برترین ها

هیبرید Archives - برترین ها

--
  • تاریخ : ۱۰ام فروردین ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 15 views

هوندا برای نمایشگاه نیویورک با دست پر آمده است و از مدل اینسایت هیبریدی رونمایی کرده است.

محصول جدید هوندا شباهت های ظاهری بسیار زیادی با کانسپتی که سال گذشته توسط هوندا به نمایش گذاشته شد دارد. اما بیشترین شباهت را به آکورد نسل جدید دارد. چراغ های افقی در کنار جلو پنجره گریل بسیار نازک گواه این امر است.

در بخش فنی شاهد استفاده از سیستم هیبریدی هستیم. موتور 1.5 لیتری بنزین سوز که با چرخه اتکینسون کار می کند و موتور الکتریکی نیز توسط پکیج باتری لیتیوم یونی نه چندان بزرگ تغذیه می شود.

در اکثر اوقات رانندگی سیستم به صورت سری کار می کند و موتور بنزین سوز نقش ژنراتور را بازی می کند و به شارژ کردن باتری ها می پردازد.

مجموع قدرت به 154 اسب بخار و 267 نیوتن متر گشتاور می رسد.

3 حالت رانندگی نرمال، اکو و اسپرت برای این مدل در نظر گرفته شده است و راننده می تواند میزان بازیابی انرژی جنبشی توسط سیستم ترمز خودرو به باتری ها در 3 حالت توسط پدال های پشت فرمان تنظیم کند.

در حالت عادی خودرو می تواند به میزان 1.6 کیلومتر بدون استفاده از موتور بنزین سوز را طی کند که با توجه به این که با یک خودروی plug-in طرف نیستیم، قابل توجه است.

با توجه به این که در اکثر مواقع موتور الکتریکی وظیفه چرخاندن چرخ ها را بر عهده گرفته است خبری از جعبه دنده در این خودرو نیست اما یک کلاچ برای اتصال موتور خودرو به چرخ ها در زمان حرکت در جاده ها در نظر گرفته شده است.

این خودرو بر پایه پلت فرم سیویک ساخته شده است و فاصله محوری آن 2.7 متر است و سرنشینان عقب به میزان 95 سانتی متر فضای پا دارند و ظرفیت صندوق عقب نیز 428 لیتر است.

در داخل اتاق از یک صفحه نمایش 7 اینچی به صورت استاندارد استفاده شده است. صندلی چرمی به صورت استاندارد و گرمکن صندلی، صفحه نمایش 8 اینچی به همراه اپل کار پلی و آندروید اتو به صورت آپشن عرضه می شود.

اینسایت در سه سطح و سه مدل LX،EX و تورینگ عرضه خواهد شد. در مدل پایه ای چراغ های LED، رینگ 16 اینچی، استارت دکمه ای به صورت استاندارد موجود هستند. در مدل EX علاوه بر امکانات مدل LX سیستم ورود بدون کلید، صفحه نمایش مرکزی بزرگ تر و سیستم رادیوی Sirius XM نیز قرار داده شده است.

در مدل تورینگ، رینگ 17 اینچی، چراغ های LED زد مه، برف پاکن مجهز به سنسور باران، مونروف، تهویه مطبوع دو منطقه ای، سیستم ناوبری ماهواره ای، هات اسپات وای فای و سیستم آپدیت هوایی از امکانات این مدل است.

به صورت استاندارد تجهیزات زیر در هر 3 مدل تعبیه شده است. کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از جلو، سیستم نگه دارنده خودرو در خط، سیستم خواندن علائم جاده و...

فرمان خودرو از نوع برقی با دو ضریب متفاوت است. تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع مولتی لینک است.

مصرف سوخت این خودرو نیز به صورت ترکیبی تنها 4.28 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

The post هوندا insight 2019 رسما رونمایی شد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۸ام فروردین ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 7 views

شرکت تویوتا از قوای محرکه جدیدی که برپایه پلت فرم TNGA آن است پرده برداری کرد که شامل یک موتور 2 لیتری Dynamic Force جدید، یک سیستم هیبرید جدید و مبدل گشتاور برای سیستم های چهارچرخ متحرک می شود.

موتور 2 لیتری Dynamic Force

این موتور جدید توانایی این را دارد تا 40 درصد از نیروی حرارتی تولید شده توسط موتور (راندمان) را به کار بگیرد که رقم بسیار بالایی برای موتورهای احتراق داخلی به شمار می رود. همچنین مقدار گشتاور این موتور نیز در تمامی دورها بیشتر از گذشته است.

ضریب تراکم این موتور معادل 13:1 است و حداکثر قدرت 171 اسب بخار و 205 نیوتن متر گشتاور را تولید می کند.

در حالت هیبرید ضریب تراکم به 14:1 می رسد و حداکثر قدرت آن 145 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 180 نیوتن متر است.

سیستم هیبریدی تویوتا موسوم به THS II

تویوتا در موتور 2 لیتری THS II از فن آوری های موتور پریوس ( موتور 1.8 لیتری هیبرید) استفاده کرده است و این کار باعث کاهش وزن و افزایش راندمان موتور شده است.

سیستم کنترل کننده قوای محرکه که در بالای جعبه دنده قرار گرفته است در حدود 20 درصد ابعاد کوچک تر و 10 درصد وزن کمتری دارد. از آن جا که جعبه دنده از سیستم کاهش دنده موازی برخوردار است. تویوتا اعلام کرده است که موتور الکتریکی توانایی تولید 108 اسب بخار قدرت و 202 نیوتن متر گشتاور را دارد.

باتری ها(عکس بالا) از نوع نیکل-متال  216 ولتی و دارای ظرفیت 6.5 آمپر ساعت هستند. این باتری از 180 سلول تشکیل شده است. باتری قبلی از 168 سلول برخوردار بود.

وقتی که شما پدال گاز را تخته می کنید سیستم فشار بیشتری را به موتور الکتریکی وارد می کند و فشار بر روی موتور بنزین سوز را کاهش می دهد. به همین دلیل شاهد شتاب گیری خطی تر خواهیم بود.

مبدل گشتاور awd و E-Four 4WD داینامیک

دو سیستم چهارچرخ متحرک جدید توسعه داده شده است و روی پلت فرم TNGA تویوتا استفاده خواهد شد.

سیستم تبدیل گشتاور دینامیک مخصوص خودروهای بنزین سوز طراحی شده و دقیقا در وسط  محور خودرو و بین دو چرخ قرار می گیرد تا هندلینگ ارتقا پیدا کند. برخلاف دیگر سیستم ها بر پایه سیستم ترمز بنا نشده است و به جای این که با کاهش چرخیدن چرخ از داخل آن را کنترل کند، گشتاور بیشتری را به چرخ خارج از پیچ ارسال می کند.

برای زمان هایی که احتیاج به هر چهارچرخ ندارید، یک کلاچ تعبیه شده است تا شفت را به کلی از مدار خارج کند و به این ترتیب قدرت موتور تنها به چرخ های جلویی ارسال خواهد شد که باعث کاهش مصرف سوخت می شود.

سیستم E-Four 4WD همراه با سیستم هیبریدی خودرو کار می کند. موتور برقی قرار گرفته در محور عقبی می تواند باعث بهبود کشش شود. همچنین سیستم کنترلی جدید باعث ارتقا عملکرد آن خواهد شد و 30 درصد گشتاور بیشتری در اختیار چرخ های عقبی قرار می گیرد.

شفت مستقیم CVT

این سیستم در واقع همان جعبه دنده CVT است که از ضریب دنده متغیر پیوسته بهره می برد اما به یک چرخدنده واقعی مجهز شده است و این چرخ دنده باعث می شود خودرو در شروع حرکت قوی تر عمل کند.

در جعبه دنده های CVT که توسط یک تسمه انتقال گشتاور صورت می گیرد در شروع حرکت شاهد کندی نسبی آنها هستیم ولی تویوتا با اضافه کردن یک چرخ دنده معمولی این مشکل را حل کرده است.

وقتی که شما سرعت می گیرید جعبه دنده به سرعت از این چرخ دنده به روی تسمه می افتد و تسمه که برای سرعت های بالاتر توسط تویوتا توسعه داده شده است تا عملکرد بسیار بهتری داشته باشد.

جعبه دنده 6 سرعته دستی جدید

جعبه دنده دستی 6 سرعته جدید تویوتا در حدود 7 کیلوگرم سبک تر شده  و ابعاد آن 24 میلیمتر کوتاه تر شده است. تویوتا مدعی است که این جعبه دنده از کوچک ترین جعبه دنده های تولیدی جهان است.

The post تویوتا از موتور، سیستم هیبرید و سیستم چهارچرخ متحرک جدید رونمایی کرد appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۸ام فروردین ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 10 views

تویوتا از نسل جدید کراس اور سایز متوسط خود پیش از نمایشگاه خودروی نیویورک رونمایی کرد. این پنجمین نسل از RAV4 است که توسط تویوتا عرضه می شود و باید با رقبایی همچون هیوندای توسان، نیسان قشقایی و...رقابت کند.

طول کلی خودرو در حدود 5mm کاهش پیدا کرده است و به 4595mm رسیده است. اما فاصله محوری خودرو در حدود 30mm افزایش پیدا کرده است.

تویوتا به دنبال این بوده است که فضای داخل اتاق را بیش از پیش افزایش دهد همچنین کیفیت و طراحی داخل اتاق را به مقدار بسیار زیادی نزدیک به محصولات لکسوس کرده است.

کنسول مرکزی بزرگ تر از هر زمان دیگری طراحی شده است. محل ترمزدستی الکترونیکی عوض شده است. دو کاپ هولدر نیز در کنار یکدیگر برای سرنشینان جلویی قرار گرفته اند. اپل کار پلی و آمازون الکسا به عنوان دستیار هوشمند در صفحه نمایش 7 اینچی لمسی به صورت استاندارد(8 اینچی آپشنال) به نمایش گذاشته خواهد شد اما خبری از آندروید اتو نیست.

5 خروجی USB در کنار شارژ Qi وایرلسی به صورت آپشن در نظر گرفته شده است. همچنین دوربین دید عقب که بر روی آینه مرکزی به نمایش در می آید نیز به صورت آپشن عرضه خواهد شد.  سقف مونروف و درب صندوق باز شونده بدون استفاده از دست نیز از دیگر تجهیزات شاخص این خودرو است.

در بخش طراحی ظاهری تویوتا به مقدار بسیار زیادی از طراحی کانسپت FT-AC الهام گرفته است.  رینگ های بزرگ در کنار زه سپرها با طراحی مدرن، سقف و ستون با رنگ متفاوت که امروزه به ترندی در زمینه رنگ آمیزی خودرو تبدیل شده است از دیگر نکات مهم طراحی ظاهری این خودرو است.

تویوتا موتورهای دیزلی را به کلی کنار خواهد گذاشت که این بخشی از اهداف شرکت برای کنار گذاشتن قوای محرکه متکی بر سوخت های فسیلی است.

تویوتا RAV4 را با 5 موتور بنزین سوز و 4 مدل هیبریدی عرضه خواهد کرد. به طور مثال مدل 2.5 لیتری که از قوای محرکه جدید تویوتا با نام Dynamic Force بهره می برد همراه با جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک عرضه خواهد شد. این موتور همچنین در مدل هیبریدی که به جعبه دنده CVT مجهز شده است نقش بازی خواهد کرد.

در مدل 2.5 لیتری هیبریدی احتملا قدرت به 194 اسب بخار برسد و تویوتا یکی از قوای محرکه هیبریدی جدیدی که در مدل Auris استفاده کرده را در RAV4 نیز استفاده کند.

گرچه به احتمال بسیار زیاد RAV4 در مدل پایه با موتور 2 لیتری 149 اسب بخاری عرضه خواهد شد. تویوتا هنوز اطلاعات فنی خودرو را به طور کامل منتشر نکرده است و باید تا زمان رونمایی در نمایشگاه نیویورک صبر کنیم.

تویوتا از سیستم چهارچرخ متحرک جدیدی در این کراس اور استفاده کرده که توانایی قطع ارتباط با چرخ های عقبی را دارد تا به بهبود مصرف سوخت کمک کند. تویوتا 3 سیستم چهارچرخ متحرک متفاوت را برای این کراس اور در نظر گرفته است سیستم AWD-i برای مدل های هیبریدی، مدل AWD برای مدل های پایه و مدل مجهز به مبدل گشتاور که توانایی قطع ارتباط با اکسل عقب را فراهم می کند.

 

The post نسل جدید تویوتا RAV4 رسما معرفی شد؛ جذابیت بیشتر، مصرف کمتر appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۴ام بهمن ۱۳۹۶
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 18 views

میتسوبیشی اوتلندر که پیش از این توسط شرکت آرین موتور پویا در دو نسخه قبل از فیس لیفت و بعد از فیس لیفت نسل سوم آن در ایران عرضه شده بود. حال سومین مدل از این خودرو که از قوای محرکه هیبریدی سود می برد، امروز به صورت رسمی توسط این شرکت معرفی و رونمایی شد.

تفاوت این SUV با دیگر خودروهای هیبریدی در این است که از سیستم موسوم به Plug-in بهره می برد. بدین معنا که شما می توانید باتری های خودرو را به صورت مجزا و با اتصال آن به پریز برق شارژ کنید. در واقع خودروهای هیبریدی به صورت کلی به دو دسته با قابلیت شارژ مستقیم باتری و شارژ غیر مستقیم باتری تقسیم می شوند.

پیش از این اکثر خودروهای هیبرید وارد شده به کشور ما از دسته دوم بوده اند و باید اوتلندر PHEV را دومین خودروی عرضه شده در ایران با قابلیت شارژ مستقیم باتری همانند خودروهای تمام الکتریکی همچون تسلا قلمداد کرد. پیش از این بی ام و I8 که در تعداد بسیار محدودی در کشور ما عرضه شده به این قابلیت مجهز بود.

در هر صورت میتسوبیشی اوتلندر را باید پر فروش ترین خودروی Plug-in-hybrid دانست و این خودرو را در بیش از 48 کشور جهان عرضه می کند. به گونه ای که این خودرو از زمان رونمایی جهانی آن در سال 2013 تا سال 2015 بیش از 90 هزار دستگاه فروخته است. این SUV از محبوبیت بسیار خوبی در اروپا برخوردار است و به دلیل مصرف بسیار پایین سوخت مورد استقبال واقع شده است.

در بخش قوای محرکه این خودرو یک موتور 2 لیتری 4 سیلندر بنزینی نقش قوای محرکه درون سوز را ایفا می کند  و دو موتور الکتریکی در محور جلو و عقب آن قرار گرفته است که توسط پک باتری 12 KWh لیتیوم یونی تغذیه می شود و جعبه دنده CVT نیز وظیفه انتقال قدرت موتور درون سوز را دارد. به گونه ای که در حالت تمام برقی این خودرو می تواند بردی معادل 50 کیلومتر را بدون دخالت موتور بنزینی طی کند.

باتری ها در بخش زیرین و کف خودرو قرار گرفته اند و همچنین با توجه به استفاده از سیستم بازیاب انرژی در حین برداشتن پا از روی پدال گاز، نیرو به صورت معکوس به شارژ باتری ها می پردازد. برای شارژ کردن این خودرو دو سوکت خروجی در نظر گرفته شده که یکی از آن ها از طریق برق شهری و دیگری از نوع شارژ سریع که با نام CHAdeMO خوانده می شود. در حالت معمولی برای شارژ باتری به 5 ساعت زمان نیاز است.

موتور بنزینی 119 اسب بخار قدر تولید می کند و مجموع قدرت موتورهای الکتریکی به 60 اسب بخار می رسد.

اوتلندر PHEV تنها خودروی SUV است که شامل مشوق های دولتی می شود. به گونه ای که میزان گازهای سمی CO2 خروجی  آن حتی کمتر از یک تویوتا پریوس است. به همین دلیل در کشوری همچون انگلستان بیش از 5 هزار پوند از بهای آن توسط دولت این کشور تقبل می شود. این مدل به نسبت مدل معمولی در حدود 200 کیلوگرم وزن بیشتری دارد.

در هر صورت باید حضور این خودرو در کشورمان را به فال نیک بگیریم زیرا اوتلندر PHEV مفهوم جدیدی از یک خودروی هیبریدی را ارائه می کند.

این مدل به دلیل استفاده از سیستم هیبریدی قیمت بیشتری به نسبت مدل بنزین سوز دارد و باید دید که تعرفه واردات خودروهای هیبریدی چه سرانجامی خواهد داشت اما واضح است که بهای این خودرو بیشتر از مدل معمولی خواهد بود.

The post میتسوبیشی اوتلندر PHEV توسط شرکت آرین موتور در تهران رونمایی شد appeared first on دیجیاتو.