برترین ها

فناوری خودران Archives - برترین ها

--
  • تاریخ : ۲۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

بازار خودرو به چند بخش اصلی تقسیم شده که از مهم ترین آنها می توان به هاچبک ها، سدان ها، شاسی بلندها، مینی ون ها و پیکاپ ها اشاره کرد. اما کمپانی بوش (Bosch) اعتقاد دارد با فراگیر شدن فناوری خودران در آینده نزدیک، کلاس جدید شاتل های برقی بدون راننده بوجود خواهد آمد.

بوش

این شرکت معروف آلمانی اخیرا با رونمایی از یک کانسپت عجیب به نام IoT در لاس وگاس به استقبال کلاس جدید رفته است. کانسپت بوش بدنه ای جعبه ای شکل دارد تا فضای داخلی آن به بیشترین شکل ممکن جادار و بزرگ باشد.

dt-ces-bosch-shuttle (5)

در داخل کابین کانسپت IoT چند نمایشگر یا به عبارت بهتر تبلت دیده می شوند که سرنشینان می توانند با استفاده از آنها خود را سرگرم نموده یا اطلاعات گوناگونی را ببینند. این تبلت ها مستقل از هم بوده و امکان تماشای فیلم، مشاهده داده های سفر و یا مطالعه اخبار بر روی هر یک از آنها وجود دارد.

dt-ces-bosch-shuttle (3)

در کنار تبلت های اختصاصی، کابین بوش IoT به چند دوربین مجهز شده؛ این دوربین ها توانایی تشخیص اشیا و وسایل به جا مانده از سرنشینان را دارند، در چنین حالتی با پخش اعلان های صوتی به سرنشین مربوطه اطلاع داده می شود.

dt-ces-bosch-shuttle (2)

به غیر از اشیا، دوربین های کابین مفهومی پیشرفته بوش قادر هستند هر گونه کثیفی را نیز تشخیص دهند. این دوربین ها آنقدر دقت بالایی دارند که می توانند یک تکه آدامس یا لکه های ناشی از ریختن قهوه را شناسایی کنند.

برای فراخواندن این شاتل زمینی، بوش یک اپلیکیشن اختصاصی طراحی کرده است. جالب اینکه پس از فراخوانده شدن، IoT فرد را از طریق تلفن همراهش احراز هویت نموده و در صورت مطابقت اجازه سوار شدن را به وی می دهد.

dt-ces-bosch-shuttle (4)

کانسپت ژرمن ها نیروی خود را از یک پیشرانه برقی انحصاری که توسط بوش توسعه یافته دریافت می کند. درباره جزئیات این پیشرانه اطلاعاتی منتشر نشده، اما می دانیم که میزان شارژ باقیمانده آن مدام توسط نرم افزار کنترل می شود؛ چنانچه شارژ باتری از حد معینی پایین تر برود، IoT از سرویس خارج شده و خود را به یک ایستگاه شارژ می رساند.

آنطور که بوش اعلام کرده، کانسپت IoT یک طرح تحقیقاتی بوده و این شرکت معروف برنامه ای برای تولید آن ندارد.

The post تصویر انقلابی بوش از صنعت حمل و نقل؛ معرفی شاتل زمینی IoT در CES appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۱ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

فناوری خودران یکی از موضوعات داغ این روزهای جهان تکنولوژی بوده و بسیاری از شرکت های بزرگ و کوچک در این حوزه فعالیت می کنند. کمپانی WHILL یکی از این موارد است که درباره ایده ویلچرهای خودران به تحقیق و توسعه می پردازد.

این شرکت ژاپنی، نتیجه تلاش های خود را در قالب ویلچری کانسپت به نام Autonomous Drive System که از طریق اپلیکیشن اختصاصی قابل فراخوانده شدن است، در CES 2019 به نمایش گذاشته است. بر اساس این ایده، افرادی که دچار مشکلات حرکتی هستند، می توانند در پارک ها، موزه ها، بیمارستان ها، مراکز خرید، فرودگاه ها و ساختمان های دیگر ویلچری را فراخوانده و با استفاده از آن جابجا شوند.

ویلچر

پس از نشستن فرد روی ویلچر آینده نگرانه شرکت WHILL، کافی است وی مقصد خود را مشخص کند تا با تکیه بر فناوری خودران به آنجا انتقال یابد. پس از رساندن فرد به مقصد، ویلچر به طور خودکار به ایستگاه اختصاصی خود برگشته و تا زمان فراخوانده شدن توسط کاربری دیگر، شارژ می شود.

به گفته آقای Satoshi Sugie یکی از موسسان و مدیرعامل کنونی WHILL امکان کنترل دستی ویلچرهای این شرکت نیز وجود دارد. در این حالت و در صورت مواجهه با یک مانع، ویلچر از وقوع برخورد ناخواسته با آن پیشگیری خواهد کرد.

آقای Sugie افزوده برای فراگیر کردن این محصول انقلابی، تجاری سازی آن در فرودگاه ها و مراکز خرید در دستور کار قرار گرفته است. در این راستا پروژه های آزمایشی در برخی از فرودگاه های بین المللی در حال اجرا بوده و مذاکراتی هم بین طرفین جریان دارد. در گام بعدی بر بهره گیری از تکنولوژی ها و دیگر لوازم شرکت WHILL در مناطق توریستی و پیاده راه ها تمرکز خواهد شد.

whill-autonomous-wheelchair (4)

پیش از معرفی مفهومی Autonomous Drive System، ویلچر خودران Model Ci کمپانی WHILL موفق به کسب عنوان اختراع سال 2018 از مجله معروف Time شده بود.

whill

گفتنی است استارتاپ های دیگری مثل Lime و Mobike ایده های مشابهی را دنبال کرده و در زمینه توسعه اسکوترهای برقی و دوچرخه های الکتریکی قابل اشتراک گذاری مشغول تحقیق هستند.

The post معرفی ویلچر خودران از شرکت WHILL؛ تحولی در زندگی توان یابان [تماشا کنید] appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۹ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

پیشرفت تکنولوژی در عرصه های گوناگون، سبک زندگی سبک زندگی بشر را تحت تاثیر قرار داده و انجام امور روزمره را بسیار راحت تر از قبل کرده است. برای مثال دیگر لازم نیست که جهت خرید کالاهای مورد نیاز به مغازه ها مراجعه نمود، بلکه می توان با سفارش آنلاین، آنها را دم در خانه دریافت کرد.

امروزه شاهد گسترش روز افزون فروشگاه های اینترنتی در تمامی نقاط جهان هستیم. این مساله سبب شده که تحویل کالا رفته رفته به چالشی بزرگ تبدیل شود. تاکنون چند شرکت، مدل های مفهومی گوناگونی را در زمینه حمل و تحویل کالا معرفی کرده اند. کانتیننتال آخرین شرکتی است که برداشت خود از آینده تحویل کالا را در لاس وگاس به نمایش گذاشته است.

ایده کانتیننتال شامل یک اتومبیل بدون راننده و چند سگ رباتیک می شود. اتومبیل بدون راننده وظیفه دارد کالاها و سگ ها را به نزدیکی های محل سکونت فرد سفارش دهنده منتقل کند، سگ های رباتیک نیز موظف هستند کالاها را به درب منزل برده و به خریدار تحویل دهند.

continental_pp_cube_robodog (3)

آقای رالف لاکسمن (Ralph Lauxmann) مدیر بخش سیستم ها، تکنولوژی، شاسی و ایمنی کانتیننتال ایده ترکیب اتومبیل های بدون راننده و ربات های تحویل کالا را طبیعی می داند. وی در این باره گفته:

هر دو الکتریکی و خودران بوده و بر اساس تکنولوژی مشابهی شکل گرفته اند. این شباهت ها یک پتانسیل هیجان انگیز برای خلق کانسپت های تحویل کالا ایجاد می کنند.

continental_pp_cube_robodog (2)

به غیر از حمل و تحویل کالا، شرکت های مختلف کاربردهای متفاوتی برای اتومبیل های بدون راننده تجسم کرده اند. برای مثال می توان از این خودروها در ساعات پر تردد برای جابجایی شهروندان و در زمان های دیگر برای تحویل کالا استفاده نمود. بهره گیری 24 ساعته از خودروها در تمام روزهای هفته، مسلما کارایی و بهره وری را افزایش داده و باعث صرفه جویی در منابع می شود. در صورت پیاده سازی این مدل، برخی معتقدند که نیاز به خودروی شخصی رفع خواهد شد.

The post ایده کانتیننتال برای تحویل کالا در آینده؛ ترکیب اتومبیل های خودران و سگ های رباتیک appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

موسسه تحقیقاتی تویوتا (Toyota Research Institute) با یک اتومبیل خودران پیشرفته در CES 2019 حضور پیدا خواهد کرد. این اتومبیل بر اساس لکسوس LS شکل گرفته و P4 نامگذاری شده است.

در نگاه نخست به P4 سنسورها و دوربین های متعدد نصب شده در قسمت های مختلف بدنه، جلب توجه می کند. این خودروی آزمایشی با هدف کمک به پیشبرد دو فناوری مرتبط با رانندگی خودکار توسعه یافته که عبارتند از Guardian (محافظ) و Chauffeur (راننده، شوفر).

e332f459-lexus-tri-p4-automated-driving-test-vehicle-1

حالت Guardian همانطور که از نامش نیز مشخص است وظیفه "تقویت عملکرد انسان ها در پشت فرمان خودرو" را بر عهده داشته و "قرار نیست جایگزین راننده شود." اگر چه تویوتا به جزئیات بیشتری در این باره اشاره نکرده، اما احتمالا Guardian نقش یک سیستم رانندگی نیمه خودران – مثل سیستم اتوپایلوت تسلا – را ایفا خواهد نمود.

af701a7c-lexus-tri-p4-automated-driving-test-vehicle-8

در مقابل حالت Chauffeur بسیار پیشرفته تر بوده و بر هدایت کاملا خودکار تمرکز کرده است. به عبارت بهتر این حالت را می توان یک راننده دیجیتال نامید که قادر است هدایت اتومبیل را در مناطق محدود از پیش نقشه برداری شده یا شرایط واقعی گوناگون بر عهده بگیرد.

ce0145e2-lexus-tri-p4-automated-driving-test-vehicle-4

تویوتا شاسی جدید و تکنولوژی پیشرفته کنترل فرمان لکسوس LS را دلیل انتخاب این سدان پرچمدار به عنوان مدل پایه عنوان کرده است. این شرکت افزوده لکسوس LS چابکی بیشتری داشته و امکان انجام مانورهای بهتر و روان تر را در حین رانندگی خودکار فراهم می کند.

6a6e6f6c-lexus-tri-p4-automated-driving-test-vehicle-5

ظاهرا فناوری های به کار رفته در پلتفرم 3.0، بهسازی شده و اکنون در P4 به کار گرفته شده اند. این خودرو از سیستم لیدار با چند اسکنر، دوربین ها، سنسورها و رادارهای متعدد بهره می برد.

تویوتا

به غیر از ارتقای سخت افزاری، P4 به لحاظ نرم افزاری و توان پردازشی نیز نسبت به لکسوس LS600hL مجهز به پلتفرم 3 در وضعیت بهتری قرار دارد. آنطور که تویوتا اعلام کرده، با تکیه بر قدرت نرم افزاری، سیستم های P4 داده های ورودی را سریع تر پردازش نموده و در زمانی کمتر به اتفاقات پیرامون واکنش نشان می دهند.

24393b03-lexus-tri-p4-automated-driving-test-vehicle-3

اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، پروتوتایپ های بیشتری از P4 در بهار امسال وارد فاز تولید خواهند شد. تویوتا هفتم ژانویه و همزمان با رونمایی از این خودرو در CES 2019 اطلاعات بیشتری را درباره آن و سیستم رانندگی خودکار Guardian در اختیار رسانه ها خواهد گذاشت.

The post نگاهی به خودران تویوتا و لکسوس برای CES 2019 appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۵ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

با پیشرفت تکنولوژی، وسایل نقلیه روز به روز به قابلیت های بیشتری مجهز می شوند. امکان کنترل خودرو از طریق تلفن همراه هوشمند و ورود و خروج خودکار به پارکینگ یکی از ایده هایی است که اخیرا مورد توجه برخی از خودروسازان – به ویژه شرکت های آلمانی - قرار گرفته است.

حال گروه هیوندای-کیا نیز به این جمع پیوسته و برداشت خود را از دورانی که اتومبیل های برقی و خودران فراگیر شده اند، به نمایش گذاشته است. در دورنمایی که کره ای ها ترسیم کرده اند، مالکین خودروهای برقی خواهند توانست با تلفن همراه دستور پارک را به اتومبیل خود صادر کنند.

b8d0f483-hyundai-ev-wireless-charging-and-automated-valet-parking-system-2

برای این کار مهندسین هیوندای-کیا از سیستم پارک خودکار (AVPS) استفاده کرده اند. این سیستم در واقع بخشی از فناوری خودران بوده و توانایی هدایت خودرو را دارد.

به غیر از پارک خودکار، سیستم AVPS می تواند در زمان هایی که شارژ باتری کم است، اتومبیل را به سمت مکان اختصاصی هدایت نموده و با قرار دادن اتومبیل بر روی پد مخصوص، باتری آن را به صورت بی سیم شارژ کند. جالب آنکه پس از پر شدن باتری، سیستم ابداعی کره ای ها، خودرو را به یک جایگاه عادی منتقل می کند تا امکان شارژ باتری برای دیگر وسایل نقلیه برقی فراهم شود.

3d0a08ff-hyundai-ev-wireless-charging-and-automated-valet-parking-system-3

در طول زمانی که خودرو در پارکینگ به سر می برد، راننده قادر است هر لحظه از طریق تلفن همراه آن را فرا بخواند. در صورت فراخوانده شدن، اتومبیل به طور خودکار از جایگاه خود خارج شده و به سمت مکان راننده حرکت می کند.

ناگفته پیداست که برای عملی شدن ایده کره ای ها، باید ارتباطی پیوسته بین خودرو، تجهیزات الکترونیکی پارکینگ، سیستم شارژ و راننده وجود داشته باشد.

هیوندای کیا

آنطور که هیوندای کیا اعلام کرده، این تکنولوژی پس از فراگیر شدن فناوری خودران سطح 4 و در حوالی سال 2025 به مدل های تولیدی راه خواهد یافت. این گروه قصد دارد از سال 2021 در برخی شهرهای هوشمند، محصولات خودران خود را به فروش برساند. از سال 2030 نیز اتومبیل های کاملا خودران هیوندای کیا (سطح 5) وارد بازارهای مختلف خواهند شد.

در پایان دعوت می کنیم با تماشای ویدیوی زیر، بهتر و بیشتر با ایده کره ای ها آشنا شوید.

The post پارک خودکار خودرو به وسیله تلفن هوشمند؛ آپشن جدید هیوندای کیا [تماشا کنید] appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

با فراگیر شدن فناوری خودران و اتومبیل های بدون راننده، شاهد یک انقلاب بزرگ در صنعت خودروسازی جهان خواهیم بود، چرا که وظیفه هدایت خودرو از روی دوش راننده برداشته شده و به سیستم های پیشرفته نرم افزاری و سخت افزاری محول خواهد شد.

تغییر در فضای داخلی یا همان کابین اتومبیل ها یکی از اتفاقاتی است که به واسطه ظهور فناوری خودران رخ خواهد داد. این مساله در کانسپت های اخیری که توسط شرکت های مختلف رونمایی شده اند، به خوبی نمایان شده است.

هیوندای موبیس (Hyundai Mobis) جدیدترین شرکتی است که برداشت خود را از کابین خودروهای آینده به نمایش گذاشته؛ ایده پردازان این کمپانی اعتقاد دارند با ظهور سطوح چهارم و پنجم در آینده، شیشه های رایج کنونی جای خود را به نمایشگرهای دیجیتال خواهند داد، زیرا دیگر راننده مجبور نخواهد بود برای هدایت خودرو محیط اطراف را زیر نظر بگیرد.

نکته جالب توجه درباره تکنولوژی کره ای ها اینکه هنگام کنترل دستی خودرو، نمایشگر های نصب شده حالت شفافی پیدا کرده و در واقع به شیشه تبدیل می شوند. در حالت خودران نیز می توان از آنها برای سرگرمی – مثل تماشای فیلم – یا مشاهده اطلاعات سفر استفاده نمود؛ در صورت تجهیز به فناوری خودران سطح 5، این امکان نیز وجود دارد که با تاریک کردن نمایشگرهای مذکور، فضای داخلی را برای یک خواب کوتاه مهیا کرد.

برخلاف نمونه های رایج کنونی که به وسیله لمس صفحه کنترل می شوند، نمایشگرهای پیشرفته هیوندای موبیس از طریق فناوری لمس مجازی قابل کنترل هستند. این فناوری چیزی شبیه به ژست های کنترلی ب ام و بوده و به سرنشینان اجازه می دهد با حرکات دست، مثلا فیلم های مورد علاقه خود را انتخاب کرده یا حجم صدا را کم و زیاد کنند.

2016-bmw-7-series-

سیستم تشخیص احساسات سرنشینان دیگر قابلیت جالبی است که در ایده هیوندای موبیس دیده می شود. این سیستم با تکیه بر دوربین های متعدد حالت روحی افراد را حدس زده و فضای کابین را مطابق با آن آماده سازی می کند؛ علاوه بر این، حالت راننده با رانندگان دیگر وسایل نقلیه به اشتراک گذاشته می شود تا احتمال بروز تصادفات و حوادث ناخواسته کاهش یابد.

بر اساس برنامه ریزی ها، هیوندای موبیس ایده مفهومی خود را در CES 2019 در معرض دید عموم قرار خواهد داد. به غیر از این ایده که Autonomous Driving Interior Concept نام دارد، شرکت کره ای از تکنولوژی چراغ های ارتباطی نیز در لاس وگاس رونمایی خواهد کرد؛ این تکنولوژی اتومبیل های خودران را قادر می سازد که با چراغ های هوشمند خود با عابرین پیاده و دیگر خودروهای عبوری ارتباط برقرار کنند.

هیوندای موبیس

شایان ذکر است هیوندای موبیس بخش تولید قطعات و تامین خدمات گروه هیوندای موتور محسوب می شود.

The post نصب نمایشگر به جای شیشه های خودرو؛ آینده حمل و نقل از دید هیوندای appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲ام دی ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

با فراگیر شدن فناوری خودران و اتومبیل های بدون راننده، شاهد یک انقلاب بزرگ در صنعت خودروسازی جهان خواهیم بود، چرا که وظیفه هدایت خودرو از روی دوش راننده برداشته شده و به سیستم های پیشرفته نرم افزاری و سخت افزاری محول خواهد شد.

تغییر در فضای داخلی یا همان کابین اتومبیل ها یکی از اتفاقاتی است که به واسطه ظهور فناوری خودران رخ خواهد داد. این مساله در کانسپت های اخیری که توسط شرکت های مختلف رونمایی شده اند، به خوبی نمایان شده است.

هیوندای موبیس (Hyundai Mobis) جدیدترین شرکتی است که برداشت خود را از کابین خودروهای آینده به نمایش گذاشته؛ ایده پردازان این کمپانی اعتقاد دارند با ظهور سطوح چهارم و پنجم در آینده، شیشه های رایج کنونی جای خود را به نمایشگرهای دیجیتال خواهند داد، زیرا دیگر راننده مجبور نخواهد بود برای هدایت خودرو محیط اطراف را زیر نظر بگیرد.

نکته جالب توجه درباره تکنولوژی کره ای ها اینکه هنگام کنترل دستی خودرو، نمایشگر های نصب شده حالت شفافی پیدا کرده و در واقع به شیشه تبدیل می شوند. در حالت خودران نیز می توان از آنها برای سرگرمی – مثل تماشای فیلم – یا مشاهده اطلاعات سفر استفاده نمود؛ در صورت تجهیز به فناوری خودران سطح 5، این امکان نیز وجود دارد که با تاریک کردن نمایشگرهای مذکور، فضای داخلی را برای یک خواب کوتاه مهیا کرد.

برخلاف نمونه های رایج کنونی که به وسیله لمس صفحه کنترل می شوند، نمایشگرهای پیشرفته هیوندای موبیس از طریق فناوری لمس مجازی قابل کنترل هستند. این فناوری چیزی شبیه به ژست های کنترلی ب ام و بوده و به سرنشینان اجازه می دهد با حرکات دست، مثلا فیلم های مورد علاقه خود را انتخاب کرده یا حجم صدا را کم و زیاد کنند.

2016-bmw-7-series-

سیستم تشخیص احساسات سرنشینان دیگر قابلیت جالبی است که در ایده هیوندای موبیس دیده می شود. این سیستم با تکیه بر دوربین های متعدد حالت روحی افراد را حدس زده و فضای کابین را مطابق با آن آماده سازی می کند؛ علاوه بر این، حالت راننده با رانندگان دیگر وسایل نقلیه به اشتراک گذاشته می شود تا احتمال بروز تصادفات و حوادث ناخواسته کاهش یابد.

بر اساس برنامه ریزی ها، هیوندای موبیس ایده مفهومی خود را در CES 2019 در معرض دید عموم قرار خواهد داد. به غیر از این ایده که Autonomous Driving Interior Concept نام دارد، شرکت کره ای از تکنولوژی چراغ های ارتباطی نیز در لاس وگاس رونمایی خواهد کرد؛ این تکنولوژی اتومبیل های خودران را قادر می سازد که با چراغ های هوشمند خود با عابرین پیاده و دیگر خودروهای عبوری ارتباط برقرار کنند.

هیوندای موبیس

شایان ذکر است هیوندای موبیس بخش تولید قطعات و تامین خدمات گروه هیوندای موتور محسوب می شود.

The post نصب نمایشگر به جای شیشه های خودرو؛ آینده حمل و نقل از دید هیوندای appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۳۰ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 0 views

آنتونی لواندوفسکی (Anthony Levandowski) یکی از نام های مشهور در عرصه فناوری خودران است. این مهندس 38 ساله که چندی پیش باعث بروز اختلافی حقوقی بین دو شرکت اوبر و ویمو شده بود، با انتشار مطلبی در مِدیُوم (Medium) دوباره خبرساز شده است.

آقای لواندوفسکی ادعا می کند استارتاپ Pronto AI که چندی پیش توسط وی پایه گذاری شده است، در ماه اکتبر به دستاوردی مهم رسیده و توانسته با یک دستگاه تویوتا پریوس فاصله بسیار طولانی بین سواحل غربی و شرقی ایالات متحده را در حالت خودران پشت سر بگذارد. وی ویدیویی را نیز در این باره منتشر کرده که در آن مسیر پیموده شده از داخل کابین خودرو به نمایش گذاشته می شود.

همانگونه که در ویدیوی تایم لپس زیر می توانید مشاهده فرمایید ، تویوتا پریوس به لطف تجهیزات شرکت Pronto AI، مسافت 4,987 کیلومتری بین سان فرانسیسکو و نیویورک را بدون کوچک ترین دخالت راننده طی می کند.

نکته جالب توجه اینکه به گفته لواندوفسکی این خودرو به سیستم خودران سطح 2 مجهز شده و در آن خبری از سطوح پیشرفته نیست. در پستی که این مهندس جوان در مدیوم منتشر کرده، چندان به جزئیات سخت افزاری و نرم افزاری تویوتا پریوس خودران اشاره ای نشده است؛ با این حال به گزارش گاردین، این خودرو فقط از دوربین های ویدیویی، کامپیوترها و نقشه های دیجیتال کلی بهره می برد.

Autonomous Toyota Prius (4)

لواندوفسکی در ادامه پست خود به انتقاد از دیگر شرکت های تکنولوژی پرداخته و رویکرد آنها در قبال فناوری خودران را نادرست خوانده است. وی اعتقاد دارد این شرکت ها نباید بدون توجه به سطوح دیگر، مستقیما وارد سطح 4 از فناوری خودران شوند.

شاید به خاطر عقاید لواندوفسکی است که Pronto AI استراتژی دیگری را در پیش گرفته؛ این شرکت تازه تاسیس به دنبال ایجاد "یک شبکه عصبی است که در آن هوش مصنوعی مبتنی بر تجربه، یادگیری دو سویه و داده های بدست آمده از عموم مردم با بینایی رایانه ای ترکیب می شوند" تا اطلاعاتی عظیم درباره فرایند رانندگی تهیه و گردآوری گردد. آقای لواندوفسکی افزوده مهندسین این شرکت در حال ساخت یک تکنولوژی هستند که می تواند درست مثل انسان ها نحوه رانندگی را یاد بگیرد.

خودران

آنطور که مهندس سابق اوبر اضافه کرده اولین محصول Pronto AI یک سیستم کمکی پیشرفته برای رانندگی خواهد بود. این سیستم Copilot نام داشته و برای خودروهای کلاس 8 مثل کشنده های سنگین در حال توسعه است. انتظار می رود Copilot در اوایل سال آینده معرفی و اندکی بعد عرضه شود.

The post رویایی که تبدیل به واقعیت شد؛ از غرب به شرق آمریکا با اتومبیل خودران Pronto AI appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۶ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 1 views

ویمو یکی از استارتاپ هایی است که توانسته گام های بزرگی را در راستای فناوری خودران بردارد. این شرکت که جزو زیرمجموعه های آلفابت محسوب می شود، اخیرا از سرویسی به نام ویمو وان (Waymo One) رونمایی کرده است.

سرویس ویمو وان از تاکسی های خودران تشکیل یافته و در فینیکس راه اندازی شده است. این سرویس یک اپلیکیشن نیز دارد که برای فراخواندن تاکسی ها مورد استفاده قرار می گیرد.

به گفته ویمو،  فعلا راننده های آموزش دیده بر پشت فرمان خودروهای حاضر در ناوگان ویمو وان خواهند نشست تا از هر گونه حادثه ناخواسته پیشگیری شود. در زمان کنونی سرویس ویمو وان برای همه افراد در دسترس نخواهد بود و فقط آن دسته از ساکنین فینیکس که سال گذشته برای حضور در پروژه آزمایشی Early Rider ثبت نام کرده اند، خواهند توانست اپلیکیشن موجود را نصب نموده و از تاکسی های خودران استفاده کنند.

pickup_dropoff_request

طبق آخرین آمار، حدود 400 نفر در پروژه مذکور با ویمو همکاری می کنند. از بین این افراد برخی از اولین متقاضیان برای جابجایی از طریق سرویس ویمو وان برگزیده خواهند شد. آنطور که مدیرعامل ویمو یعنی آقای جان کرفکیک افزوده، پروژه Early Rider کماکان به منظور مشاهده بازخوردها ادامه پیدا خواهد کرد.

با توجه به راه اندازی سرویس ویمو وان، می توان نتیجه گرفت زیرمجموعه آلفابت خود را برای ارایه یک سرویس عمومی که طیف گسترده ای از مردم را پوشش می دهد، آماده می کند.

chrysler pacifica

برخلاف پروژه Early Rider، کاربران سرویس ویمو وان مجاز خواهند بود نظرات و بازخوردهایشان را در به طور عمومی به اشتراک بگذارند؛ علاوه بر این، آنها خواهند توانست حین استفاده از این سرویس، دوستان یا اعضای خانواده را نیز همراه خود داشته باشند.

سرویس ویمو وان بصورت 24 ساعته ابتدا در مناطقی مثل تمپی، مِسا، گیلبرت و شندلر اجرا خواهد شد، سپس به دیگر مناطق جغرافیایی نیز گسترش خواهد یافت.

پیش از درخواست سفرها در سرویس ویمو وان، کاربران می توانند بر اساس فاکتورهایی مثل زمان و مسافت، کرایه تا مقصد را به طور تخمینی مشاهده کنند. همچنین آنها می توانند از طریق اپلیکیشن یا کنسول داخل خودرو با کارکنان ویمو ارتباط برقرار کرده و هر لحظه سوالات خود را مطرح نمایند.

گفتنی است با تست مینی ون های خودران در سال 2016 و راه اندازی پروژه Early Rider در سال 2017، ویمو روز به روز فاصله خود را با یک سرویس تجاری خودران کمتر و کمتر کرده است. در حال حاضر اتومبیل های خودران این شرکت بدون نیاز به راننده در برخی خیابان های فینیکس تردد می کنند.

بد نیست اشاره کنیم از اکتبر امسال، ویمو مجوزهای لازم برای انجام تست در کالیفرنیا را نیز کسب کرده است.

The post گامی بزرگ به سمت تاکسی های بدون راننده؛ ویمو سرویس Waymo One را راه اندازی کرد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۸ام آذر ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 4 views

رانندگی یک فرایند پیچیده است که نیاز به تمرکز و توجه زیاد دارد. البته گاه وجود این فاکتورها نیز به تنهایی برای عبور و مرور ایمن کافی نبوده و بعضا شرایطی پیش می آید که پیش بینی حرکات عابرین یا دیگر خودروهای عبوری به یک کار بسیار دشوار بدل می شود. ولوو در زمینه ایمنی جزو سردمداران جهان خودروسازی محسوب می شود و قصد دارد تا در خصوص تکنولوژی رانندگی خودران نیز این ویژگی را حفظ کند.

با ظهور فناوری خودران و اتومبیل های بدون راننده، پیش بینی تصمیمات افراد یا دیگر رانندگان بیش از پیش اهمیت پیدا می کند. دو شرکت ولوو و لومینار امیدوار هستند که با همکاری هم سیستمی مبتنی بر هوش مصنوعی توسعه داده و به کمک آن حرکات افراد و اجسام حاضر در معابر عمومی را پیش بینی کنند.

Luminar and Volvo use LiDAR to figure out pedestrian-activity (3)

همکاری ولوو و لومینار بر اساس فناوری LiDAR با رزولوشن بالا استوار است، به عبارت دقیق تر این دو شرکت قصد دارند با استفاده از سنسورهایی با برد و دقت بالا، حرکات عابرین را رصد کرده و در نهایت پیش بینی کنند.

فناوری LiDAR کمپانی لومینار قادر است با تشخیص لبه ها، عابرین را از بقیه اجسام موجود در محیط جدا کند. پس از جداسازی، داده های بدست آمده برای شبیه سازی افراد رهگذر به کار گرفته می شوند.

Luminar and Volvo use LiDAR to figure out pedestrian-activity

با توجه به الگوریتم های پیشرفته تجزیه و تحلیل داده ها، سیستم ابداعی ولوو و لومینار می تواند حرکات بعدی افراد را پیش بینی نموده و تشخیص دهد که آیا آنها مثلا قصد عبور از عرض خیابان را دارند یا خیر.

به گفته لومینار، فناوری LiDAR این کمپانی بردی برابر با 250 متر داشته و با اسکن بسیار دقیق جزئیات زیادی را از مسیر پیش رو استخراج می کند.

Luminar and Volvo use LiDAR to figure out pedestrian-activity (2)

ناگفته پیداست همکاری با ولوو که همواره به ایمنی شهرت داشته، تجارب خوبی را برای لومینار به ارمغان خواهد آورد. به غیر از مسیرهای شهری، سیستم توسعه یافته در اتوبان نیز به کمک محصولات ولوو خواهد شتافت. البته همانطور که قابل حدس است، محیط های شهری شلوغ و مملو از جمعیت چالش برانگیزترین مکان ها برای یک اتومبیل خودران محسوب می شوند.

The post نتیجه همکاری ولوو و لومینار برای تشخیص و پیش بینی حرکات عابرین پیاده appeared first on دیجیاتو.

صفحه 1 از 4
1234 بعدی