برترین ها

فولکس واگن Archives - برترین ها

--
  • تاریخ : ۲۴ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

پس از رسوایی مربوط به تقلب در اعلام میزان گازهای آلاینده خودروهای دیزلی، فولکس واگن با اتخاذ یک استراتژی جدید تصمیم گرفت به طور ویژه بر روی طراحی و توسعه مدل های پاک برقی تمرکز کند.

با این استراتژی خودروساز بزرگ آلمانی در نظر دارد به یکی از سازندگان اصلی اتومبیل های برقی تبدیل شده و از این طریق خاطرات بد مربوط به رسوایی را از اذهان پاک کند.

فولکس واگن

آنطور که مدیرعامل فولکس واگن یعنی آقای هربرت دیس اخیرا در یک مصاحبه اعلام کرده، این شرکت اکنون توانایی تولید 50 میلیون دستگاه انواع اتومبیل برقی را دارد.

به گفته آقای دیس پلتفرم مخصوص خودروهای الکتریکی که با نام MEB شناخته می شود، برای 50 میلیون مدل مختلف رزرو شده است. علاوه بر پلتفرم، فولکس واگن باتری های مورد نیاز را نیز به همین تعداد تامین کرده و برای شروع تولید کاملا آماده است.

آقای دیس دوشنبه گذشته در گفتگو با نشریه Automobilwoche در این خصوص گفته:

ما باتری های لازم برای 50 میلیون دستگاه اتومبیل برقی را خریداری کرده ایم. ما طیف مدل های الکتریکی بسیار متنوعی خواهیم داشت.

با توجه به اینکه فولکس واگن سال قبل موفق به فروش 10.7 میلیون دستگاه خودرو شده، این رقم واقعا زیاد و شگفت انگیز به نظر می رسد.

همانطور که پیشتر نیز اشاره کرده ایم، فولکس واگن قصد دارد با سیاست قیمت پایین و تولید مدلی برقی با بهای 20 هزار یورو قلب تسلا را هدف بگیرد. آقای دیس اعتقاد دارد در این صورت فولکس واگن مشتریان بیشتری را از بازارهای مختلف جذب کرده و به لحاظ اقتصادی پیش خواهد افتاد.

اگر چه خبر آمادگی ژرمن ها برای تولید 50 میلیون خودروی برقی بر اساس پلتفرم MEB کمی اغراق آمیز احساس می شود، اما یکی از سخنگوهای فولکس واگن گفته که این هدف برای بلند مدت برنامه ریزی شده است.

بد نیست اشاره کنیم فولکس واگن تاکنون توانسته 50 میلیون خودروی عمدتا بنزینی و دیزلی را بر روی پلت فرم MQB تولید کند. این مدل ها به برندهای مختلف تعلق داشته و لزوما همه آنها دارای نشان VW بر روی جلوپنجره خود نیستند.

گفته می شود فولکس واگن 50 میلیارد دلار برای تامین باتری مورد نیاز 50 میلیون خودروی الکتریکی کنار گذاشته است. صرف چنین سرمایه ای برای خرید نسل فعلی باتری ها می تواند بسیار ریسک آمیز باشد، چرا که اگر تسلا یا هر شرکت دیگری موفق به ساخت یک باتری جدیدتر با کارآمدی بیشتر شود، آنگاه مشخص نیست تکلیف این سرمایه گذاری عظیم چه خواهد بود و آیا فولکس واگن می تواند با لغو قرارداد به سراغ تکنولوژی تازه رود یا در این بخت آزمایی، با مهره سوخته مواجه خواهد شد؟

The post ریسک عظیم فولکس واگن ؛ خرید باتری برای 50 میلیون خودروی برقی appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۰ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 4 views

نمایشگاه خودرو لس آنجلس 2018

نمایشگاه خودرو لس آنجلس 2018 (Los Angeles Motor Show 2018) از نیمه‌ی دوم آذر ماه سال 97 آغاز به کار خواهد کرد. ما در این مقاله پیش‌نمایشی از این نمایشگاه و اتومبیل‌هایی که قرار است در آن معرفی شوند را ارائه خواهیم کرد. درهای نمایشگاه خودرو لس آنجلس 2018 از 30 نوامبر (9 آذر ماه) ...

نوشته پیش‌نمایشی بر نمایشگاه خودرو لس آنجلس 2018 – Los Angeles Motor Show 2018 اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۱۷ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 5 views

10 خودرو شاسی بلند پرفروش جهان

شرکت تحقیقاتی Kelley Blue Book فهرستی از 10 خودرو شاسی بلند پرفروش جهان با قیمت زیر 25000 دلار را منتشر کرده است. این خودروها بر اساس معیارهای مختلفی نظیر ارزش فروش مجدد و نوع رانندگی انتخاب شده‌اند. شرکت تحقیقاتی حوزه خودرو Kelley Blue Book به تازگی لیستی از 10 خودرو شاسی بلند پرفروش در جهان ...

نوشته 10 خودرو شاسی بلند پرفروش جهان با قیمت زیر 25000 دلار اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۱۷ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 4 views

قیمت خودروهای وارداتی

قیمت خودروهای وارداتی در روز پنجشنبه 17 آبان 97 تغییری نسبت به روزهای گذشته نکرده است. در ادامه‌ی این مطلب، جدول آخرین قیمت ماشین های خارجی در بازار ایران از جمله هیوندای، بی ام و، بنز، تویوتا، رنو، میتسوبیشی، کیا و نیسان را مشاهده می‌کنید. قیمت خودروهای وارداتی در ماه‌های گذشته به دلیل افزایش نرخ ...

نوشته آخرین قیمت خودروهای وارداتی در بازار ایران – 17 آبان 1397 اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

  • تاریخ : ۱۵ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

گروه فولکس واگن از زمانی که مسئله دیزل گیت پیش آمده است صحبت های فراوانی حول و حوش عرضه محصولات الکتریکی کرده و به نوعی در راستای جبران این رسوایی است.

حال طی صحبت های جدیدی فولکس واگن اعلام کرده است که قصد دارد خودروهایی الکتریکی با کیفیت برابر اما نصف قیمت نسبت به محصولات تسلا ارائه دهد. به احتمال زیاد این خودروها تا سال 2020 معرفی و راهی جاده ها خواهند شد.

در تصویر زیر میزان مسافت قابل پیمایش توسط محصولات تسلا و خودروی جدید فولکس واگن بر اساس NEDC مقایسه شده است که البته تسلا برد محصولات خود را افزایش داده و اعداد مربوطه کمی بیشتر از اعداد نوشته شده در تصویر زیر اند. به این ترتیب احتمالا مسافت قابل پیمایش توسط هر سه مدل با اختلاف اندک مشابه خواهد بود.

فولکس واگن

رئیس فولکس واگن، هربرت دایس در مصاحبه ای با شبکه ZDF آلمان در خصوص خودروهای الکتریکی اعلام کرده است:

ما بیش از 30 میلیارد دلار در زمینه electromobility سرمایه گذاری کردیم و در حال ساخت یک سایت تولیدی جدید در Zwickau هستیم. همچنین یک سایت تولیدی در شانگهای چین نیز خواهیم ساخت. ما در سال 2020 از راه خواهیم رسید و خودرویی عرضه خواهیم کرد که تمامی رفتارهای مناسب یک خودروی الکتریکی را درست همانند محصولات تسلا از خود نشان دهد و قیمتی نصف آن داشته باشد.

صحبت های رئیس فولکس واگن احتمالا اشاره به کانسپت I.D دارد که گفته می شود در مدل نهایی با نام Neo عرضه خواهد شد.

پیش از رونمایی رسمی از این کانسپت در سال 2016 فولکس واگن اعلام کرده بود که این خودرو میزان مسافت قابل پیمایش با یکبار شارژ توسط خودروها تسلا مدل 3 و X را شکست خواهد داد.

در مورد قیمت نیز فولکس واگن هنوز صحبتی در مورد محصول جدید و الکتریکی خود به میان نیاورده اما انتظار می رود خودروی الکتریکی فولکس واگن در حدود 25 هزار یورو (28 هزار دلار) ارزش گذاری شود که صد البته ارزان تر از تسلا مدل 3 است.

انتظار می رود این خودرو در سال 2020 میلادی در اروپا و چین و سپس در آمریکای شمالی عرضه شود.

The post 50 درصد ارزانتر تسلا؛ ادعای جدید فولکس واگن در دنیای خودروهای برقی appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۰ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 4 views

صبح شنبه گذشته یک تصادف شدید و البته عجیب در جاده ارتباطی دو شهر Kastelbell و Latsch واقع در شمال ایتالیا در نزدیکی های مرز با اتریش، رخ داد. در این تصادف یک دستگاه آئودی R8 با یک دستگاه ون فولکس واگن برخورد کرده و از وسط دو نیم شد.

b58586b4-audi-r8-massive-crash-4

بر اساس گزارش نشریات محلی و تیم های امدادی، در این حادثه خوشبختانه راننده آئودی R8 متحمل صدمه ای جدی نشده و پس از تصادف بر روی پاهای خود صحنه را ترک کرده است؛ راننده ون نیز به غیر از چند جراحت سطحی، دچار آسیب های جدی نشده، اما با این حال برای حصول اطمینان از سلامتی هر دو راننده به بیمارستان منتقل شده اند.

0a652130-audi-r8-massive-crash-7

با توجه به شدت حادثه، باز کردن راه برای دیگر خودروهای عبوری، حدود دو ساعت طول کشیده است، البته دلیل اصلی این مساله به حجم زیاد روغن هایی که در محل سانحه به جا مانده و زمان لازم برای فرا رسیدن خودروهای مخصوص پاک کننده نسبت داده شده است. بارش باران سنگین نیز در ایجاد راه بندان بی تاثیر نبوده است.

b83c29b5-audi-r8-massive-crash-2

برخلاف آئودی R8 تصاویر واضحی از شدت خسارت وارده به خودروی ون در دست نیست، اما با کمی دقت می توان متوجه شد که سمت چپ آن با مدل اسپرت آلمانی برخورد کرده و چرخ آن از محور کنده شده است.

bab33c73-audi-r8-massive-crash-6

همانطور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، آئودی R8 نگون بخت حاضر در این سانحه از وسط نصف شده و قسمت موتور و کابین آن از هم جدا شده اند. نکته جالب توجه اینکه قسمت کابین و جلوی این خودرو تا حد زیادی سالم مانده اند. شاید استفاده از فیبر کربن و آلومینیوم بیشتر در سازه کابین یکی از دلایل این مساله باشد.

19f480a3-audi-r8-massive-crash-3

نوع صدمه دیدن خودروها این احتمال را تقویت می کند که آئودی R8 با از دست دادن کنترل خود به صورت عرضی با ون تصادف کرده است.

90850c64-audi-r8-massive-crash-5

در هر حال این حادثه بار دیگر ثابت می کند که یک اتومبیل پیشرفته و مدرن نمی تواند رانندگی بد را توجیه نموده و همواره اشتباهات راننده را نادیده بگیرد. کم نبوده مواردی که سرنشینان برخی از امن ترین خودروهای جهان به دلیل رفتارهای خطرناک و تصمیمات اشتباه جان خود را از دست داده اند.

The post وقتی خودروی خوب رانندگی بد را توجیه نمی کند؛ نصف شدن آئودی R8 در تصادف appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۹ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 4 views

جایگزینی خودروهای بنزینی و دیزلی با مدل های الکتریکی، تنها با نصب پیشرانه های تمام برقی عملی نمی شود، زیرا گسترش استفاده از این دسته وسایل نقلیه نیازمند چند پیش نیاز یا به عبارت بهتر زیرساخت است.

طبیعی است که اگر خودروهای برقی با مشکل شارژ روبرو باشند، ترغیب مردم به سوی خرید آنها امری بیهوده خواهد بود. به همین جهت توسعه ایستگاه های شارژ یکی از گام های بنیادین در راستای فراگیر کردن اتومبیل های الکتریکی به شمار می رود.

Volkswagen Invests $2 Billion In Charger Network (4)

کمپانی بزرگ فولکس واگن با درک این موضوع تصمیم گرفته 2 میلیارد دلار در پروژه Electrify America که با هدف تجهیز خاک ایالات متحده به ایستگاه های شارژ شروع شده، سرمایه گذاری کند.

پس از رسوایی مربوط به تقلب در اعلام میزان آلایندگی خودروهای دیزلی و توافقات صورت گرفته با مقامات دولتی آمریکا، فولکس واگن چنین اقدامی را در دستور کار قرار داده و در نظر دارد در چهار دوره 30 ماهه، به تدریج مبالغ مربوط به سرمایه گذاری عظیم را پرداخت کند.

بر این اساس در نخستین مرحله تا اواسط سال آینده، نیم میلیارد دلار برای راه اندازی 484 ایستگاه شارژ سریع در 17 نقطه شهری و کنار اتوبان ها پرداخت خواهد شد. در حال حاضر فقط 24 ایستگاه مشابه افتتاح شده اند.

Volkswagen Invests $2 Billion In Charger Network (8)

آنطور که اعلام شده، سرمایه گذاری فولکس واگن چیزی در حدود 10 سال طول خواهد کشید. انتظار می رود با تکمیل شدن این پروژه، شبکه ایستگاه های شارژ ایجاد شده به عنوان رقیبی جدی برای ایستگاه های سوپرشارژ تسلا مطرح شود. البته برخی پیش بینی می کنند این شبکه حتی برتر از نمونه اختصاصی تسلا باشد.

در این بین یک تفاوت بارز بین ایستگاه های شارژ فولکس واگن و تسلا وجود خواهد داشت. برخلاف ایستگاه های شارژ تسلا که مخصوص محصولات این کمپانی کالیفرنیایی هستند، شارژرهای Electrify America در کنار شارژ محصولات تمام برقی برندهای متعدد فولکس واگن - مثل e-Golf، آئودی e-tron و نسخه های E-Hybrid پورشه پانامرا و کاین - برای تمامی خودروهای هیبریدی شارژی (plug in) قابل استفاده خواهند بود.

Volkswagen Invests $2 Billion In Charger Network (2)

علاوه بر این ژرمن ها به دنبال توافق با شبکه های شارژ EV Connect ،SemaConnect و Greenlots هستند. در صورت حصول توافق، مشتریان Electrify America اجازه استفاده از این شبکه ها را نیز خواهند داشت. با این اتفاق، تا اواسط سال آینده مشتریان این شبکه به 12500 شارژر دسترسی پیدا خواهند کرد که در مقایسه با 11200 شارژر اختصاصی تسلا بیشتر است.

Volkswagen Invests $2 Billion In Charger Network (2)

آنطور که شواهد و قرائن نشان می دهند، تسلا باید منتظر رقابتی سخت در عرصه تولید اتومبیل های برقی و گستردگی ایستگاه های شارژ باشد.

 

 

The post چالش جدید تسلا؛ فولکس واگن 2 میلیارد دلار در توسعه ایستگاه های شارژ سرمایه گذاری می کند appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۹ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

اوایل تیرماه امسال بود که فولکس واگن I.D. R با رکورد شکنی در رقابت های پایکس پیک نام خود را بر سر زبان ها انداخت. حال با گذشت چند ماه از آن تاریخ، اقای Ollie Marriage یکی از دست اندرکاران نشریه تاپ گیر فرصت پیدا کرده که به عنوان سومین فرد در جهان، با این سوپر اتومبیل برقی از نزدیک ملاقات نموده و بر پشت فرمان آن بنشیند.

vw_idr_topgear_high_45_von_104

به گفته آقای مَریج، آورده جدید فولکس واگن عملکرد خارق العاده ای داشته و به طور غیر قابل وصفی هیجان انگیز است. با توجه به ایرودینامیک پیشرفته و هندلینگ استثنایی، این خودرو گویی به زمین چسبیده و می تواند با سرعت های بسیار بالایی پیچ های تند را پشت سر بگذارد، عاملی که یکی از ارکان اصلی رکوردشکنی I.D. R در پایکس پیک بود.

366d9d03-vw-id-r-3

اما نکته جالب توجه اینکه توانایی فولکس واگن I.D. R در عبور از پیچ ها با سرعت زیاد به حدی بالاست که آقای مریج آن را بیهوش کننده توصیف کرده است. وی در بررسی I.D. R با اشاره به این موضوع به حس عجیبی که پس از عبور از پیچ و چالشی که مغزش با آن روبرو شده، پرداخته است.

vw_idr_topgear_high_55_von_104

راننده تست فولکس واگن یعنی آقای دیتر دِپینگ (Dieter Depping) از این پدیده با نام G-LOC یاد کرده است. G-LOC زمانی رخ می دهد که فرد در معرض نیروی g بسیار بالا قرار گرفته و هوشیاری خود را از دست دهد.

vw_idr_topgear_high_36_von_104

بد نیست اشاره کنیم فولکس واگن I.D. R نیروی خود را از دو موتور الکتریکی دریافت می کند. این دو موتور در مجموع توانایی تولید 670 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن متر گشتاور را دارند. اگر چه این ارقام تقریبا هم تراز و یا حتی کمتر از برخی اتومبیل های اسپرت و سوپر اسپرت هستند، اما فراموس نکنیم که I.D. R بسیار سبک تر بوده و تنها 1100 کیلوگرم وزن دارد.

99c0486d-vw-id-r-6

علاوه بر این به دلیل بهره گیری از پکیج ایرودینامیک پیشرفته، این خودرو نیروی رو به پایین (downforce) بیشتری در مقایسه با یک اتومبیل مسابقه ای کلاس LMP1 تولید می کند. میزان این نیرو حتی از وزن 1100 کیلوگرمی خودرو نیز بیشتر برآورد شده است.

vw_idr_topgear_high_6_von_104

راکت زمینی ژرمن ها برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت تنها به 2.25 ثانیه زمان نیاز دارد که رکوردی استثنایی به شمار می رود. همچنین در صورت ترمزگیری با سرعت های بالا، ممکن است راننده متحمل فشاری تا 5G شود.

idr_oper_comp1

ناگفته نماند پس از جابجایی رکورد پایکس پیک، فولکس واگن در نظر دارد رکوردهای دیگر را هم بهبود ببخشد. شکستن رکورد 41.6 ثانیه ای نیک هیدفیلد که با خودروی فرمول یک در مسابقه اتومبیلرانی Goodwood ثبت شده، هدف بعدی ژرمن ها است.

The post جنگنده زمینی؛ سرعت پیچیدن فولکس واگن I.D. R می تواند باعث بیهوشی راننده شود appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۷ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 4 views

فولکس واگن یکی از خودروسازان سنتی است که به طور جدی قصد دارد موتورهای درون سوز را کنار گذشته و از پیشرانه های برقی در محصولات آتی خود استفاده کند.

این کمپانی برای زمینه سازی تولید مدل های الکتریکی در سال های آینده، ظاهرا به دنبال توافق با یک شرکت کره ای است تا کارخانه بزرگی را به منظور ساخت باتری در اروپا احداث کند.

به گزارش مجله آلمانی Manager Magazin فولکس واگن در حال بررسی همکاری با شرکت SK Innovation است. چنانچه این همکاری نهایی شود، به احتمال زیاد با یک قرارداد چند میلیارد دلاری روبرو خواهیم شد. این ماهنامه تاکید می کند که مذاکرات در حال جریان بوده و به زودی نتایج آن رسانه ای می شود.

SK Innovation

با خودکفا شدن فولکس واگن در زمینه ساخت باتری، این کمپانی قادر خواهد بود بر مشکلات مربوط به تامین این جزء حیاتی غلبه کرده و با سرعت بیشتری اقدام به تولید مدل های الکتریکی بکند. بزرگ ترین خودروساز جهان تولید سالانه 3 میلیون اتومبیل برقی تا سال 2025 را هدفگذاری کرده است.

در زمان کنونی، باتری های مورد نیاز خودروهای فولکس واگن توسط دو شرکت کره ای LG Chem و سامسونگ تامین می شود. پس از این دو شرکت، SK Innovation به عنوان سومین سازنده بزرگ سلول های باتری در کره به شمار می رود.

در طول ماه های اخیر همواره گزارش هایی مبنی بر علاقه فولکس واگن به احداث کارخانه های اختصاصی ساخت باتری به گوش رسیده است. در ماه آگوست نیز مدیرعامل این خودروساز آلمانی یعنی آقای هربرت دیس در اظهار نظری جالب به نوعی این گزارش ها را تایید کرد؛ وی گفته بود که این کمپانی نباید در بلند مدت خود را به سازندگان باتری آسیایی وابسته کند.

چنانچه فولکس واگن تصمیم خود را نهایی کرده و به طور مستقل اقدام به تولید باتری کند، این شرکت احتمالا به جای نمونه های لیتیوم یونی رایج در صنعت خودرو، به سراغ تکنولوژی باتری جامد خواهد رفت.

به اعتقاد آقای دیس، با پیشرفت های حاصله، باتری های جامد کاراتر و قابل اعتمادتر هستند. وی آلمان را یکی از مکان های احتمالی برای احداث گیگافکتوری در اروپا دانسته است.

volkswagen-id_buzz_concept

بد نیست اشاره کنیم اولین خودروی تمام برقی فولکس واگن، نسخه نهایی کانسپت I.D. بوده و بر اساس برخی گمانه زنی ها با نام نئو به فروش خواهد رسید. این هاچبک پاک با سه باتری متفاوت قابل انتخاب خواهد بود؛ دامنه پیمایش مدل پایه و قوی ترین نسخه نئو به ترتیب 330 و 600 کیلومتر اعلام شده است.

The post فولکس واگن و شرکت باتری سازی SK Innovation برای احداث یک کارخانه اختصاصی رایزنی می کنند appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۶ام آبان ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 4 views

قیمت خودروهای وارداتی

قیمت خودروهای وارداتی در بازار ایران در روز 6 آبان 1397 اندکی کاهش پیدا کرده است. در ادامه، جدول کامل قیمت روز خودروهای هیوندای، کیا، تویوتا، رنو، میتسوبیشی، بنز، بی ام و، نیسان، سانگ یانگ و سایر ماشین های خارجی را مشاهده می‌کنید. این روزها قیمت ماشین به خصوص قیمت خودروهای وارداتی که به طور ...

نوشته جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی در بازار ایران – 6 آبان 1397 اولین بار در گجت نیوز. پدیدار شد.

صفحه 1 از 6
123456 بعدی