت گذاری شده است. در آخرین دور ثبت نام توسط ایران خودرو، این مدل برای آبان 98 پیش ثبت نام شده است. در نهایت ذکر این نکته واجب است که تامین قطعات یدکی می تواند پاشنه آشیل هایما در شرایط فعلی بازار خودرو کشور باشد. از این رو پیشنهاد می کنیم که اگر قصد خرید این خودرو را دارید نسبت به تحقیق و بررسی وضعیت تامین قطعات و خدمات پس از فروش هایما در شهر خود اقدام نمایید.

The post تجربه رانندگی با هایما S7 توربو؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۳ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

توسعه تکنولوژی اتومبیل های خودران

دو کمپانی آئودی و هواوی برای توسعه تکنولوژی اتومبیل های خودران به هم پیوستند. البته این همکاری را شاید بتوان به یک توفیق اجباری تشبیه کرد؛ چرا که آئودی برای فروش این دست محصولات در کشور چین، ناگزیر به تعامل با یک کمپانی چینی بوده است. این روزها شنیدن خبر همکاری یک خودروساز با کمپانی‌های ...

نوشته همکاری آئودی و هواوی برای توسعه تکنولوژی اتومبیل های خودران اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

صفحه 2 از 162
قبلی 12345678910 بعدی 203040...«