برترین ها

شاسی بلند Archives - برترین ها

--
  • تاریخ : ۳۱ام شهریور ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

مدت ها بود که زمزمه هایی مبنی بر اضافه شدن مدلی شاسی بلند به جمع محصولات فراری به گوش می رسید. پس از کش و قوس های فراوان، بالاخره با رونمایی از نقشه راه فراری این موضوع رسما تایید شد و مارانلویی ها اعلام کردند که یک اتومبیل شاسی بلند - به عبارت صحیح تر کراس اوور – را در آینده نزدیک به میدان خواهند فرستاد.

این محصول انقلابی Purosangue (پوروسانگوئه به معنای نژادی خالص از اسب مسابقه ای) نامگذاری شده و اواخر سال 2022 از راه خواهد رسید. نکته جالب اینکه مدیرعامل جدید فراری یعنی آقای لوئیز کاری کامیلری (Louis Carey Camilleri) در مراسم رونمایی از نقشه راه این کمپانی برای سال های آتی اعلام کرد که دوست ندارد نام فراری و واژه شاسی بلند را در یک عبارت ببیند!

با پخش فایل صوتی زیر می توانید با تلفظ ایتالیایی نام کراس اوور فراری آشنا شوید.

آقای کامیلری به برخی از جزئیات پوروسانگوئه نیز اشاره کرده است. بر این اساس خریداران این خودرو خواهند توانست از بین موتور درون سوز یا پیشرانه هیبریدی نمونه دلخواه خود را انتخاب کنند.

به گفته کامیلری پورسانگوئه نخستین اتومبیل مزین به نشان اسب رقصان است که 5 درب خواهد داشت. این کراس اوور در مقایسه با رقیبی مثل لامبورگینی اوروس کوچک تر بوده و از بدنه ای کوپه شکل بهره خواهد برد.

فراری پورسانگوئه بر روی پلتفرم جدید مارانلویی ها که در آن موتور مابین قسمت میانی و محور جلو نصب می شود، تولید خواهد شد. در این پلتفرم موتور دقیقا پشت محور جلو و گیربکس دوکلاچه در قسمت عقب قرار می گیرد. با چنین آرایشی، وزن خودرو بهتر توزیع می یابد.

piano-industriale-ferrari-2018-2022

پلتفرم مورد بحث از سیستم تمام چرخ محرک نیز پشتیبانی می کند. در این حالت موتور الکتریکی وظیفه به حرکت درآوردن چرخ های محور عقب را بر عهده می گیرد.

همانطور که اشاره کردیم ارایه یک کراس اوور 5 درب با نشان فراری یک حرکت انقلابی در تاریخ این برند 71 ساله محسوب می شود. بنا بر صحبت های آقای کامیلری، مدیرعامل فقید فراری یعنی سرجیو مارکیونه به دلیل گرایش روز افزون مشتریان – به خصوص چینی ها – به سمت مدل های کراس اوور، بر توسعه چنین محصولی پافشاری می کرد؛ همچنین آقای مارکیونه معتقد بود ارایه یک اتومبیل کراس اوور می تواند سود سرشاری را عاید این شرکت کرده و میزان فروش سالانه را به بیش از 10 هزار دستگاه افزایش دهد.

در کنار توسعه کراس اوور پورسانگوئه، فراری در نظر دارد تا سال 2022 مدل های برقی شده بیشتری را راهی خیابان ها کند. با این استراتژی تا سال 2020 مارانلویی ها 60 درصد از محصولات خود را با پیشرانه های هیبریدی تولید خواهند کرد.

طبق نقشه راه فراری بالاخره این کمپانی نیز به سیستم های کمکی رانندگی رو خواهد آورد. البته هنوز جزئیات زیادی در این باره منتشر نشده، اما احتمالا از هوش مصنوعی برای رسیدن به لذت بیشتر رانندگی استفاده خواهد شد.

piano-industriale-ferrari-2018-2022 (3)

تولید محصولات در چهار دسته اصلی، از اهداف فراری برای چهار سال آینده

عرضه 15 مدل کاملا جدید هدف بزرگ دیگری است که فراری برای 4 سال آینده تعیین کرده است. علی رغم بهره گیری از پیشرانه های هیبریدی، صدای موتور که قرمزپوشان از آن با نام "موزیک" یاد می کنند، کماکان به عنوان یکی از شاخصه های اصلی محصولات فراری باقی خواهد ماند.

The post نقشه راه فراری مشخص شد؛ ارایه کراس اوور پوروسانگوئه و مدل های هیبریدی بیشتر تا سال 2022 appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۸ام شهریور ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

سرانجام پس از کمپین تبلیغاتی گسترده و انتشار تیزرهای متعدد، آئودی از شاسی بلند e-tron در سان فرانسیسکو رونمایی کرد. این خودرو که نخستین اتومبیل تمام برقی تولید انبوه ارباب حلقه ها محسوب می شود، باید به مصاف رقبایی مثل تسلا مدل X، جگوار I-Pace و مرسدس بنز EQC برود.

Audi-e-tron-2020 (36)

آئودی e-tron با طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با 4.9، 1.93 و 1.66 متر در دسته شاسی بلندهای سایز متوسط قرار می گیرد. از لحاظ ظاهری این خودرو از زبان طراحی جدیدی که اخیرا در میان محصولات آئودی باب شده، پیروی می کند. با این حساب می توان گفت که e-tron از بدنه ای جذاب و پویا برخوردار است.

Audi-e-tron-2020 (6)

به گفته آئودی آیرودینامیک یکی از اولویت های اصلی در روند توسعه این خودرو بوده است. به همین خاطر تمامی اجزای بدنه، از رینگ های 20 اینچی گرفته تا محل قرارگیری پیچ ها، طوری طراحی شده اند که در برابر جریان هوا کمترین مقاومت را داشته باشند. تلاش های آئودی در این زمینه به ضریب پسار 0.28 منجر شده که در مقایسه با ضریب 0.29 متعلق به جگوار I-Pace اندکی بهتر است؛ با این حال تسلا مدل X در وضعیت مناسب تری قرار داشته و با ضریب 0.25 آیرودینامیک بهتری دارد.

Audi-e-tron-2020 (8)

در داخل کابین این شاسی بلند 5 نفره با یک فضای کاملا آشنا روبرو هستیم، چرا که داشبورد پیشرفته با آخرین نسخه از سیستم اینفوتینمنت MMI، پرچمداران A8 و Q8 را در ذهن تداعی می کند. مثل دو مدل یاد شده، در e-tron نیز سه نمایشگر – یکی در پشت فرمان و دو مورد دیگر در قسمت میانی داشبورد – دیده می شوند.

Audi-e-tron-2020 (24)

اولین محصول تمام الکتریکی آئودی برای عموم مردم، نیروی خود را از دو موتور برقی که بر روی اکسل های جلو و عقب قرار گرفته اند، دریافت می کند؛ بنابراین می توان نتیجه گرفت که هر چهار چرخ e-tron محرک هستند.

Audi-e-tron-2020 (23)

ژرمن ها در مراسم رونمایی درباره مشخصات پیشرانه مدل های مخصوص بازار آمریکا حرفی به میان نیاوردند، اما پیشتر معلوم شده که مدل های مخصوص بازار اروپا 402 اسب بخار قدرت و 560 نیوتن متر گشتاور خواهند داشت.

Audi-e-tron-2020 (20)

آئودی e-tron برای رسیدن به سرعت 60 مایل (96.5 کیلومتر) در ساعت به 5.5 ثانیه زمان نیاز دارد؛ نهایت سرعت آن هم 124 مایل (معادل 200 کیلومتر) در ساعت اعلام شده است. در صورت استفاده از تجهیزات مناسب، این شاسی بلند الکتریکی می تواند تا 1.8 تن بار را به دنبال خود بکسل کند.

Audi-e-tron-2020 (11)

وظیفه تامین انرژی پیشرانه آئودی e-tron بر عهده پک باتری لیتیوم یونی 95 کیلووات ساعتی گذاشته شده است. این پک در کف اتاق نصب شده و بر اساس استاندارد WLTP تا مسافت 400 کیلومتری e-tron را از شارژ مجدد بی نیاز می کند. به لطف سیستم شارژ سریع، در عرض 30 دقیقه تا 80 درصد از ظرفیت باتری پر می شود.

Audi-e-tron-2020 (28)

آئودی برای افزایش کارایی این خودرو، از سیستم بازیابی انرژی ترمز کمک گرفته و هنگام ترمزگیری تا 90 درصد از انرژی بازیابی می شود، همچنین امکان تنظیم میزان مصرف نیرو توسط سیستم کنترل چسبندگی نیز فراهم شده است. علاوه بر این ها آئودی از یک سیستم مدیریت حرارت استفاده کرده؛ این سیستم تا 3 کیلووات از قدرت از دست رفته را بازیابی نموده و از آن برای گرمایش و تهویه مطبوع کابین یا خنک کاری باتری بهره برداری می کند.

Audi-e-tron-2020 (15)

برای رویارویی بهتر با مسیرهای مختلف، آئودی e-tron به سیستم تعلیق تطبیق پذیر مجهز شده است. با تکیه بر این سیستم تعلیق پیشرفته، ارتفاع خودرو در بازه ای 7.6 سانتی متری تغییر می یابد. فاکتورهایی مثل سرعت، سبک رانندگی و شرایط مسیر در تنظیم خودکار ارتفاع خودرو نقش دارند. به منظور رانندگی در شرایط مختلف آئودی 7 حالت گوناگون در نظر گرفته، این حالت ها بین راحتی و خصوصیات اسپرت متغیر هستند.

Audi-e-tron-2020 (5)

در ایالات متحده شاسی بلند پاک ارباب حلقه ها با امکاناتی نظیر کروز کنترل تطبیق پذیر، سیستم حفظ خودرو در بین خطوط، اخطار عبور خودرو از پشت، سیستم دوربین 360 درجه و سیستم کمکی پارک به فروش خواهد رسید. از آنجایی که قوانین و مقررات موجود در آمریکا اجازه استفاده از دوربین به جای آینه های جانبی را نمی دهند، فعلا خبری از این آپشن در آن سوی دنیا نخواهد بود.

Audi-e-tron-2020 (27)

بر اساس برنامه ریزی های انجام شده، تحویل آئودی e-tron از نیمه دوم سال آتی به مشتریان آمریکایی آغاز خواهد شد. این خودرو در سه تریم موجود خواهد بود که عبارتند از:

پرمیوم پلاس (Premium Plus) با قیمت 74,800

پرستیژ (Prestige) با قیمت 81,800 دلار

فیرست ادیشن (First Edition) به تعداد محدود 999 دستگاه و با قیمت 86,700 دلار

Audi-e-tron-2020 (29)

گفتنی است آئودی با دریافت مبلغ هزار دلار به عنوان پیش پرداخت، سفارش های مشتریان را رزرو می کند.

The post آئودی e-tron معرفی شد؛ اولین خودروی برقی تولید انبوه ارباب حلقه ها appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۷ام شهریور ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

جک S7

خودروی چینی جک S7 به عنوان محصول جدید کرمان موتور برای انجام تست‌های فنی به ایران رسیده است و به زودی وارد بازار کشورمان می‌شود. در ادامه مشخصات، امکانات و قیمت احتمالی جک اس 7 را بررسی می‌کنیم. جک اس 7 (JAC S7)، شاسی بلند بزرگ‌سایزی است که اولین بار در آوریل 2017 توسط این ...

نوشته جک S7 برای انجام تست‌های فنی کرمان موتور به ایران رسید اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۲۲ام شهریور ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

سرانجام پس از کمپین تبلیغاتی گسترده و انتشار تیزرهای فراوان، مرسدس بنز از نسل چهارم GLE رونمایی کرد. این شاسی بلند سایز متوسط لوکس که میراث دار M کلاس به حساب می آید، دست پر و با انبوهی از تکنولوژی ها و قابلیت های مدرن آمده تا در کلاس خود سرآمد باشد.

Mercedes-Benz-GLE-2020 (14)

در نگاه نخست به نسل جدید GLE تغییر شکل چراغ های اصلی اولین نکته ای است که جلب توجه می کند. با کمی دقت بیشتر به نمای جلو می توان متوجه تغییرات بیشتری در شکل جلوپنجره، سپر و حتی کاپوت شد.

mercedes gle comparison - front view

حذف خطوط تیز موجود بر روی درها، اضافه شدن پوشش پلاستیکی به جداره داخلی گلگیرها، تغییر شکل در عقب و ایستاده تر شدن دماغه خودرو برخی از تغییرات مهم مرسدس بنز GLE 2019 در نمای جانبی هستند.

mercedes gle comparison - side view

در قسمت عقب بی تردید چراغ های اصلی بیشترین دگرگونی را داشته اند. این چراغ ها که پیشتر در سدان CLS نیز دیده شده اند، دارای شکل خاصی بوده و ممکن است با سلیقه هر کسی همخوانی نداشته باشند.

mercedes gle comparison - rear view

به طور کلی استفاده از واژه هایی مثل زیبا و جذاب برای توصیف GLE 2019 کمی دشوار است؛ در عوض راحت تر می توان از صفاتی نظیر عبوس و نا آرام برای آن به کار برد.

Mercedes-Benz-GLE-2020 (23)

در مقایسه با نسل قبل، مرسدس بنز GLE 2019 به لطف افزایش 80 میلی متری فاصله محوری، رشد ابعاد داشته و کمی بزرگ تر از قبل شده است. این خودرو اکنون با فاصله محوری 2,995 میلی متر، به اندازه 69 میلی متر فضای پای بیشتری برای سرنشینان ردیف دوم ارایه می کند، علاوه بر این فضای سر نیز به اندازه 33 میلی متر بهبود یافته است.

Mercedes-Benz-GLE-2020 (12)

تغییرات مثبتی که در ابعاد بدنه و فضای داخلی GLE 2019 رخ داده، به مشتریان اجازه می دهد با سفارش دو عدد صندلی اضافی برای ردیف سوم، ظرفیت خودروی خود را به هفت نفر ارتقا دهند.

Mercedes-Benz-GLE-2020 (35)

در داخل کابین طبق انتظار شاهد بکارگیری آخرین نسخه از سیستم اینفوتینتمنت اختصاصی اشتوتگارتی ها با نام اختصاری MBUX هستیم. این سیستم از دو نمایشگر عریض 12.3 اینچی تشکیل یافته که یکی از آنها در پشت فرمان و دیگری در قسمت میانی داشبورد قرار دارد.

mercedes gle comparison - interior view

برای این نسل از GLE نیز مرسدس بنز آپشن نمایش اطلاعات بر روی شیشه جلو (head-up display) را ارایه می کند، با این تفاوت که ابعاد آن دو برابر شده و علایم انعکاس یافته از 20 درصد روشنایی بیشتری برخوردار هستند.

Mercedes-Benz-GLE-2020 (29)

سیستم انرژی بخش برای صندلی های جلو دیگر آپشنی است که مرسدس برای راحتی سرنشینان توسعه داده؛ این سیستم با تغییر حالت بدن سرنشینان، پشتی و بالشتک های صندلی را به منظور تطبیق بیشتر با وضعیت آنها تنظیم می کند.

اشتوتگارتی ها این روزها توجه ویژه ای به بحث ایرودینامیک داشته و بدنه محصولات خود را طوری طراحی می کنند که کمترین میزان مقاومت را در برابر جریان هوا داشته باشند. مرسدس بنز GLE 2019 هم از این قاعده مستثنی نبوده و از ایرودینامیکی مثال زدنی برخوردار است.

Mercedes-Benz-GLE-2020 (21)

طبق ادعای مرسدس بنز، با ضریب درگ 0.29 cd نسل چهارم GLE ایرودینامیک ترین خودروی کلاس خود به شمار می رود. این ضریب در نسل پیشین 0.32 cd بود که نشان از بهبود قابل توجه نسل اخیر دارد.

در حال حاضر مرسدس بنز اطلاعات فنی GLE 450 4Matic را در اختیار رسانه ها قرار داده است. این نسخه از یک پیشرانه هیبرید نرم که قلب تپنده اصلی آن را موتور سه لیتری توربوشارژ خطی تشکیل می دهد، بهره می برد.

Mercedes-Benz-GLE-2020 (41)

موتور بنزینی این پیشرانه 362 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. موتور برقی هم 21 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور دارد. با یک حساب سرانگشتی می توان نتیجه گرفت که خروجی پیشرانه GLE 450 4Matic در مجموع برابر با 383 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور است. نیروی تولید توسط این پیشرانه از طریق یک گیربکس 9 سرعته به سمت چرخ ها هدایت می شود؛ وجود پسوند 4Matic هم به معنای اینست که هر چهار چرخ نیروی موتور را دریافت می کنند.

Mercedes-Benz-GLE-2020 (22)

اگر چه فعلا خبری از لیست پیشرانه های GLE 2019 نیست، اما مرسدس بنز تایید کرده که این شاسی بلند پرطرفدار در آینده نزدیک با پیشرانه های هیبریدی شارژی (plug-in) و دیزلی نیز تولید خواهد شد.

نسل جدید GLE به آخرین سیستم های کمکی مرسدس بنز مجهز شده؛ سیستم  Active Distance Assist Distronic یکی از این موارد است که برای مدیریت بهتر ترافیک تدارک دیده شده است. این سیستم بطور پیوسته داده های ترافیکی را از سرویس LiveTraffic دریافت کرده و سرعت خودرو را بر اساس آن تنظیم می کند.

Mercedes-Benz-GLE-2020 (11)

هنگام وجود ترافیک روان در مسیر پیش رو، سیستم Active Distance Assist Distronic با همکاری سیستم ترمز کمکی فعال سرعت مرسدس بنز GLE 2019 را به 100 کیلومتر در ساعت کاهش می دهد. اگر خودروهای موجود در مسیر پیش رو به طور ناگهانی توقف کنند، حتی در صورت عدم واکنش به موقع راننده، این سیستم خودرو را کاملا متوقف خواهد کرد.

Mercedes-Benz-GLE-2020 (26)

به منظور تجربه سواری نرم تر و راحت تر، مرسدس بنز سیستم نوین E-Active Body Control را نیز به صورت آپشن برای GLE 2019 ارایه کرده است. این سیستم با کمک نیروی سیستم 48 ولتی، ارتفاع کمک فنرهای بادی هر یک از چرخ ها را به صورت مستقل تنظیم می کند.

Mercedes-Benz-GLE-2020 (7)

به گفته مرسدس بنز چنین قابلیتی اجازه می دهد در مسیرهای آفرود با افزایش یا کاهش ارتفاع هر کدام از چرخ ها، GLE چسبندگی و اصطکاک بهتری با زمین داشته باشد.

Mercedes-Benz-GLE-2020 (1)

ظاهرا در این نسل از GLE مهندسین مرسدس بنز توانایی های آفرود بیشتر را هدف گرفته اند. شاید به همین خاطر است که ظاهر آن نیز در مقایسه با قبل خشن تر و عبوس تر شده است.

نسل جدید مرسدس بنز GLE ماه آینده در نمایشگاه خودروی پاریس در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت. فروش این شاسی بلند لوکس از اواخر سال 2019 در ایالات متحده و اروپا آغاز خواهد شد. بد نیست بدانید کارخانه مرسدس بنز در شهر تاسکالوسا واقع در ایالات آلاباما وظیفه تولید GLE 2019 را بر عهده دارد.

Mercedes-Benz-GLE-2020 (16)

درباره قیمت این خودرو هنوز اطلاعاتی منتشر نشده، اما به احتمال زیاد همانند نسل پیشین برای مدل پایه آن رقمی در حدود 53 هزار دلار یا کمی بیشتر تعیین می شود.

The post نسل چهارم مرسدس بنز GLE معرفی شد؛ انبوهی از تکنولوژی در کالبدی عجیب appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۹ام شهریور ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

کمپانی آمریکایی فورد اخیرا اقدام به انتشار تیزری از یک خودروی عجیب اما بسیار مهم کرده است. این خودروی جدید به دسته شاسی بلندها تعلق داشته و از پیشرانه ای تمام برقی برخوردار خواهد بود.

آنچه که این شاسی بلند الکتریکی را متمایز و جذاب می کند اینست که پایه و اساس نمای ظاهری آن را مدل محبوب و پرطرفدار ماستنگ تشکیل می دهد. به گفته فورد این خودرو در حوالی 2020 از راه رسیده و به لحاظ زبان طراحی اشتراکات زیادی با اسب وحشی این شرکت خواهد داشت.

در این تیزر، طرح اولیه نمای پشت مدل مورد بحث به نمایش گذاشته شده است. همانطور که در تصویر زیر می توان دید، چراغ های عقب این خودرو شباهت زیادی با نمونه های موجود بر روی ماستنگ داشته و از سه المان ایستاده تشکیل یافته است؛ همچنین قسمت عقب مثل دیگر اتومبیل های شاسی بلند حالتی عمودی تر دارد.

mustang-inspired suv

به اعتقاد آقای دارن پالمر مدیر تیم ادیسون فورد، کاربردی بودن برای خانواده، یکی از نکات کلیدی در توسعه خودروی الکتریکی جدید است. این تیم به منظور تسریع روند توسعه اتومبیل های برقی پایه گذاری شده است.

شاسی بلند یا به عبارت بهتر کراس اوور پاک فورد بر روی پلتفرمی تازه شکل خواهد گرفت. این پلتفرم بخشی از سرمایه گذاری 11 میلیارد دلاری فورد در زمینه خودروهای برقی به شمار می رود.

با چنین سرمایه گذاری هنگفتی خودروساز با سابقه آمریکایی در نظر دارد تا سال 2022 شانزده اتومبیل تمام برقی و 40 اتومبیل برقی شده (هیبریدی) را به جمع محصولات خود اضافه کند.

ford-wallpapers

در تصویر جالبی که از فعالیت تیم تحت رهبری پالمر انتشار یافته، اعضا در حال بررسی نحوه تعامل سرنشینان با داشبورد خودروهای برقی جدید و شیوه های استفاده بهتر از شاسی بلندها و مینی ون های سه ردیفه دیده می شوند.

به اعتقاد آقای پالمر دیگر دوران ساخت پروتوتایپ های گرانقیمت و پرهزینه به سر آمده و می توان به طرقی بسیار ارزان تر مثل استفاده از مقوا و کاغذ بازخوردهای لازم را دریافت کرد.

ford-team-edison

امکان پیمایش 300 مایل (معادل تقریبا 480 کیلومتر) با یک بار شارژ، یکی از فاکتورهای مهمی است که آمریکایی ها آن را دنبال می کند؛ در صورت تحقق این امر، شاسی بلند برقی فورد پیش تر از رقبا قرار خواهد گرفت.

The post تحول انقلابی؛ تبدیل اسب تیزپای فورد موستانگ به شُتری همه جا رو appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۸ام شهریور ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

در میانه های خردادماه امسال بود که ب ام و از نسل چهارم شاسی بلند پرطرفدار X5 رونمایی کرد. این نسل که با کد G05 شناخته می شود، هم به لحاظ ظاهری و هم به لحاظ فنی مورد بازنگری قرار گرفته تا با قدرت بیشتری به مصاف رقبایی مثل آئودی Q7 و مرسدس بنز GLE برود.

حال با گذشت چند ماه از معرفی X5 جدید، باواریایی ها از نسخه iPerformance یا همان هیبریدی شارژی (plug-in) این نسل در تریم xDrive45e پرده برداری کردند. در مقایسه با نسخه مشابه نسل قبلی، نسخه هیبریدی شارژی X5 چهارم از پیشرانه ای بهینه تر و بروزتر برخوردار است.

BMW-X5_xDrive45e_iPerformance-2019 (2)

یکی از مهم ترین بهبودهایی که حاصل شده با میزان مسافت قابل پیمایش در حالت تمام الکتریکی مرتبط است. این کراس اوور هیبریدی اکنون می تواند تا 50 مایل (80 کیلومتر) مسافت را بدون نیاز به روشن شدن موتور بنزینی پشت سر بگذارد. این رقم در مقایسه با نسل قبلی حدود سه برابر بهتر شده است. در حالت تمام برقی X5 هیبریدی توانایی رسیدن به حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت را دارد که این رقم نیز 20 واحد بهبود یافته است.

BMW-X5_xDrive45e_iPerformance-2019 (2)

در زیر کاپوت ب ام و X5 xDrive45e iPerformance آخرین نسخه از موتور 3 لیتری خطی و توربوشارژ باواریایی ها قرار دارد. این موتور قادر است 286 اسب بخار قدرت تولید کند. با در نظر گرفتن 112 اسب بخاری که توسط سیستم برقی تولید می شود، مجموع قدرت پیشرانه به رقم 394 اسب بخار می رسد، گشتاور کلی آن هم برابر با 600 نیوتن متر اعلام شده است.

BMW-X5_xDrive45e_iPerformance-2019 (13)

وظیفه انتقال قدرت ب ام و X5 xDrive45e iPerformance بر عهده همان گیربکس هشت سرعته خودکار قرار داده شده، به لطف سیستم xDrive تمامی چرخ ها نیروی تولید شده توسط پیشرانه را دریافت می کنند.

با این مشخصات فنی کراس اوور هیبریدی ژرمن ها برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت به 5.6 ثانیه زمان نیز دارد. در صورت فراهم بودن مسیر مستقیم هم این خودرو نهایت سرعت 235 کیلومتر در ساعت را ثبت خواهد کرد.

BMW-X5_xDrive45e_iPerformance-2019 (7)

اعضای خانواده iPerformance ب ام و ثابت کرده اند که از لحاظ مصرف سوخت و میزان آلایندگی وضعیت بسیار مطلوبی دارند، X5 هیبریدی نیز از این قاعده مستثنی نبوده و در هر صد کیلومتر با برجای گذاشتن تنها 49 گرم CO2 فقط و فقط 2.1 لیتر سوخت از باک 69 لیتری کم می کند.

BMW-X5_xDrive45e_iPerformance-2019 (4)

آنطور که ب ام و اعلام کرده به خاطر قرار گرفتن باتری در کف خودرو، مرکز ثقل X5 xDrive45e iPerformance پایین تر از نسخه معمولی بوده و هندلینگ بهتری نسبت به آن دارد. در کنار این موضوع سیستم تعلیق بادی و کمک فنرهای تطبیق پذیر هم که بصورت استاندارد عرضه شده اند، نقشی کلیدی در پایداری و ارتقای هندلینگ خودرو ایفا می کنند.

BMW-X5_xDrive45e_iPerformance-2019 (10)

اگر چه نسخه هیبریدی X5 برتری های زیادی در مقابل نسخه معمولی دارد، اما فضای بار آن به 500 لیتر محدود شده که 150 واحد کمتر است. البته با خواباندن صندلی های عقب این رقم به 1716 لیتر ارتقا می یابد که برای حمل لوازم زیاد و اشیای بزرگ مناسب است.

BMW-X5_xDrive45e_iPerformance-2019 (6)

باواریایی ها درباره قیمت X5 xDrive45e iPerformance حرفی به میان نیاورده اند، اما بد نیست اشاره کنیم بهای مدل پایه این خودرو در نسخه بنزینی از حدود 60 هزار دلار آغاز می شود. با این حساب نسخه هیبریدی باید اختلاف زیادی با رقم پایه داشته باشد.

BMW-X5_xDrive45e_iPerformance-2019 (15)

فروش کراس اوور پاک ب ام و از اوایل سال آینده در اروپا آغاز خواهد شد، حال آنکه علاقه مندان در ایالات متحده باید تا سال 2020 منتظر بمانند.

The post نسخه هیبریدی ب ام و X5 جدید رونمایی شد؛ شاسی بلندی با مصرف تنها 2.1 لیتر سوخت appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۷ام شهریور ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

لادا نیوا را می توان مشهورترین خودروی آفرود روسی نامید. این شاسی بلند جعبه ای شکل علی رغم تغییرات طاهری بسیار کم در طول حیات خود، طرفداران زیادی داشته و همواره عنوان یکی از پرفروش ترین خودروهای پهناورترین کشور جهان را در اختیار داشته است.

lada niva

در نمایشگاه خودروی مسکو که چندی پیش برگزار شد، کمپانی لادا از یک شاسی بلند مفهومی با ابهت و خوش فرم رونمایی کرد. این مفهومی 4x4 Vision نام داشته و در اصل پیش نمایشی از جایگزین نیوای 40 ساله محسوب می شود.

lada-4x4-vision-concept (19)

از لحاظ ظاهری کانسپت 4x4 Vision از همان سبک و سیاق قبلی پیروی می کند، با این تفاوت که المان های آن بروز شده و بدنه خودرو اینک کاملا مدرن و هم تراز با دیگر شاسی بلندهای مطرح دیده می شود.

lada-4x4-vision-concept (31)

در نگاه نخست به ظاهر کانسپت جدید روس ها، بیننده احساس می کند که این خودرو مثل نیوای قدیمی بدنه ای سه در دارد. اما به دقت بیشتر می توان متوجه وجود درهای دیگر برای سرنشینان عقب شد. لولای این درها در ستون عقب تعبیه شده و آنها در جهتی خلاف هم باز می شوند.

lada-4x4-vision-concept (13)

علی رغم دارا بودن 5 در، 4x4 Vision طولی برابر با 165 اینچ (4.19 متر) دارد. این رقم در مقایسه با استانداردهای کنونی کم به نظر رسیده و مفهومی لادا کوتاه تر از دیگر شاسی بلندهای 5 در دیده می شود.

lada-4x4-vision-concept

خطوطی که حرف X را در ذهن تداعی می کنند، بخش عمده ای از زبان طراحی جدید لادا را تشکیل می دهند. این موضوع در قسمت هایی مثل جلو پنجره، نمای جانبی و چراغ های عقب کانسپت 4x4 Vision به وضوح قابل رویت است.

lada-4x4-vision-concept (18)

آقای استیو ماتین در مصاحبه ای که با یکی از نشریات اروپایی داشته، درباره طراحی این کانسپت گفته:

نیوا برای ما مثل یک نماد و قهرمان است. ما از DNA طراحی آن الگوبرداری زیادی کرده و عناصر موجود را به حالتی مدرن درآورده ایم. این عناصر اکنون زبان طراحی ما را تشکیل می دهند.

lada-4x4-vision-concept (26)

هنوز مشخص نیست که جایگزین نیوای فعلی دقیقا چه زمانی از راه خواهد رسید. ظاهر سنتی، قیمت پایین و توانایی های آفرود بالا از رموز موفقیت نیوای 40 ساله به شمار می روند.

lada niva 2

به گفته آقای ماتین شاسی بلند آینده لادا نیازهای جنس متفاوتی از مشتریان نیوای فعلی را که در سال 1977 متولد شده، برطرف خواهد کرد. به اعتقاد آقای ماتن نیوا بر اساس استانداردهای 40 سال پیش تولید شده، حال آنکه در طول این چهار دهه، دنیا تغییرات زیادی را به خود دیده است.

 

The post با کانسپت لادا 4×4 Vision آشنا شوید؛ پیش نمایشی از جایگزین نیوای 40 ساله appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۷ام شهریور ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

کمپانی انگلیسی لیستر که در زمینه تولید اتومبیل های اسپرت و ارتقای مدل های دیگر شرکت ها فعالیت می کند، چندی پیش با توسعه اتومبیلی به نام تاندر (Thunder) سر و صدای زیادی بر پا کرد. این خودرو بر اساس جگوار F تایپ شکل گرفته و موتور 5 لیتری V8 سوپرشارژ آن به واسطه بهینه سازی های انجام شده می تواند 666 اسب بخار قدرت و 976 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

Lister Thunder

مهندسین لیستر در یکی از آخرین پروژه های خود به سراغ شاسی بلند جذاب جگوار یعنی F-Pace SVR رفته و به گفته خود آن را به سریع ترین شاسی بلند جهان تبدیل کرده اند.

2019-lister-lfp (2)

جگوار F-Pace SVR از همان موتور معروف 5 لیتری V8 سوپرشارژ که در زیر کاپوت F تایپ SVR قرار دارد، بهره می برد. لیستر برنامه ارتقای خود را بر روی این موتور نیز اجرا کرده و خروجی آن را تقریبا مشابه با محصول قبلی خود یعنی تاندر کرده است. به عبارت دقیق تر F-Pace SVR تیونینگ لیستر که اکنون با نام LFP شناخته می شود، بجای 550 اسب بخار، 670 اسب بخار قدرت دارد.

2019-lister-lfp (1)

لیستر LFP با چنین پیشرانه توانمندی قوی تر از لامبورگینی اوروس محسوب می شود، اما کماکان در پس جیپ گرند چروکی Trackhawk با 707 اسب بخار قدرت قرار می گیرد.

lister-lfp-worlds-fastest-suv-3

آنطور که انگلیسی ها ادعا کرده اند LFP در زمان 3.5 ثانیه سرعت خود را به 60 مایل (96.5 کیلومتر) در ساعت می رساند که این رکورد اندکی از تسلا مدل X P100D بیشتر است. در صورت فشردن پدال گاز تا انتها نیز، LFP قادر است از مرز سرعت 200 مایل (321 کیلومتر) در ساعت عبور کند.

2019-lister-lfp (6)

بد نیست اشاره کنیم پیش از این بنتلی بنتایگا و لامبورگینی اوروس به ترتیب با نهایت سرعت 300 و 305 کیلومتر در ساعت عنوان سریع ترین شاسی بلند جهان را در اختیار داشتند. چنانچه ادعای لیستر درست از آب دربیاید، LFP سریع ترین شاسی بلند جهان لقب خواهد گرفت.

2019-lister-lfp (2)

با توجه به توانایی های بالا، مسلما لیستر LFP از قیمت زیادی نیز برخوردار است. بهای مدل پایه این خودرو از 140 هزار پوند (معادل 180 هزار دلار) آغاز می شود که در مقایسه با بنتایگا و اوروس اندکی پایین تر است. ناگفته نماند این رقم تقریبا دو برابر قیمت جگوار F-Pace SVR استاندارد است.

2019-lister-lfp (7)

ظاهرا این شاسی بلند قدرتمند به تعداد 250 دستگاه تولید شده و از ماه آینده میلادی به مشتریان تحویل داده می شود.

 

The post لیستر LFP معرفی شد، مدعی جدید عنوان سریع ترین شاسی بلند جهان از بریتانیا ظهور کرد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۴ام شهریور ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

مرسدس بنز از اولین محصول تمام الکتریکی خود با نام EQC در مراسمی ویژه در کشور سوئد رونمایی کرد. پیش از این مرسدس بنز دو سال قبل در نمایشگاه پاریس کانسپت این مدل را به نمایش گذاشته بود.

از نظر ابعاد این SUV کمی بزرگ تر از مدل GLC است اما مرسدس بنز از زبان طراحی جدیدی به نام electro-look در این محصول نام استفاده کرده و المان های خاص و جدیدی را برای EQ طراحی و معرفی کرده است.

قسمت های جلویی و عقبی EQC به صورت کاملا اختصاصی طراحی شده و این محصول را از دیگر محصولات مرسدس بنز جدا کرده است.

مرسدس محصول جدید خود را یک “crossover suv” نام گذاری کرده است. دلیل این نامگذاری این است که EQC از نظر طراحی مابین دو محصول دیگر این شرکت یعنی GLC و GLE قرار دارد.

این خودرو به جنگ رقبای قدرتمند خود یعنی جگوار I-Pace، تسلا مدل X و آئودی E-tron Quattro که هنوز مدل تولیدی آن رونمایی نشده خواهد رفت.

این خودرو بر پایه پلتفرم GLC قرار دارد اما این پلت فرم به صورت گسترده ای برای یک SUV کاملا الکتریکی تغییر پیدا کرده است.

مرسدس اعلام کرده که ضریب درگ این خودرو کمتر 0.30 خواهد بود. طول کلی این خودرو 4761mm، پهنای آن 1884mm و ارتفاع آن 1324mm است. EQC در حدود 105mm بلندتر و 315 mm ارتفاع پایین تری به نسبت GLC دارد.

در داخل اتاق نیز زبان طراحی جدید داشبورد مرسدس بنز را مشاهده می کنیم که به نوعی طرح تکامل یافته GLC قلمداد می شود. پنل بزرگ سیستم اطلاعات و سرگرمی، سیستم تهویه مطبوع بازنگری شده و فرمان جدید با قابلیت های چندگانه دارای پد لمسی که به صورت افقی بر روی فرمان قرار گرفته همگی از امکانات جدید این خودرو اند.

با فضایی مناسب برای 5 سرنشین و 79 لیتر فضای بار بیشتر به نسبت GLC، ظرفیت بار EQC به 500 لیتر می رسد که یکی از بارزترین ویژگی ها برای فروش این خودرو خواهد بود.

مرسدس از دو موتور الکتریکی، یکی در محور جلو و دیگری در عقب برای تولید قدرت استفاده کرده است. بدین صورت ما اینجا با یک SUV چهارچرخ متحرک طرف هستیم (البته این مورد بستگی به حالت رانندگی هم دارد).

قدرت کلی این دو موتور به 402 اسب بخار می رسد و حداکثر گشتاور آن نیز به 765 نیوتن متر می رسد و وزن آن نیز در حدود 2425 کیلوگرم است. در مقام مقایسه جگوار I-Pace در حدود  395 اسب بخار قدرت تولید می کند اما وزن آن در حدود 2130 کیلو گرم است.

هر کدام از این دو موتور نقش متفاوتی برای به حرکت در آوردن این خودرو بازی می کنند. موتور جلو برای کاهش هر چه بیشتر مصرف انرژی و بیشترین بهره وری در مسافت های کوتاه نقش بازی می کند و موتور عقب نیز در زمانی که نیاز به عملکرد و طی کردن مسافت های بالاتر دارید به کار گرفته می شود.

مرسدس مدعی است که EQC در کلاس خود از منظر ایجاد حس راحتی و آرامش پرچمدار کلاس خواهد بود.

مرسدس بنز

در حالت اسپرت EQC برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به 5.1 ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر سرعت آن نیز در 180 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. ظرفیت بکسل این SUV در حدود 1800 کیلوگرم خواهد بود و تا 515 کیلوگرم بار را نیز جا به جا خواهد کرد.

انرژی مورد نیاز موتورها توسط باتری با ظرفیت 80kWh (سلول در مجموع) تامین خواهد شد که از نوع لیتیوم یونی است و وزن کلی باتری ها به تنهایی در حدود  650 کیلوگرم است.

برد این خودرو در تست قدیمی موسوم به NEDC در حدود 450 کیلومتر است اما در تست جدید موسوم به WLTP در حدود 400 کیلومتر خواهد بود. جگوار I-Pace به مدد ظرفیت باتری بالاتر (90 kWh) برد بالاتری را در تست ها از خود نشان داده است. به ترتیب در تست NEDC و WLTP برد جگوار به 540 کیلومتری و 469 کیلومتر می رسد.

در دنیای واقعی اما برد آن ها در محدوده 320 کیلومتری خواهد بود. یک شارژر داخلی 7.4 کیلوواتی امکان شارژ به وسیله برق AC از طریق برق معمولی یا ولتاژ بالا در ایستگاه های شارژ فراهم می کند. برق DC نیز می تواند باتری های EQC را از 10 درصد شارژ به 80 درصد شارژ در عرض 40 دقیقه برساند.

در حال حاضر برنامه ای برای تولید EQC با ظرفیت باتری متفاوت وجود ندارد. گرچه دیتر زیتچه، مدیرعامل شرکت مرسدس بنز اعلام کرده است که در آینده مدل های مختلف EQ با برد های متفاوت برای بازه های قیمتی متفاوت عرضه خواهد شد.

EQC در سایت تولیدی مرسدس بنز در آلمان Bremen و شرکت جوینت ونچر آن در پکن چین تولید خواهد شد. قیمت دقیق این خودرو هنوز اعلام نشده است اما در بازار انگلستان احتمالا در حدود 67.500 پوند و در بازار استرالیا در حدود 100 هزار دلار استرالیا قیمت گذاری خواهد شد.

همچنین مرسدس اعلام کرده است که بیش از 200 نسخه پیش تولید از این محصول در 4 قاره جهان، میلیون ها کیلومتر تست و بررسی را پشت سر گذاشته اند. این SUV به طور کلی دارای 5 حالت رانندگی متفاوت است.

حالت اول که به صورت استاندارد خودرو در این حالت تنظیم شده Comfort است. در این حالت پدال گاز برای راحتی هر چه بیشتر سرنشینان کارکتر متفاوتی به خود می گرد اما به صورت اتوماتیک در صورت فشار آوردن بیش از حد به پدال گاز و نحوه رانندگی تغییر خواهد کرد.

حالت دیگر موسوم به Eco است که تمرکز خودرو بر روی کاهش هر چه بیشتر مصرف انرژی و  بهره وری بالاتر است. حالت دیگر موسوم به Max Range است که برنامه های هوشمند کامپیوتری به کمک شما می آیند تا به بیشترین برد ممکن این خودرو دست پیدا کنید. حالت بعدی Sport است که هدف ارائه حداکثری عملکرد خودرو در حین رانندگی پر شتاب و تند و تیز است.

در نهایت حالت Individual امکان شخصی سازی بین پارامترهای قابل تغییر را به شما می دهد تا به مناسب ترین حالت رانندگی خود دست پیدا کنید.

همچنین این خودرو به مانند میتسوبیشی اوتلندر PHEV پدال های پشت فرمان آن نقش افزایش و کاهش دهنده قدرت ترمز ها را بازی می کنند که در 5 حالت مختلف به کمک این پدال ها می توانید نیروی ترمزی موتور را کاهش یا افزایش دهید. به گونه ای که در بالاترین حالت موسوم به --D امکان رانندگی تنها با پدال گاز ممکن می شود و خودرو به صورت خودکار وظیفه ترمز گیری را بر عهده می گیرد. در این حالت فشردن پدال گاز به معنای شتاب گیری و رها کردن آن به معنای ترمز گیری است از این رو می توان سرعت خودرو را با تنها یک پدال کنترل کرد. روند کاهش سرعت در این حالت از طریق تبدیل موتورهای الکتریکی به ژنراتور (جهت بازیافت انرژی جنبشی) صورت می پذیرد اما طبیعتا برای مواقع ضروری پدال ترمز و سیستم ترمز سنتی نیز ایفای نقش می کنند.

مرسدس برنامه دارد تا در چهار سال آینده، نُه محصول دیگر را نیز در این کلاس جدید خود یعنی EQ عرضه کند

The post رونمایی از اولین مرسدس بنز تمام الکتریکی تاریخ؛ EQC رسما معرفی شد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۲ام شهریور ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 4 views

شهریور ماه گذشته و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت بود که کمپانی چری از یک شاسی بلند مفهومی زیبا و خوش استیل پرده برداری کرد. این خودرو EXEED TX نام داشت و در زمان رونمایی چینی ها از ورود آن به قاره اروپا در آینده نزدیک خبر دادند.

حال با گذشت یک سال از آن تاریخ جزئیات بیشتری از زمان ورود چری به قاره سبز منتشر شده است. مدیرعامل این خودروساز چینی یعنی آقای چن آنینگ (Chen Anning) در مصاحبه ای اعلام کرده که شاسی بلند پاک Exeed TX در حوالی سال 2020 راهی اروپا خواهد شد.

به گفته آقای آنینگ احتمالا آلمان اولین کشور اروپایی است که Exeed TX در بازار آن ارایه می شود. وی سال گذشته عنوان کرده بود که تمامی مدل های عرضه شده در اروپا از پیشرانه های میکرو هیبریدی، هیبریدی یا هیبریدی شارژی (Plug in) بهره خواهند برد. آقای آنینگ بکارگیری پیشرانه های تمام برقی را نیز حتمی دانسته بود.

مدیرعامل چری در مصاحبه اخیر خود به احداث یک مرکز توسعه در فرانکفورت نیز اشاره کرده است. آنطور که آقای آنینگ افزوده این مرکز دارای صدها کارمند خواهد بود.

در حال حاضر فقط حضور شاسی بلند Exeed TX در اروپا تایید شده است. این خودرو با نسخه هیبریدی شارژی در نمایشگاه خودروی فرانکفورت حضور پیدا کرده بود. در کنار موتور 1.5 لیتری 147 اسب بخاری، این نسخه نیروی خود را از یک موتور الکتریکی به قدرت 107 اسب بخار دریافت می کند.

به منظور تامین انرژی موتور برقی، چری شاسی بلند مدرن خود را به پک باتری 12 کیلووات ساعتی مجهز کرده، با تکیه بر این باتری Exeed TX می تواند تا 69 کیلومتر مسافت را در حالت برقی و بدون نیاز به روشن شدن موتور درون سوز پشت سر بگذارد.

چری اولین نماینده خود در اروپا را با گیربکس 6 سرعته دستی یا 7 سرعته دو کلاچه خودکار به فروش خواهد رساند. همچنین امکان انتخاب سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ وجود خواهد داشت.

همانطور که پیشتر به اطلاعتان رسانده ایم خودروسازان چینی آرزوهای بزرگی در سر می پرورانند. این شرکت ها قصد دارند در آینده نزدیک محصولات خود را علاوه بر اروپا در ایالات متحده که دومین بازار بزرگ خودرویی جهان محسوب می شود، عرضه کنند.

به هر حال با توجه به شتابی که صنعت خودروی چین گرفته، برندهای برخاسته از این کشور دیر یا زود مثل هیوندای و کیا به سطح استانداردهای جهانی رسیده و با برندهای تراز اول به رقابت خواهند پرداخت. از آنجایی که دیگر ما را به خودروسازان داخلی امیدی نیست، شاید گسترش همکاری با خودروسازان جوان اما با برنامه چینی تنها راهکار موجود برای دسترسی به اتومبیل های بروز باشد.

البته با توجه به شرایط اقتصادی موجود، دیگر فرقی نمی کند خودرو بروز باشد یا قدیمی، با زه باشد یا بدون زه؛ این وسیله لازم و ضروری در ساده ترین شکل خود در حال خارج شدن از دسترس عموم مردم است.

The post آلمان مقصد اول چری؛ شاسی بلند پاک Exeed TX از سال 2020 راهی اروپا می شود appeared first on دیجیاتو.

صفحه 1 از 7
1234567 بعدی