برترین ها

خودرو Archives - صفحه 7 از 162 - برترین ها

--
  • تاریخ : ۱۸ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views
مرسدس میباخ S کلاس با آپشن های سفارشی دپارتمان لوکس مرسدس بنز عرضه می شود و به تجهیزات دیگری نیاز نخواهد داشت. گر چه بیشتر افراد چنین نظری دارند اما عده ای نیز با صرف هزینه بیشتر تمایل به امکانات بیشتری دارند. 
چنین تفکری باعث شده تا مالک خودرو بنز میباخ S600 به کارگاه استیلث در کالیفرنیا مراجعه و برای میباخ خود دو رنگ مشکی و خاکستری را سفارش دهد. البته این بنز میباخ S600 فقط در رنگ بدنه تغییر نکرده بلکه این سدان به رینگ های جدید مجهز شده و این رینگ ها، قطری برابر با ۲۴ اینچ دارند.
رونمایی از مدل جدید مرسدس بنز میباخ S600
تقریباً قسمت های دیگر خودرو بدون تغییر مانده است. یعنی هنوز خودرو با همان موتور ۶ لیتری V12 با ۲ توربوشارژر، با قدرت ۵۲۰ اسب بخار و ۸۳۰ نیوتن متر عرضه می گردد. البته باید اعتراف کرد که این اولین میباخ مجهز به رینگ فورجیاتو نیست.
رونمایی از مدل جدید مرسدس بنز میباخ S600
این رینگ ها قبلاً روی بسیاری از محصولات قدیمی میباخ نصب و تعبیه شده است. این خودروها مربوط به زمانی می باشند که میباخ به عنوان برند مستقل فعالیت می کرد. بعد از آن دایملر این برند جدا را کنسل و میباخ را به زیر گروه مرسدس بنز بازگرداند.

The post رونمایی از مدل جدید مرسدس بنز میباخ S600 با تیونینگ Stealth appeared first on آرگا.

  • تاریخ : ۱۸ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 4 views

شرکت فروش و خدمات پس از فروش مدیران خودرو (سهامی خاص) درسال 1383، به منظور ارائه خدمات پس از فروش خودروهای تولیدی، تاسیس و با انجام اقدامات زیربنایی زمینه ارائه خدمات پس از فروش مناسب را در راستای چشم انداز و ماموریت های خود با محوریت خلق ارزش های برتر برای گروه مشتریان فراهم نموده است. مدیران خودروبنا بر اعلام شرکت مدیران خودرو ،سرویس اولیه کلیه خودرو های برند MVM به صورت کاملا رایگان در محل نمایندگی های مجاز انجام خواهد شد. اجرای رایگان سرویس اولیه خودروهای ام‌ وی ام با هدف جلب رضایتمندی و انجام تخصصی سرویس‌ های خودرو های مدیران خودرو صورت خواهد گرفت. در سرویس های اولیه بازدید فنی خودرو و کلیه سیستم های الکتریکی و مکانیکی بازدید شده و همچنین، تعویض فیلتر و روغن موتور انجام می‌ گیرد. تمام هزینه های اجرت و قطعات مصرفی در این سرویس رایگان خواهد بود. این طرح شامل کلیه مشتریانی که خودرو های خود را از اول مهر ماه 97 تحویل گرفته و به خانواده بزرگ مدیران خودرو پیوسته ‌اند، خواهد شد. سرویس اولیه برای کلیه انواع مدل‌ های ام وی ام شامل سر رسید هر یک از شروط انجام سرویس های اجباری دوره ‌ای اعم از پیمایش زیر 5000 کیلومتر اولیه و یا گذشت 6 ماه از تاریخ شروع گارانتی (سر رسید هر کدام زودتر) خواهد بود که ارائه کاملا رایگان سرویس اولیه نقش بسزایی در افزایش رضایت مشتریان و فرهنگ سازی در راستای انجام سرویس‌ های دوره ایی به عنوان ضامن سلامت و کارکرد صحیح خودرو خواهد داشت و با توجه به همین اهمیت است که انجام سرویس اولیه و دیگر سرویس‌ های ادواری در نمایندگی های مجاز از شرایط اصلی تداوم گارانتی خودرو است.در حال حاضر این شرکت از طریق اعمال مدیریت در تامین قطعات یدکی اصلی و تاکید بر آموزش کارکنان و توسعه شبکه فراگیر نمایندگی های مجاز و ایجاد زیرساختهای لازم به منظور ارتقاء کیفیت و بهبود مستمر در ارائه خدمات خودرویی، در راستای افزایش رضایت مشتریان گام بر می دارد.مشتریان محصولات برند ام وی ام می‌ توانند جهت اطلاع از جزئیات این طرح به نمایندگی‌ های مجاز سراسر کشور و یا وبسایت رسمی شرکت مدیران خودرو به آدرس www.mvmco.ir مراجعه نمایند.

The post سرویس رایگان خودرو های MVM؛ طرح جدید مدیران خودرو برای جلب رضایت مشتریان appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۸ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

در شرایطی که قطعه‌سازان دچار مشکل کمبود نقدینگی و سرمایه در گردش هستند، بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان از مرز ۱۵ هزار میلیارد تومان عبور کرده و به نزدیک ۲۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.

«آرش محبی‌نژاد» دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، با اعلام اینکه جلسات چند هفته اخیر برای حل مشکلات صنایع خودرو و قطعه‌سازی، نتیجه‌ای درپی نداشته است به ایسنا گفت که در چند ماه اخیر نسبت به مدت مشابه سال گذشته قیمت مواد اولیه صنعت قطعه‌سازی رشد حدودا سه برابری داشته است:

«این موضوع به این معنا است که در شرایط جدید، نقدینگی قطعه‌سازان نسبت به گذشته باید سه برابر شود در حالیکه به دلیل عدم افزایش قیمت قطعات متناسب با نرخ تورم، نقدینگی این واحدها به حدود یک سوم کاهش یافته است.»

بدهی خودروسازان

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی ادامه داد: «در چنین شرایطی خودروسازان نیز به دلیل جلوگیری دولت از واقعی‌سازی قیمت خودرو و زیان‌دهی، از پرداخت مطالبات قطعه‌سازان ناتوان هستند به‌گونه‌ای که این مطالبات از حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان به نزدیک ۲۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.»

به گفته محبی‌نژاد به دلیل این شرایط در چند ماه اخیر تعداد قابل توجهی از واحدهای قطعه‌سازی به تعطیلی کشانده شده و بیش از ۱۵۰ هزار نفر از نیروهای شاغل در این واحدها نیز تعدیل یا تعلیق شده‌اند.

وی با بیان اینکه مسئولان دولتی نیز در چنین شرایطی بیشتر به فکر حل مشکلات خودروسازان هستند تا قطعه‌سازان، تصریح کرد: «هشدار می‌دهیم اگر وضع به همین شکل پیش برود تا دو ماه آینده تعداد نیروهای تعدیل یا تعلیق شده در صنعت قطعه‌سازی به ۲۵۰ هزار نفر افزایش خواهد یافت.»

پیش از این رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفته بود که میزان مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان به حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان رسیده است.

The post بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان در مرز ۲۰ هزار میلیارد تومان appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۸ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 4 views

پیش فروش محصولات ایران خودرو

شرایط پیش فروش محصولات ایران خودرو ویژه مهرماه 1397 اعلام شد. این مرحله از فروش محصولات ایران خودرو فقط به صورت حضوری در نمایندگی‌های آذربایجان غربی و شرقی انجام می‌شود. شرکت ایران خودرو دور جدید پیش فروش محصولات خود را در مهرماه 1397 آغاز کرده است. این مرحله از ثبت نام به صورت اینترنتی انجام ...

نوشته پیش فروش محصولات ایران خودرو در نمایندگی‌های آذربایجان شرقی و غربی (مهر 97) اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۱۸ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

در شرایطی که خروج خودروهای فرسوده، به‌ دلیل ممنوعیت واردات خودرو عملا متوقف شده است، دولت قصد دارد این پروسه را این بار به دوش خودروسازان (و موتورسیکلت سازان) انداخته و به نوعی آنها را متولی اسقاط خودرو کند.

بر این اساس، دولت با الحاق یک تبصره به ماده ۸ قانون هوای پاک، تولیدکنندگان خودرو و موتورسیکلت را ملزم به اسقاط  خودرو های فرسوده کرده است. عضو هیات‌ مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودرو های فرسوده در این باره توضیح داد: هفته گذشته کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصویب کرد که خودروسازان به‌ ازای هر چهار دستگاه خودروی تولیدی، یک دستگاه خودروی فرسوده را از رده خارج کنند. به‌ عبارت بهتر، خودروسازان (و موتورسیکلت سازان) عملا باید به میزان ۲۵‌ درصد تولید خود، خودرو و موتورسیکلت فرسوده از رده خارج کنند.

مصطفی جودی اظهار کرد: براساس مصوبه سال ۱۳۸۸ هیات دولت، خودروسازان باید معادل ۳۰ درصد تولیداتشان و وارد‌کنندگان خودرو نیز متناسب با حجم واردات، تعدادی خودروی فرسوده را از رده خارج و گواهی اسقاط ارائه می‌ کردند. وی با بیان اینکه از سال ۱۳۹۲ اجرای این قانون برای وارد‌کنندگان خودرو آغاز شد اعلام کرد: با این حال خودروسازان از اجرای این قانون خودداری کردند تا اینکه سرانجام سال گذشته هیات دولت مصوبه پیشین خود در زمینه الزام خودروسازان به اسقاط خودرو های فرسوده را لغو کرد.اسقاط خودروطی چند سال گذشته که واردات خودرو آزاد بود، واردکنندگان عملا در جریان مستقیم پروسه اسقاط قرار گرفته و ملزم بودند به‌ازای واردات محصولات موردنظر خود، گواهی اسقاط خودرو ها را ارائه کنند. این الزام به نوبه خود بر روند اسقاط اثرگذار بود، هر چند البته چالش‌ هایی را نیز به دنبال داشت، از جمله ظهور پدیده دلالی در بازار خودروهای اسقاطی و افزایش قیمت نسبتا شدید آنها. در نهایت اما با تصمیم دولت، از اواخر خرداد امسال، ثبت‌ سفارش خودرو ممنوع شد تا گلوگاه اصلی اسقاط خودروهای فرسوده نیز به تبع آن، بسته شود.

عضو هیات‌مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروی فرسوده ادامه داد: این در حالی است که از ابتدای تیرماه با ممنوع شدن واردات خودرو، فعالیت وارد‌کنندگان خودرو متوقف و به‌ دنبال آن اسقاط خودروهای فرسوده نیز با توقف رو به ‌رو شده است. وی افزود: در چنین شرایطی هفته گذشته کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تبصره ‌ای به ماده ۸ قانون هوای پاک اضافه کرد که براساس آن خودروسازان به ازای هر چهار دستگاه خودروی تولیدی باید یک خودروی فرسوده را از رده خارج کنند.

دولت می‌ خواهد بار اسقاط خودرو را در نبود واردکنندگان بر دوش خودروسازها بیندازد، آن هم در دورانی که اوضاع صنعت خودرو چه از جنبه تیراژ و چه از حیث نقدینگی، مناسب نیست.

خودروسازان تاکنون در مقابل این خواسته منطقی مقاومت کرده اند و بعید است به سادگی چنین طرحی را بپذیرند اما در نهایت نیز باید گفت که در شرایط فعلی اقتصادی بی هیچ شک و شبه ای چنین طرحی به افزایش قیمت خودروهای تولید داخل منجر خواهد شد، چرا که خودروسازان مسلما هزینه اضافی اسقاطی خودروهای فرسوده را از مشتریان خود دریافت خواهند کرد.

The post طرح مجلس برای الزام خودروسازان به اسقاط خودرو؛ خودروسازان زیر بار می روند؟ appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۸ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

تهیه بیمه شخص ثالث با هدف حمایت از حقوق اشخاص آسیب دیده در سوانح رانندگی برای همه دارندگان وسلیه نقلیه (شامل سواری، مسافری، موتورسیکلت و ...) یک ضرورت برشمرده میشود و دامنه مخاطبین وسیعی را در برمی گیرد. از این رو پیش از استفاده از هر نوع وسیله نقلیه می ‌بایست بیمه نامه شخص ثالث و میزان اعتبار آن را برای پوشش دهی خسارت های مالی و جانی در برابر حوادث احتمالی پیشرو بررسی نمایید. منظور از شخص ثالث فرد (یا افرادی) است که توسط راننده مقصر دچار خسارت بدنی و مالی شده اند.هیات دولت آیین نامه اجرایی مربوط به نحوه انتقال تخفیف های نداشتن حوادث منجر به خسارت وسایل نقلیه را تصویب کرد.
در جلسه هیات دولت، آیین نامه اجرایی یکی از مواد قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه موضوع نحوه انتقال تخفیفاتِ نداشتن حوادث منجر به خسارت به تصویب رسید.
در صورت انتقال مالکیت وسیله نقلیه، سابقه تخفیف عدم خسارت متعلق به انتقال‌ دهنده است و انتقال دهنده می تواند سابقه تخفیف مذکور را همزمان با انتقال مالکیت به انتقال گیرنده منتقل و یا هر زمان پس از آن سابقه مذکور را به وسیله نقلیه دیگر از همان نوع که متعلق به وی یا همسر، والدین یا اولاد بلاواسطه وی باشد، منتقل کند.اگر شما برای مدت مشخصی از بیمه خود استفاده نکرده باشید و از بیمه خسارت نگرفته باشید، به شما تخفیف عدم خسارت تعلق‌ می‌ گیرد. در قانون جدید بیمه شخص ثالث، تخفیف عدم خسارت در سال اول ۵ درصد است، سال دوم ۱۰ درصد، سال سوم ۱۵ درصد و به همین ترتیب هر سال ۵ درصد به آن اضافه‌ می‌ شود.این تخفیف از سال چهاردهم به بعد ۷۰ درصد است.
در قانون قبلی، با یک بار تصادف تخفیف عدم خسارت از بین‌ می‌ رفت اما از امسال (سال ۱۳۹۷)، این تخفیف به صورت پلکانی کم‌ می‌ شود و یک جا از بین نمی‌ رود.
روش کاهش تخفیف عدم خسارت بیمه ثالث به این شکل است که با تصادف اول ۲۰ درصد، تصادف دوم ۳۰ درصد و تصادف سوم به بعد ۴۰ درصد از این تخفیف کم‌ می‌ شود.

سابقه تخفیف عدم خسارت وسایل نقلیه از رده خارج شده با رعایت ضوابط این آیین ­نامه قابل انتقال است و سابقه تخفیف عدم خسارت وسایل نقلیه­ ای که به موجب احکام مراجع قضایی یا اجرای ثبت انتقال مالکیت می یابند، مشمول این آیین ­نامه است.
دولت همچنین بیمه مرکزی را موظف کرد از طریق سامانه الکترونیک امکان ثبت و استعلام سابقه تخفیف عدم خسارت، بر اساس شماره ملی یا شناسه ملی بیمه­ گذار برای بیمه­ گر و امکان استعلام سابقه تخفیف عدم خسارت را برای بیمه­ گذار فراهم کند.
پلیس راهنمایی و رانندگی در صورت شناسایی خودروی فاقد بیمه شخص ثالث آن را متوقف می‌ کند و به پارکینگ انتقال می‌ دهد. در این حالت شخص خاطی باید بیمه‌ نامه شخص ثالث دارای اعتبار تهیه کند و علاوه بر پرداخت جریمه دیرکرد بیمه شخص ثالث که به حق بیمه‌ اش اضافه شده است، هزینه پارکینگ را نیز بپردازد.بیمه شخص ثالث

The post انتقال تخفیف بیمه شخص ثالث امکان پذیر شد؛ تغییری مثبت در مقررات بیمه خودرو appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۸ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

از آغاز سال تاکنون، بارها شاهد افزایش قیمت خودرو های داخلی به بهانه های مختلف توسط خودروسازان بودیم. یکی از دلایل مطرح شده از سوی خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو های داخلی، افزایش نرخ ارز و متعاقب آن افزایش قیمت مواد اولیه و قطعات وارد شده بود.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این باره  توضیح داد:

بین 70 تا 100 درصد قیمت مواد اولیه به کار رفته در خودروهای تولید داخل افزایش داشته، به همین دلیل افزایش قیمت خودرو های داخلی کاملا منطقی است چرا که قطعه ‌سازی در حال تعطیل شدن است.

ولی ملکی در گفت‌وگويى، در خصوص قیمت گذاری محصولات و اعلام قیمت جدید خودورها، اظهار داشت: شورای رقابت هیچ کجا اعلام نکرده است که در قیمت گذاری‌ ها دخالت نمی‌ کند بلکه وزارت صنعت، معدن و تجارت با ارسال نامه ‌ای به شورای رقابت و قیمت‌ گذاری اعلام کرد که ستاد تنظیم بازار بعد از اعلام قیمت نهایی توسط این شورای نظر خود را ارائه می‌ کند.
خودروسازان داخلی در چند ماه گذشته و در غیاب رقبای جدی خارجی، چندبار برای افزایش قیمت محصولاتشان خیز برداشتند و تا حدودی نیز موفق به اجرای برنامه‌ هایشان شدند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه معنا و مفهوم نامه ارسالی وزارت صنعت، معدن و تجارت کنار گذاشتن شورای رقابت در چرخه قیمت گذاری ‌ها نیست و چنین موردی وجود ندارد، گفت: خودروسازان نیز هیچگاه نمی‌ توان به صورت خودسرانه بر روی محصولات تولید خود قیمت گذاری کنند.افزایش قیمت خودرونماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: برای قیمت گذاری محصولات توسط خودروسازان داخلی باید ستاد تنظیم بازار مجوز صادر کند که این مجوز نیز بدون نظر شورای و مرکز ملی رقابت صادر نمی‌ شود.
قیمت کالاهای اولیه و نهایی وارداتی تحت تاثیر افزایش نرخ ارز، بیشتر شده‌ اند، برای مثال قطعات خودرو و لوازم جانبی خودرو در این مدت افزایش حداقل دو برابری را تجربه کرده‌ اند ضمن آنکه در گمرک ماندن بخشی از این قطعات به عنوان عامل تاثیرگذار دیگری، قیمت‌ ها را افزایش داده است.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی در خصوص احتمال افزایش قیمت مجدد خودروهای تولید داخل، گفت:

بین 70 تا 100 درصد قیمت مواد اولیه به کار رفته در خودروهای تولید داخل افزایش داشته، به همین دلیل افزایش قیمت خودرو های داخلی کاملا منطقی است چرا که قطعه ‌سازی در حال تعطیل شدن است.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان با تاکید بر اینکه در صورت عدم افزایش قیمت خودرو های تولید داخل خودروسازان به تعطیلی کشیده می ‌شوند، خاطرنشان کرد: احتمال افزایش 20درصدی خودروهای تولید داخل در جریان اعلام قیمت ‌های جدید وجود دارد.

البته جالب است بدانید که خودروسازان به افزایش 20 درصدی راضی نمی شوند و در واقع خواهان آزاد سازی قیمت خودروها در راستای از بین بردن شکاف قیمتی بین بازار و کارخانه هستند. امری که تاکنون بارها توسط مدیران صنایع خودروسازی مطرح شده اما دولت تاکنون در مقابل آن مقاومت نشان داده است.

The post فشار بی وقفه خودروسازان برای افزایش 20 درصدی قیمت کارخانه ‌ای خودروهای داخلی appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۸ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

اوج گیری مصرف بنزین و سایر حامل‌ های انرژی در کشور زنگ خطر تند شدن شیب صعودی مصرف را به صدا در آورده تا توجه افراد را به این عامل مهم جلب کند. در حالی که رشد مصرف بنزین تا میانگین بیش از ٩٠ میلیون لیتر در روز از سویی و رشد لجام گسیخته قاچاق بعد از جهش نرخ ارز از سوی دیگر، کارآمدی شرایط فعلی قیمت گذاری و عرضه بنزین را اساسا زیرسوال برده است، اخبار از دو نرخی شدن مجدد بنزین تا پایان امسال حکایت دارد.طبق آمار دیگری مصرف بنزین از ابتدای سال جاری تاکنون خبر از رشد ۹.۶ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته می‌ دهد که این حجم در نوع خود قابل توجه است. یک مقام ارشد دولتی ضمن اعلام این خبر توضیح داده است که درباره چگونگی اجرایی شدن این تصمیم طرح های مختلفی از جمله اختصاص سهمیه بنزین به هر خودرو (مانند دوره قبل) یا اختصاص کوپن بنزین به همه افراد (حتی کسانی که خودرو ندارند)، در دست بررسی است.
وی توضیح داده است: پیشنهاد‌ افزایش قیمت حامل‌ های انرژی در همان جلسه اول یا دوم شورای عالی قوا مطرح و با نظر اعضا تصویب شد. در این باره قرار است هیئت دولت تمامی جوانب و جزئیات اجرایی را بررسی و جمع‌ بندی کند و احتمال دارد تا پایان سال فاز جدیدی از هدفمندی یارانه‌ ها اجرا شود. وی با تأکید بر اینکه قاچاق سوخت در ماه‌ های اخیر به شدت افزایش یافته و همچنین مصرف نیز بالا رفته است، یادآور شد: مصرف بنزین روزانه به ۹۰ میلیون لیتر رسیده درحالی‌ که باید حدود ۷۰ میلیون لیتر باشد که علت آن، دو عامل یاد شده است.
او درباره سناریو‌های موجود برای اجرای فاز جدید هدفمندسازی یارانه‌ ها گفت: هم اکنون سهمیه ‌بندی با هفت سناریو طراحی و پیش ‌بینی شده و در آن دو نرخی شدن بنزین قطعی است.
در یکی از این مدل‌ های پیشنهادی، بنزین سهمیه‌ ای همان ۱۰۰۰ تومان و با سهمیه ۶۰ لیتر برای هر خودرو در نظر گرفته شده است. همچنین یکی از مدل ‌ها مربوط به اختصاص کوپن بنزین به افرادی است که خودرو ندارند به گونه ‌ای که مثلاً روزانه یک تا دو لیتر بنزین سهمیه ‌ای داده شود و اگر مصرف نکردند به قیمت فوب خلیج ‌فارس از آن ها خریداری شود. وی افزود: حسن این کار این است که با افزایش قیمت، اقشار آسیب‌ پذیری که وسیله نقلیه ندارند می‌ توانند بهای آن را دریافت کنند اما هنوز روی این مدل اختلاف نظر وجود دارد.
این مقام ارشد دولتی با بیان این که برای خرید بنزین به قیمت فوب از افراد بدون وسیله مشکل منابع نداریم، تصریح کرد: بر اساس پیشنهادهای مطرح شده، قیمت بنزین آزاد نیز در سناریو‌های مختلف از ۱۲۰۰ تومان تا ۴۰۰۰ هزار تومان یعنی قیمت فوب خلیج‌ فارس پیش‌ بینی شده است. می توان به جای مصرف بی رویه بنزین در داخل کشور، با صادرات مازاد بنزین تولیدی، اقتصاد کشورمان را با منابع جدید درآمدی حاصل از صادرات این فرآورده نفتی بهبود ببخشیم.سهمیه بنزینوی تصریح کرد: برای اجرای هر کدام از این پیشنهادها فعلاً دولت ملاحظاتی دارد اما اجرای آن تا پایان سال نیز محتمل است.
گفتنی است در حالت اختصاص سهمیه بنزین به همه، مدل های اجرایی مختلفی وجود دارد. از جمله این که به همه (سرپرست های خانوار) سهمیه بنزین تعلق می گیرد؛ فرد می تواند از این بنزین استفاده کند، اما اگر تا پایان ماه بنزین را استفاده نکرد، ما به ازای نقدی آن قابل برداشت خواهد بود. حالت دیگر این است که سهمیه بنزین برای فرد شارژ شود و فرد در صورت استفاده نکردن، بتواند خودش بنزین اعطایی را در بازاری (محلی مثل بورس با معاملات آنلاین) به فروش برساند.
البته به گفته برخی از کارشناسان، چنین راهکاری شاید در نگاه نخست هوشمندانه به نظر رسد اما در عمل چند نرخی شدن بنزین می تواند به تشکیل بازار سیاه و خرید و فروش کارت سوخت منجر شود که تبعات خاص خود را نیز به همراه دارد.

از سوی دیگر در خصوص تخصیص سهمیه مساوی به همگان مشخص نیست که تکلیف اقشاری نظیر رانندگان تاکسی های شخصی و خطی و فعالین در تاکسی های اینترنتی چه خواهد شد و بار دیگر شاهد بروز مشکلات تکراری و بعضا لاینحل برای این اقشار زحمت کش خواهیم بود.

The post احتمال اختصاص سهمیه بنزین قابل فروش برای همه؛ راهکاری عجیب به امید کاهش قاچاق سوخت appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۷ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views
نسل آینده ۹۱۱ به زودی معرفی می گردد و نمونه هیبریدی این نسخه نیز به دنبال به روزرسانی میان دوره ای سری ۹۹۲ به بازار عرضه خواهد شد. گروه کالیفرنیایی Vonnen تمایلی به این انتظار طولانی ندارد و سیستم هیبرید مخصوص خود برای ۹۱۱ را تهیه و رونمایی کرده است.
رونمایی از نخستین پورشه 911 هیبرید

این شرکت کالیفرنیایی یک باتری به صندوق بار جلوی ۹۱۱ و یک موتور الکتریکی به موتور آن افزوده است. ضمن اینکه در مدل هیبریدی این شرکت نیز یک اینورتر برای تبدیل انرژی باتری به برقی که بتواند توسط موتور مورد استفاده قرار گیرد، تعبیه گشته است.

رونمایی از نخستین پورشه 911 هیبرید

ویژگی جالب ۹۱۱ هیبریدی Vonnen، موتور الکتریکی آن است که به جای فلایویل یا چرخ لنگر قرار گرفته است. برای هیبریدی شدن این خودرو لازم است به باتری ها و موتورها سیستم خنک کننده اضافه شود.

رونمایی از نخستین پورشه 911 هیبرید

این خودرو به نیروی کارخانه تولیدی، ۱۷۵ اسب بخار قدرت و گشتاوری معادل ۲۰۰ نیوتن متر اضافه می کند. البته با نصب کیت دو مرحله ای، قدرت خودرو به اندازه ۳۵۰ اسب بخار افزایش می یابد و در آخر برابر با ۷۲۰ اسب بخار می شود. رونمایی از نخستین پورشه 911 هیبرید

 

رونمایی از نخستین پورشه 911 هیبرید

این خودرو نسبت به قبل جمع و جورتر شده و در آن بسیاری از قطعات حذف گشته است. شرکت کالیفرنیایی این خودرو را نه برای مصرف کم سوخت، بلکه به دلیل ارتقای عملکرد خودرو تولید کرده است.

The post نخستین پورشه ۹۱۱ هیبرید رونمایی شد+نمای داخلی و خارجی appeared first on آرگا.

  • تاریخ : ۱۷ام مهر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

زمانی که در تبلیغات یک خودرو قیمت پایه ای آن را می بیند، مطمئنا با خود می گویید که امکان ندارد روزی قیمت نهایی یک خودرو با قیمت پایه آن برابر باشد. گرچه باید اعلام کرد که قیمت پایه بسیار دقیق تر از آن چه که فکر می کنید است. در اغلب اوقات مدل های پایه از رینگ های آلومینیومی، سیستم صوتی و سرگرمی پیشرفته و حتی شیشه های برقی محروم هستند و عملا خودروساز قیمت پایه محصولش را تحت چنین شرایطی اعلام می کند و پس از قرار گیری یک سری از امکانات و تجهیزات قیمت نهایی خودرو اختلاف معنا داری با قیمت پایه ای آن پیدا می کند.

حال آئودی ایده جدیدی درباره پایه ای ترین مدل محصولاتش داده است. مدل پایه A1 Sportback ارزان قیمت ترین محصول آئودی است که امروزه می توانید خریداری کنید.

این هاچبک به هیچ گونه سیستم رادیویی مجهز نیست، حتی آئودی پا را فراتر گذاشته است و اسپیکر ها را نیز حذف کرده است. یک تکه پلاستیک سفت و سیاه رنگ در مرکز داشبورد جا خوش کرده است که پیش از این مربوط به سیستم صوتی و رادیو خودرو بوده است. البته آئودی شیشه های برقی و قفل مرکزی را حذف نکرده است.

آئودی حتی چراغ های جلو ارزان قیمت را مستقیما از محصولات فوق اقتصادی گروه فولکس واگن قرض گرفته و در این خودرو به کار برده است. در بخش جلویی خودرو نیز پلاستیک سیاه رنگ به مقدار بسیار زیادی به کار گرفته شده است.

این حربه ها برای کاهش قیمت لزوما اتفاق بدی نیست اما نکته مهم ماجرا این است که یک خودروساز لوکس عموما دست به چنین کاری نمی زند.

به طور معمول شما چنین خودرویی از آئودی را در نمایندگی های این خودروساز شهیر آلمانی مشاهده نخواهید کرد. اما شاید افرادی پیدا بشوند که آئودی A1 خود را با این سطح کم از امکانات سفارش دهند.

مهم ترین نکته قیمت نهایی این خودرو با تمامی این تفاسیر است و آن قدر که فکر می کنید آئودی A1 برای شما ارزان تمام نخواهد شد. قیمت این خودرو کمی بیش از 25 هزار دلار خواهد بود.

آئودی A1

این بها برای خرید یک خودرو مجهز به تجهیزات پیشرفته تر و همینطور راحتی بیشتر از یک برند ارزان قیمت تر و بی نام و نشان تر کافی خواهد بود. حتی شما می توانید فولکس واگن پولو را خریداری کنید که از پلت فرم یکسانی با آئودی A1 برخوردار است اما در حدود 10 هزار دلار از آئودی ارزان تر است. اما اگر تحت هر شرایطی یک دستگاه آئودی می خواهید و بودجه تان بیشتر از این رقم نیست، این هاچبک تنها انتخاب شما خواهد بود.

عجیب تر آنکه اگر قصد داشته باشید تا قیمت نهایی این خودرو بسیار اقتصادی (از نظر آئودی) را بدون محاسبه تعرفه های گمرکی و مالیات و ....به نرخ های رایج در کشورمان تبدیل کنید، شاهد نقش بستن رقم تکان دهنده 375 میلیون (تومان) بر روی نمایشگر ماشین حساب خواهید بود. رقمی که با احتساب تعرفه های گمرکی بعید نیست تا 500 میلیون تومان افزایش پیدا کند و پرداخت چنین بهای گزافی برای خودرویی که بدون سیستم صوتی و با قالپاق عرضه می شود، می تواند بسیار تامل برانگیز باشد.

The post ریاضت به سبک آلمانی؛ آئودی A1 با رینگ های آهنی و بدون سیستم صوتی چقدر می ارزد؟ appeared first on دیجیاتو.

صفحه 7 از 162
»... قبلی 3456789101112 بعدی 203040...«